Бесшпоночное соединение

Номер патента: 50191

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Корнеенков

МПК: E21B 33/03

Метки: буровых, головка, колонн, колонная, между, скважин, собой, соединения, тампонажных, эксплуатационной

...колонн происходит следующим образом. Первая тампонажная колонна 13 устанавливается на должной высоте, в ее муфту 2 ввинчивается патруоок 1 помощью цепного ключа. Но так как часто шахты содержатся в довольно грязном состоянии, то навинчивание может быть произведено помощью специального многоступенчатого пере- водника (фиг. 3 и 4). В таком случае навинчнвание и закрепление патрубков 1, 6 и переводника 10 может производиться с пола буровой вышки миогостуиенчатым переводником, соединенным с бурильной трубой и обыкновенными цепными ключами,Для .егкого отвинчиванчия после закрепления патрубка ступенчатый пере- водник в месте соединения с патрубком имеет кольцевой стопорный выступ 14 (фиг, 3 и 4),После цементажа второй колонны и затверде...

Номер патента: 673776

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Заславский, Шиленко, Шкирич

МПК: F16D 1/06

Метки: вала, втулки, конце, осевой, фиксации, шлицевого, шлицевой

...втулки на валу и удержание стопорного кольца в канавках от воздействия центробежных сил при больших скоростях вращения вала; упрощение конструкции и сйижение трудоемкости изготовления устройства. Поставленная цель достигается тем, что вал выполнен с торцовыми выступами, являющимися продолжением его шлйцев и входящими в зацепление со шлицами втулки, а внутренняя поверхность выступов " с поперечными канавками, совмещенными с поперечными канавками на шпицах втулки и предназ= наченными для установки в них стопор- ного кольца. Кроме того, внутренний диаметр поверхности выступов вала равен внутреннему диаметру шлицев втулКнеНа фиг. 1 изображено устройство для осевой фиксации в продольном раз673776 аказ 4044/3одписное тент Про ая,4,г,З жгород...

Номер патента: 510817

Опубликовано: 15.04.1976

Авторы: Дунаевский, Михеев, Морозков, Шмелев

МПК: H05K 7/12

Метки: аппаратуры, блоков, между, радиоэлектронной, собой, соединения

...для ключа 5 (фиг. 2, 3). Неподвииная часть корпуса 7 жесткозакрепленана передней панели блока 13. Цилиндр 2 установлен на панели 14 блока 13 и жестко связан передающим валом 6 с селекцией 11. Ответная часть винтовой пары, полый цилиндр 1, жестко закреплена на блоке 15 (фиг, 1, 3, 4).Подвижная часть корпуса 8 (фиг. 3) крепится стопорным кольцом 9 к неподвижной части 7 следующим образом,На неподвижной части корпуса 7 и на внутренней поверхности подвижной части, корпуса 8 имеется наружная кольцелая канавка, причем эти канавки при сочленении располагаются симметрично одна относительно другой, образуя при этом замкнутый каналв котором располагается стопорное кольцо 9. Последнее при сборке сжимают и утапливают в канавке неподвижной части...

Номер патента: 556260

Опубликовано: 30.04.1977

Авторы: Заславский, Шиленко, Шкирин

МПК: F16D 1/06

Метки: вала, втулки, осевой, фиксации, шлицах, шлицевой

...диаметра. На другом торце втулки выполнена кольцевая выемка для размещения стопорного кольца Затруднен также демонтаж кольца вследствие одновременного размещения его и в выточке шлицевой втулки и в поперечных канавках на шлицах вала. Для извлечения кольца 5 необходимо применять. специальный инструмент, так как сжатие кольца для его утапливания в-кольцевой канавке вала возможно только через малые пространства между шлицами вала.О Целью изобретения является обеспечениеодновременной фиксации в обе стороны и упрощения демонтажа.Поставленная цель достигается тшлицевая втулка имеет торцовые в 5 являющиеся продолжением шлицев ищпе в. зацепление со шлицами вала, а ружной поверхности выступов выполи перечные канавки, совмещенные с поп мп...

Номер патента: 1588609

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Белан, Глуховченко, Горковенко, Гринев, Зябрев, Мишин, Палант, Севастьянов, Темиревский, Шибалов

МПК: B61F 3/12

Метки: между, поезда, секций, собой, соединения

...с кузовом секции 2 кронштейн 7 с коническим углублением 8. На поверхности последнего установлены в окружном направлении пезинометаллцческце элементы 9. Между сферической пятой 5 ц резицометаллическцми элементами 9 установлен сферический сегментО, выполненный из антифрикционного материала. На раме 1 колесной пары установлены опорные скобы 12, закрепленные косынками 13 и стянутые фиксирующим болтом 4. В отверстии сферической пять. 5 и кронштейна 7 установлена втулка 15,зужащяя для раз 1588609мещения кольца 16, закрепленного на раме колесной пары. Кронштейн 7 к кузову секции 2 прикреплен при помощи листов 17, На кузовах секций укреплены упоры 18, с которыми одним концом взаимодействуют пружины 19, установленные другим концом на...