Релейный элемент

(22) Заявлено 08,02.78 (21) 258370218-1с присоединением заявки хе -(43) Опубликовано 30,04.79. Бюллеге:ь Гй 1651) М.Кл.-" Н 01 Н 47,32 Государственный комитет ло делам изобретений и открытий(45) Дата опубликования описания 2 Ь2.79(72) АВТО 1)ИЗООРЕТЕНЯ (71) Заявитель О. Д. Баранцева Запорожский индустриальный институт,. )),.х еск противофазе в цепи отражателя, вывод;тся в состояние отсутспви 5 генерации,Изооретение относится к области автоматики ц вычислительной техники и может быть использовано лля реализации различнык логических функций,Известны релейные элементы, выполненные ыа тороилальнык сердечника с прямоугольной петлей гистериза, и исполнительное реле 11.Недостатки эоо элееа - слояность и низкое быстродействие,Кроме того, известны релейные элементы, содержащие трансформаторы, соелиценны" с входными клеммами 2.Недостатком реле является невозможность выполнения совершенно илентичцык обмоток с одинаковым числом витков, в результате чего возможны ло)кные сигналы, неВысок 25 Надежность и сложность ко)1- струкции.С целью повышения быстродействия, надежности и упрощения в релейный элемент, содержащий трансформаторы, первичные обмотки которых соединены с входными шинами, а вторичные соединены последовательно и подключены к шине порогового сигнала, введены отражательный клистрон ц резистор, причем отражатель клистрона соединен с шиной порогового сигнала, а каНа чегт-. представлена принципиальная электрическая схем устройства. Схема содержит отражательный клистроц 1, соединенный чер:з резистор 2 с шиной и:1- тания, Отр 2 жатель которОГО сВ 5 Зац с Оомотыами т;,.ансфоэмато 1)ов э, .1 и шиной 5 порогового сигнал. Входные шины (Входы) 6 иВ КОЛЯ; Ю ШЦ 51;.,.Уст Ойс-.зо;:аботает след,огшм обра- ОНа вход отражательцо:о клистрона 1 сшиной постпа:т пороговь.й сш.цал через С.1 М:Э О:.;ЕЕСТПОЙСТВО, В К 2 ЕСТВЕ КОТО- рого Спольз. Стоя система Входи)1 х тра 1 С)орматороз ), - ., коэб)фициецты трацсфор- Ъации ко ГОРЫХ 1)елелЯОТ ВСС 2 ВколоВ Ы; и Водные сигналы т.Расоту ре .ейного элемсцт 2 м 05 кцо Описать след) юц)имц СО)тцоц:енцями:20 25ГЛЕ 1 - ПОВОГ СГ:,О.1 ТЫЗВНИЯ; ."; - ВЕС СИГ.нала .-ГО вх)ола.Перед при.;одом Вход:-:ых сигналов отра 5 кательный клцстрон 1 импмльсахи цаиряЗ 0 женин тактозой частоть:. подаваемыми зФ о р м у л а: з о б р с те 1 я Рслсйный элемент, содержащий трансформаторы, первичные обмотки которых соединены с входными шнеками, а вторичные 10 соединены последовательно и подключены кшине порогового сигнала, о т л и ч а 1 о щ и й.я тем, что, с целью повышения оыстроле 1 стви 51, надежности и у 110 сипя, ввсдсны отра;ка 1 сльный клистрои и резистор, 15 причем отражатель клистрона соединен сТираж 022;1 олиисноелам нзобретеш 1 й и откригнйя наб, л. 4/5 каз 306/504 11 зд, М 202 НПО Государственого ко 55 итета СССР и 113035, Москва, 1 К.35, РауТнп. Харак, фил. прел. Патент:тод -- с выходной шиной; чеоез резистор - с шиной питания.Величина рсзис гора сязи эы бир ас 1 с 51 таким образом, чтобы пороговый сиг:ал не смог перевести клистрои 1 з состояние гснерапишСледует отмстить, что э.1 сменты типа 11, ИЛИ, И -Н 1:, И,1 И - НЕ, мажовитарн. элементы и другие, являются астньми случаями рслсйных элементов. Напр;мер, элемент И на т,ходов реализуется ослейн 1:5 элементом с ссами входов сс;=1:1 порогом Т = 1 т 1, элемент ИЛ И иолуча ется, сел: ы 1 ==- 1, а Т = О и т. д.Испогьзов 1 Иис рслсйных - лемсито обычно ограничено из-за жестких требований по точности, предъявляемым как к компонентам, иа которых строятся релсйныс элементы, так и к сигналам, с которьи:1 они работают. Однако релсйиые эдеме;ты на отраженных клистроиах легко реализуемы и отличаются высокой стабиль;1 осью работы, так как состоят из приборов,;1 араметры которых не зависят от нсш:Их условий, имеот практически неограничен цй срок службы и достато 1 О хорошо ьоспро:10;Имы при и изготоленни. Это Оосспс:ивает их Оыстродейст:1 е. а также падек. ость и простоту ко:струкиии. Исто ники ииформаи:1:1, ирииятыс Овнимание при экспсртизс. 1, Лвторское сш 1 детельство СССР М 123629, кл. Н 01 Н 47,00, 13,02.59,2, Авторское свидстельстзо СССР М 123629, кл. 11 01 Н 47,32, 15.10.66.