Шпиндельная головка

ОП ИКАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЮИЙЬСТВУ Союз Советсиих Социалистических Республик(22) Заявлено 13.01.78 (21с присоединением заявки 2568426 25 В 23 С 700В 23 В 39/02 феударатаанай хаиатат СССР аа делам изебрата и аткрытий(53) УДК 621,95 ,5- 229.29 (088 вковано 15,07.79 летеиь та опубл 19.07,79 писан 2) Авторы нзобретення(71) Заявите 541 ШПИНДЕЛЬНА ВКА Изобретеможет быть ие относится к станк использовано во фре имер, для обработк остроени рно-расточныхдеталей крыанах ла самолет Известнь шпиндельные головк полую ось приводны пропущ ым ск м валом, свя ленным на п О ым с полым шпинделем, устано ой оси 11. Полый шпиндель этих головок достаточножесткий, но крутильная жесткость приводноговала при большом диаметре обрабатываемых отверстий недостаточная и не позволяет осуществ.лять тяжелые режимы обработки,С целью повышения жесткости приводной це.ч1пи шпинделя в опнсываемон головке связь меж.ду последним и приводным валом выполнена ввиде зубчатой передачи, состоящей нз закрепленной на торце шпинделя шестерни внутреннего зацепления посредством промежутоЧных шестерен,ч20связаннои с выполненным на приводном валузубчатым венцом.На чертеже представлена предложенная головка в разрезе. На плите 1 торца шпнндельной бабки станка закреплен неподвижно корпус 2 головки с внут. ренннм поворотным корпусом 3 н наклонным корпусом 4, В корпусе 4 укреплена ось 5, на ко. торой установлен полый шпиндель 6 с фрезой ,7. На торце шпинделя 6 закреплена шестерня 8 с внутренним зацеплением, связанная промежуточными шестернями 9 с зубчатым венцом 10, выполненным на приводном валу 11, расположенном внутри оси 5. На другом конце вала 11 посажена коническая шестерня 12, сцепленная с вал-шестерней 13, на конце которой закреплен фланец 14, взаимодействующий с фрезерным шпинделем ставка (на чертеже не показаны). На корпусе 3 жестко посажено червячное колесо 15, взаимодействующее с червяком 16. Для зажима головки на корпусе 3 жестко эакреплено кольцо 17, а на корпусе 2 кольцо 18, под. внжное в осевом направлении. На корпусе 4 посажена шестерня 19 для датчика (на чертеже не показан) угла поворота наклонного корпуса 4., Главное движение от фрезерного шпинделя станка передается вал-шестерне 13, через коническую шестерню 12 валу 11, далее через промежуточ673387 Формула изобретения ИИПИ Заказ 3974/ 0 ж 1221 Подписное Филиал ППП "Патент",г, Ужгород, ул. Проектная 3ные шестерни 9 и шестерню 8 с внутренним зацеплением полому шпинделю 6 с фрезой 7. Дви жение поворота головки осуществляется с помощью двигателя (на чертеже не показан) червяку 16, вращающему червячное колесо 15, а вместе с ним и поворотный корпус 3, Зажим го. ловки осуществляется от гидроцилиндров (на чертеже не показаны), которые посредством коль. ца 18 прижимают кольцо 17 к неподвижному корпусу 2, Движение подачи головки 1 на черте 1 о же обозначено буквой 8) осуществляется за счет перемещения станка,Предлагаемая головка позволит увеличить производительность обработки труднодоступных мест деталей крыла самолета в 4,5 раза, Увели чение производительности достигается за счет повышения крутильной жесткости привода главно. го движения головки, Между полым шпинделем головки и приводным валом введена передача с передаточным отношением=1:4, Момент на 20 приводном валу будет в 4 раза меньше, чем на.валу в известных головках при одинаковых мо. ментах на шпинделях сравниваемых головок.Вследствие этого крутильная жесткость привода25 4главного движения предлагаемой головки враз больше, где- передаточное отношение, рав.ное четырем. Примерно враз можно увеличитьглубину резания при обработке труднодоступныхмест детали,Шпиндельная головка с пропущенным сквозьполую ось приводным валом, связанным с по.лым шпинделем, установленным на полой оси,отличающаяся тем, что, с целью повышенияжесткости приводной цепи шпинделя, связь меж.ду последним и приводным валом выполнена ввиде зубчатой передачи, состоящей из закрепленной на торце шпинделя шестерни внутреннего зацепления посредством промежуточных шестерен,связанной с выполненным на приводном валузубчатым венцом.Источники информации, принятые во вниманиепри экспертизе1, Авторское свидетельство СССР У 201880,кл. В 23 В 39/00, 1966,