Составной прокатный валок

Всеаьвмая паттзнтне технически Фнбми,эта,.ь МЬ А й И(72) Авторы изобретения Московский ордена Трудового Красного Знамени институт сталии сплавов(54) СОСТАВНОЙ ПРОКАТНЫЙ ВАЛОК Изобретение относится к прокатному производству, а именно к валкам прокатных станов; оно может быть использовано на заводах черной и цветной металлургии.Известен приводной валок, содержащий ось5 и насаженный на нее бандаж, Ось валка выпол. непа с замкнутой полостью, соединенной осевым каналом с системой подачи рабочей жидкости регулируемого давления 11.Недостатком валка данной конструкции являО ется большая сложность подачи рабочей жидкости регулируемого давления в полость вращающейся оси в процессе прокатки. Известен также прокатный валок, включаю 15 щий неподвижную ось с охватывающим ее бандажом, элементы осевой фиксации бандажа и систему гидравлического регулирования его профиля 12. Прогиб наружного вращающегося корпуса валка предварительно заданной величины поддерживается с помсицью гибкой мембраны тороидальной формы, заполненной жидкостью, и гидростатического поршня, расположенного радиально в неподвижной оси. Основной недостаток такого валка - наличие трения скольжения между бандажом и упругими мембранами, что прп болыпих усилиях прокатки вызывает интенсивный износ в укаэанном контакте, Другим недостатком является сложность данной конструкции (каналы в полости, гидроцилиндры, гибкие мембраны) .Цель изобретения - .упроиение конструкции валка и повышение его надежности.Цель достигается тем, что в составном прокатном валке, включающем неподвижную ось с охватывающим ее врагцакнпимся бандажом, элементы осевой фиксации бандажа и систему гидравлического регулирования профиля, между осью и бандажом установлены подшипники ка. чения, а система регулирования профиля вы полнена в виде полости, смещенной относитель. но оси валка в сторону его активной образующей, причем величина смешения и форма ио. лости определяются в зависимости от исобходи мого профиля валка. Вместо подшипников ка. чения могут быль установлены подшипники жид костного трения, что иовьипает нссуиую способность валка.;% Ф ЦНИИПИ Заказ 6833/7 Тираж 1034 Подписное Филиал ППП "Патент", жтород, ул, Проектная На чертеже показан предлагаемый валокпродольный разрез,Валок состоит из оси 1 с несимметричнорасположенной полостью 2, бандажа 3, радиаль.ных подшипников качения 4 и упорного под.шипника 5,В процессе работы жидкость оегулируемогодавления подается в полость 2 оси 1, установленной неподвижно так, побы стенка оси минимальной толщины была расположена в плоскости усилия прокатки непосредственно к активной образующей валка. Под действием давления из-за более близкого расположения полости к активной образующей валка радиальное перемещение стенки оси в этом месте мак.симальное, В результа 1 е радиального перемещения стенки оси через подшипники качениясоздается необходимый профиль активной збра.зующей валка. Изменяя давление, можно регулировать поперечную разнотолщинность и планшетность полосы. Например, если требуемыйпрофиль валка должен быть выпуклый или вогнутый, то форма полосы тоже выбираетсявыпуклой или вогнутой.Изменял характер выпуклости и величинусмещения полости, можно получить требуемыйпрофиль валка. При этом толщина стенки должна быть такой, чтобы оиа могла выдерживатьвеличину давления. В зависимости от типа станов, сортамента и других факторов выбираются форма, размеры и расположение полости 2в оси 1,Предлагаемый валок может быть примененв качестве опорного валка стана кварто илив качестве рабочего валка, В последнем случае,бандаж приводится во вращение одним изизвестных способов, например через зубчатуюпередачу,Упрощение конструкции валка достигаетсятем, что выполнение системы регулированияпрофиля валка в виде полости позволяет исключить наличие множества радиальных кана,лов, ослабляющих прочность конструкциичовышающих трудоемкость ее изготовления.Ф гс 1 4 4Надежность конструкции повышается тем,что между осью и бандажом установлены под.шипники качения, исключающие трение скольженил между бандажом и осью.5 С целью повышения несущей способностивалка вместо подшипников качения 4 можетбыть установлен подшипник жидкостного трения, который позволяет воспринимать большие.удельные давления.Таким образом, описываемыйвалок облада.ет простой конструкцией, технологичностьюизготовления, повышенной надежностью в работе и обеспечивает получение необходимого про.филя полосы.Годовой экономический эффект от внедре.ния валков данной конструкции на одном стане кварто при прокате алюминиевой фольгисоставляет 1875000 р,Формула изобретения 1. Составной прокатный валок; содержащийнеподвижную ось с охватывающим ее бандажом,элементы осевой фиксации бандажа и системугидравлического регулирования его профиля,отличающийся тем,. что, с целью упрощения конструкции валка и повьпцения его надежности, между осью и бандажом установленыподшипники качения, а система регулированияпрофиля выполнена в виде полости, смещеннойотносительно оси валка в,сторону его активйой образукяцей, причем величина смещения иформа полости определяются в зависимости отнеобходиг профиля валка.2. Валок по н. 1, отличающийся тем,что, с целью йовышения несущей способностивалка, между бандажом и осью устайовлен подшинник жидкостного трения.Источники информации,4 Опринятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССР Й 9 398297,кл, В 21 В 27/02, 1974.2, Заявка Франции Мо 2341379, кл, В 21 В 29(00,1977.