Наддолотный амортизатор

Сове Ооветскик Социалистических Республик(43) Опубликовано 30.05.79. Бюллетень2 (45) Дата опубликования описания 30.05.79 о долам изобретеии"с и открытий72) Авторы изобретени нк и ф, Г. Бевзю(71) Заявитель твенный научно-исследовательский проек нефтяной промышленности лй институт су ТНЫИ АМОРТИЗА 4) НА Однако известныйдает надежными вибми, так как при высгрузках и больших дажидкости в каналетельные элементы быи давление промывочнимаемое поршнем,затор не облащими свойства- статических на х промывочной ника уплотниходят из строя, дкости, восприт дополнитель амортл рогася ких вления сердеч тро вь ной жи созда е Изобретение относится к конструкции устройств для бурения скважин, в частности к конструкции наддолотных демпферов, и может быть использовано в нефтяной и газовой промышленности.5Известен наддолотный амортизатор, включающий корпус, сердечник и камеру с жидкой средой, в которой расположены эластичные элементы и поршень 1.Однако в известных демпферах предус мотрена только частичная разгрузка эластичных элементов от динамических усилий за счет гидравлических сопротивлений, возникающих в жидкой среде.Известен наддолотный амортизатор, 15 включающий корпус и полый вал, образующие полость, в которой размещены эластичные элементы с поршнем, установленным между ними, а надпоршневое пространство гидравлически связано с внутри трубным пространством 21. ную нагрузку на эластичные элементьг; а не разгружает их.Целью изобретения является повышение эффективности гашения колебаний за счет разгрузки эластичных элементов.Это достигается тем, что эластичные элементы снабжены металлическими обоймами, выполненными из двух частей, одна из которых закреплена на корпусе, а другая на валу, причем подпоршневое пространство гидравлически связано с затрубным пространством.На чертеже схематично показан наддолотный амортизатор в разрезе.Наддолотный амортллзатор состоит из корпуса 1, полого вала 2, образующих полость, в которой размещены эластичные элементы 3, установлены поршни 4 с уплотнениями 5. Эластичные элементы, заключенныс в обоймы, выполнены из двух частей: б и 7.Часть б обоймы закреплена на корпусе, а часть 7 - на валу. Металлические обоймы с эластичными элементами, а также поршни с упорными втулками 8 закреплены на валу 2 при помощи гайки 9 и пере- водника 10.Надпоршневое пространство 11 сообщается с внутритрубным пространством при помощи отверстия 12. а подпоршневое пространство 13 сообщается с затрубнь 1 М прост ранством при помощи отверстий 14. Порш. ни 4 закреплены на валу 2 переводником 15 й муфтой 16.Так как площадь торцовой поверхности 5 обойм, закрепленных в корпусе, больше площади торцовой поверхности обойм, закрепленных на валу, то при статических нагрузках суммарное усилие, действующее на корпус, направлено вверх и препятству ет перемещению корпуса вниз.Наддолотный амортизатор работает следующим образом.Осевая нагрузка от колонны бурильных передается через переводник 15 на корпус 15 1, а затем через связывающие их обоймы 6 и 7 - на эластичные элементы 3 и втулки 8,Поршни 4 воспринимают гидравлическуюнагрузку и затем через переводник 10 передают усилие на долото.При этом система обойм 6, связанная скорпусом 1, перемещается вниз, а вал 2 исвязанные с ним поршни 4, втулки 8 и эластичные элементы 3 перемещаются вверх 2под воздействием статических нагрузок, Поскольку надпоршневое пространство 11 сообщается с промывочным каналом отверстием 12, то давление промывочной жидкости передается на торцы обойм 6, закрепленных на корпусе 1, и обойм 7, закрепленных на валу 2, а также на поршни 3, исуммарная сила, действующая на корпус,препятствует перемещению его вниз.Эластичные элементы, воспринимающие 3вибрацию, будут, таким образом, разгружены, что позволяет повысить их долговечность. дол отныии полый рой разме нем, уста шневое п о с внутр чающий эффектив т разгрузк ние снабж выполнен орых закр Составитель В. Родинаехред А, Камышникова орректор Р, Беркович Д. Павлова Подписиткрытий 030/1 Изд.363 Тираж 657 ПО Государственного комитета СССР по делам изобретейий 113035, Москва, Ж, Раушская наб.; д. 4/5 За ипография, пр. Сапунова Над корпус в кото с порш надпор связан отли щения за сче послед мами, из кот ормула изобретения амортизатор, включающии вал, образующие полость, щены эластичные элементы новленным между ними, а 45 ространство гидравлически итрубным пространством, с я тем, что, с целью повыности гашения колебаний и эластичных элементов, 50 ены металлическими обойными из двух частей, однаеплена на корпусе, а другая - иа валу, причем подпоршневое про странство гидрайлически связано с затрубным пространством.Источники информаций,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР261310, кл, Е 21 В 17/06, 1967.2. Авторское свидетельство СССР312038, кл, Е 21 В 17/06, 1972.