Способ демонтажа резьбовых соединений

)М,Кл, В 23 Р Сб заявкиисоединение Приоритет - Опубликова Л,ата опубл всударстееииый комитет СССР по делам изооретеиий и открытий, Бараник, В, Н, Шипокшин 71 итель 54) СПОСОБ НТАБА РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕН Изобрет монтажа р быть испол энергетичес дов оборуд Извести соединений ния в стерж щим введен рументов,направлениЭти способы требуют значительных усилий вывинчивания (демонтажа), особенно в случаях сильного прикипания резьбовых деталей, работающих в агрессивных средах, например морской воде. При использовании15этих способов адгезионные связи между поверхностями прикипевших резьбовых деталей разрушаются в процессе вывинчивания, что ведет к задирам поверхности; заклиниванию резьбы. Поверхность резьбы охватываемой детали оказывается поврежденной. 20Цель изобретения - уменьшение усилиявывинчивания и сохранение от повреждений резьбы охватывающей детали резьбового сое- г ение относится к технологии деезьбовых соединений и может ьзовано при ремонте судового, кого, химического и других виования.ы способы демонтажа резьбовыхосуществляемые путем сверле- не винта отверстия,с последуюием в отверстие различных инстпередающих крутящий момент в и вывинчивания 11. динения при удалении прикипевших резьбовых концов.Это достигается тем, что в предварительно просверленном в резьбовом стержне отверстии формируют кольцевые ребра, канавки между которыми заполняют огнеупорным теплоизолирующим материалом, а внутреннюю поверхность ребер нагревают с последующим принудительным охлаждением.После этого винт свободно вывинчивают из резьбового отверстия.Предлагаемый способ позволяет значительно уменьшить усилие вывинчивания и сохранить резьбу охватываемой детали от повреждений за счет того, что адгезионные связи между прикипевшими резьбовыми деталями разрываются до операции вывинчивания. Нагрев и последующее охлаждение каждого внутреннего кольцевого ребра вызывает усадку резьбового стержня по диаметру. Наличие ребер устраняет нежелательную осевую усадку резьбового стержня, которая приводит к заклиниванияю резьбы, В результате усадки резьбового стержня по диаметру между ним и охватывающей деталью возникает зазор, который приводит648372посредственного нагрева пламенем газовой горелки.Благодаря тому, что стенка 5 остаетсясравнительно холодной, интенсивный прогрев ребер 4 с их последующим принудитель 5 ным охлаждением обеспечивает усадку резьбового конца по диаметру и предотвращает его осевую усадку. При уменьшении диаметра стенки 5 разрушаются адгезионные связи в прикипевшем резьбовом соединении и образуется зазор между резьбовыми поверхностями деталей. Вывинчивание резьбового конца, подвергнутого усадке, происходит без приложения значительного крутящего момента, что позволяет обеспечить сохранность резьбы охватываемой детали.15 Формула изобретения к разрыву адгезионных связей, что способствует уменьшению усилия вывинчивания и сохранению поверхности резьбы.На чертеже показано предлагаемое резьбовЬе соединение, разрез. В резьбовом конце 1, прикипевшем к корпусу 2 сверлят отверстие 3, после чего посредством расточки отверстия 3 формируют кольцевые ребра 4. Диаметр расточки определяется толщиной стенки 5. Чолщину стенки 5 выбирают не менее высоты профиля резьбы, что исключает возможность сквозного прорезания стенки и повреждения резьбы охватывающей длины. Минимальное число ребер 4 ограничивается бочкообразностью стенки 5, которая возникает после уеадки на участках между ребрами 4 при малом числе ребер 4. Диаметр отверстия 3 определяется шириной А ребра 4, которую выбирают не менее ширины зоны прогрева; чтобы исключить перегрев стенки 5. Высоту Б ребра 4 выбирают равной его ширине А, или несколько меньше. Далее между ребрами 4 помещают огнеупорный тепло- изолирующий материал 6, например асбест, Интенсивный прогрев ребер 4 производят ацег илено-кислородным пламенем газовой горелки, или любым другим способом (электрической дугой, токами высокой частоты и т.д.) . Исключение перегрева достигается принудительным охлаждением ребра 4, которое производят немедленно после прогрева, и размещением между ребрами 4 теплоизолирующего материала 6, который предохраняет внутреннюю поверхность стенки 5 от неСпособ демонтажа резьбовых соединенийпутем сверления в стержне резьбового конгоца охватываемой детали соединения продольного отверстия и приложения к нему крутящего Момента, отличающийся тем, что, с целью уменьшения усилия вывинчивания и сохранения от повреждений резьбы охватываемой детали соединения, в отверстии форми 25 руют кольцевые ребра, канавки между ними заполняют огнеупорным теплоизолирующим материалом, а внутренние поверхностиребер нагревают с последующим принудительным охлаждением,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Гельберг Б. Т, и Пекелис Г. Д. Ремонт промышленного оборудования. М.,Изд-во Высшая школа, 1965, с. 272 - 274.А