Кузов транспортного средства

О П И С А Н ИЕ иИ 656905ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(088.8) осударственный ном СССР по делам иэооретен и открытийБюллетень14 бликова Дата опубликования описания 16.04.79 72) Авторы изобретени Якименко и Н. И. Грин Заявитель 54) КУЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТ Изооретение относится к транспорту.Известен кузов автомобиля, содержащий основание, вертикально расположенные стойки с обвязкой, образующие каркас кузова, нижние откидные борта, шарнирно-связанные с основанием, и верхние борта, шарнирно-закрепленные на верхних обвязках каркаса, кроме того, имеется трос, один конец которого закреплен на внутренней стороне нижнего борта, а другой соединен с верхним бортом 1.Известен также кузов транспортного средства, содержащий платформу, закрепленные на ней стойки, соединенные поперечиной, крышу, верхние борта, шарнирно закрепленные в верхней части стоек, нижние борта, закрепленные на платформе с возможностью поворота в вертикальной плоскости, а также привод одновременного открывания нижних и верхних бортов, включающий блоки, укрепленные в нижней части стоек, и тросы 2 .Цель изобретения - обеспечение автоматического открывания верхних оортов и крыши при открывании нижних бортов.Это достигается тем, что в предлагаемом устройстве привод снабжен закрепленными на верхней части стоек и на поперечине дополнительными блоками, верхние борта выполнены в виде шарнирно-соединенных между собой секций, крыша состоит пз двух симметричных относительно продольной оси кузова частей, каждая из которых выполнена в виде шарнирных секций, причем одни концы частей крыши присоединены к верхним частям стоек, а тросы выполнены замкнутыми, запасованы через все упомянутые блоки и прикреплены к другим концам частей крыши, к нижним секциям верхних бортов и к нижним бортам.На фиг. 1 изображен предлагаемый кузовобщий вид; на фиг. 2 - тот же кузов в открытом положении.На платформе 1 кузова установлены вертикально расположенные стойки 2 с поперечиной 3 каркаса. С платформой шарнирно связаны нижние борта 4.Верхние борта 5 выполнены из шарнирных секций и шарнирно закреплены на верх О них частях стоек, Секции верхнего борта 5соединены при помощи шарниров 6 с накладами 7. Крыша состоит из двух частей 8, каждая из которых выполнена из секций, связанных между собой шарнирами 9 с на656905 Фор иула изобретения Составитель Т, Терешки Техред О. Луговая Тираж 768 Редактор Е. Яковчи Заказ 1702/19 атрушева орректор одлисное СССРкрытийнаб., д. 4/5л. Проектная ИНИИПИло1 13035,илиал ПП осударственного комитет елам изобретений и о осква, Ж.35, Раушская Патент, г, Ужгород,3кладами 1 О, причем свободные секции крыши имеют фиксаторы 11 для связи с тросом 12, выполненным замкнутым и соединенным с нижним бортом 4, верхним бортом 5 и перекинутым через блоки 13 - 16. Причем нижние борта должны быть тяжелее верхних, а верхние - тяжелее складывающейся крыши.При открывании нижнего борта 4 он, опускаясь, тянет за собой трос 12, соединенный с нижней секцией верхнего борта 5, а при необходимости - и со свободной секцией части крыши, заставляя тем самым складываться и подниматься верхний борт 5, а также одновременно с ним складываться и часть крыши. При закрывании нижнего борта 4 верхний борт 5 под действием собственного веса опускается в исходное положение, закрывая при этом и крышу,Кузов транспортного средства, содержащий платформу, закрепленные на ней стойкиэ соединенные поперечиной, крышу, верхние борта, шарнирно-закрепленные в верхней части стоек, нижние борта, закрепленные на платформе с возможностькз поворота в вертикальной плоскости, а также привод одновременного открывания нижних и верхних бортов, включающий блоки, укрепленные в нижней части стоек, и тросы, отличаюи 4 ийся тем, что, с целью обеспечения автоматического открывания верхних бортов и крыши при открывании нижних бортов, привод снабжен закрепленными на верхней части стоек и на поперечине дополнительны 1 о ми блоками, верхние борта выполнены в видешарнирно-соединенных между собой секций, крыша состоит из двух симметричных относительно продольной оси кузова частей, каждая из которых выполнена в виде шарниных 15секций, причем одни концы частей крыши присоединены к верхним частям стоек, а тросы выполнены замкнутыми, запасованы через все упомянутые блоки и прикреплены к другим концам частей крыши, к нижним секциям верхних бортов и к нижним бортам, ю Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР390997, кл. В 62 Р 25/00, 1973.2. Патент ФРГ937457, кл. 63 С 43/07,1955.