Опора скольжения

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДВТВЛЬСТВУ(22) ЗаявлЕно 05.07.76 (21) 2386033/25-27 Союз Советских Социалистических Республик) И. Кл Г 16 С 32/06 рисоединением заявки Ию судфрстеенный кдмнтет СССР ве делам изабретвннй и аткрепнй(71) Заявитель фвм кий научно-исследовательски институт машиностроени(54) ОПОРА СКОЛЬЖ я к области машиноузлам трения маользовано в опорах ин.льжения, содержа, неполвижный эле. а рабочей жилкосгревательными эле.в камере перед кае карманы, выполэлементе .ой опоры является элементы располоналами подвола рание жидкости повыагрева в камере, а подается в несущие ы на полвижном элементе, а нагрсвательые элементы размещены между каналами олвода рабочей жидкости в зону трения.На чертеже изображена предлагаемая пора Опора содержит неподвижный элемент1, закрепленный на корпусе 2, подвижный элемент 3 с несущими карманами 4. В не.подвижном элементе 1 выполнены каналы 5 полвода рабочей жидкости в зону трения.Межлу каналами 5 на равных расстояниях 1 О один от другого размещены нагревательныеэлементы 6, герметично изолированные от жидкости крышками 7. Электрические нагревательные элементы б могут быть связаны с питающей их электрической сетью изолироваиными проводами 8, В каналах 5 смонтированы обратные клапаны 9.Опора работает следующим образомь Жидкость, например вода, под малымдавлением по каналам 5 подается в рабочий зазор опоры. Несущие карманы 4 зах.2 В ватывают воду и при повороте подвижногоэлемента 3 переносят ее к нагревательным элементам 6, под воздействием нагревательных элементов 6 вола практически мгновенно испаряется, объем ее увеличивается в При дви по каналам давления, ч опоры и ее Целью и несущей сп ности работ Эта цель лагаемой опженин жи происхо то снижае нааеж нос зобретени особностн ы опоры. обеспечи оре несущлкости пол давлением лнт частичная потеря т несущую способность является увеличение и повышение належается тем ие карма то в п выполнеИзобретение относитс строения, в частности к шин, и может быть исп тяжелонагруженных маш Известна опора ско 1 иая подвижный элемент мент с каналами подвод ти в зону трения и с на ментами, размещенными налами, а также несущи ненные на неподвижном Недостатком извести то, что нагревательные жены в камере перед ка бочей жидкости, и давле шается только за счет н затем она по каналам карманы.642531 Формула изобретения Составитель В. Янкоехред О. Луговаяираж 11 ЪЬ РедакторЛ. ВасильковЗаказ 7728/36 Корректор П МакаревичПодписное ЦНИИПИ Госуда по делам3036, Москва Филиал ППП Патрственного к изобретений Ж.ЗБ, Рауш ентэ, г. У кго итета СССР и открытий кая иаб., а. 4 род ул Проект 4 несколько раз, и тем самым создается давление пара, достаточное для взвешивания вала. Образование пара сопровождается микровзрывом и давление при этом резко повышается, но пар не попадает в каналы 5, так как этому препятствуют обратные клапаны 9,Для нормальной работы опоры скольжения, скорость взаимного перемещения рабочих поверхностей в которой достигает десятков метров в секунду, нагревательные элементы должны иметь температуру 500 - 600 С,В связи с тем, что взаимодействие поверхности (крышки 7) нагревательного элемента 6 с рабочей жидкостью, находящейся в несущем кармане, при укаэанных скоростях не будет превышать 0,1 с, жидкость необходимо подавать в зону трения уже предварительно нагретую до 90 - 99% тем. пературы парообразования. В качестве рабочей жидкости в предлагаемой конструкции опоры может быть использована не только вода, а и смесь бензина или сухого горючего с воздухом, или какое-нибудь химическое активное веществб. Иагревательными элементами могут слу.жить электрический нагревательный элемент, устройство электроискрового восп. аменения по типу свечи двигателя внутреннего сгорания, химически активный катализатор. Опора скольжения кроме изображенного на чертеже радиального нодшипнцка, может быть выполнена как в виде упорного, конического, сферического, так и плоско.го подшипника, совершающего возвратно поступательные движения.Применение предлагаемой конструкцииопоры дает значительный экономический эффект за счет уменьшения капитальных затрат на изготовление и эксплуатацию стан.ций высокого давления, сложной системы фильтров и увеличения безаварийной, надежной работы опоры. Опора скольжения, содержащая подвижный элемент, неподвижный элемент с каналами подвода рабочей жидкости в зону трения и с нагревательными элементами, а также несущие карманы, отличающаяся тем, что, с целью увеличения несущей способности и повышение надежности работы, несущие карманы выполнены на подвижном элементе, а нагревательные элементы размещены между каналами подвода рабочей жидкости в зону трения.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент США3305278, кл. 308 в , 1967,