Система заряда

Союз Советскых Соцыалыстыческых Республик(45) Дата опубликования описания 15,1278 Рф) фф. фх. Н 02 Т 7/00 И 01 М 10/44 Государственный комитетСовета Министров СССРно делан изобретенийи открытий(54) СИСТЕМА ЗАРЯДА Изобретение относится к преобразовательной технике и может найти применение в устройствах для формовки, тренировки и испытания аккумуляторных батарей, 6Известны устройства для заряда и разряда аккумуляторной батареи, содержащие управляемый выпрямитель и контактный реверсивный мост 11 . Пере ключение смежных пар контактов ревер- ф сивного моста обеспечивает изменение направления протекания тока выпрямителя в цепи циклируемой аккумуляторной батареи.Известно также устройство для за ряда и разряда аккумуляторов с повышенными технико-экойомическими показателями, содержащее два согласно" последовательно включенных выпрями- тельных моста, на выходе которых че рез контактный реверсивный мост подключена аккумуляторная батарея 12 . Недостатками этого устройства являются большая установленная мощность оборудования и низкий КПД. 25Целью изобретения является снижение установленной мощности оборудования и повышение КПД системы заряда. Это достигается тем, что в предлагаемой системе заряда выпрямители включе- ЗО ны по выходу встречно-последовательнои снабжены третьим общим выходным зажимом, а аккумуляторная батарея подключена параллельно реверсивному мосту и разделена на две одинаковыевстречно-последовательно соединенныесекции, снабженные общим выводом, причем один выпрямитель своим свободнымвыходным и общим зажимами подключенк диагонали контактного реверсивногомоста, а свободный выходной зажим другого выпрямителя связан с общим выводом секций аккумуляторной батареи. На чертеже дана принципиальная схема описываемой системы эарзща.Система заряда содержИт управляемые выпрямители 1 и 2, контактный реверсивный мост 3-6 и секции 7 и 8 аккумуляторной батареи.К выходным свободным и общему зажимам встречно-последовательно соединенных выпрямителей 1 и 2 подключен шестиплечевой мост, образованный контактным мостом 3-6 и шунтирующими его встречно-последовательно соединенными секциями 7 и 8 аккумуляторной батареи, так что выпрямитель 1 оказывается включенным в диагональ четырехплечевого контактного моста З-б, а выпрямиб 379 11 тель 2 - в диагональ контактно-аккумуляторного моста 5-8.Пусть в момент времени т,0 замкнуты контакты 3 и б и разомкнуты контак,ты 4 и 5. Ток выпрямйтеля 1 протекаетпо цепи: контакт 3 - секции 7 и 8 аккумуляторной батареи - контакт б,обеспечивая заряд секции"8 и разрядсекции 7. Ток выпрямителя 2 протекаетпо цепи: секция 8 аккумуляторной батареи - контакт б, обеспечивая подзаряд этой секции. Следовательно, в це.пи раэряжаемой секции 7 протекает 10только ток выпрямителя 1, а в цепизаряжаемой секции 8 - сумма токоввыпрямителей 1 и 2После окончания цикла разряда секции 7 и заряда секции 8 контакты 3 и 15б размыкаются, а контакты 4 и 5 замыкаются. Происходит смена направленийпротекания токов в секциях аккумуляторной батареи. Ток выпрямителя 1начинает заряжать секцию 7 и разряжать секцию 8, а ток выпрямителя 2 -подзаряжать секцию 7,Установленная мощность оборудования выпрямителя 1 определяется произведением разрядного тока и разйостинапряжений заряженной и разряженнойсекций аккумуляторной батареи, а установленная мощность оборудования выпрямителя 2 - произведением разностизарядного и разрядного токов и напряжения одной заряженной секции аккумуляторной батареи,Поскольку в известных схемах установленная мощность оборудования определяется произведением зарядного токаи суммы напряжений обеих секций аккумуляторной батареи, в предлагаемойсхеме обеспечивается значительное снижение установленной мощности оборудования в соответствии с ФормулойЗ аб40 ргде К 11: -- кратность нац.пряжений разряженной и заряженной секции аккумуляторной батареи; 50 М -- кратность за" Дрядного и разрядного токов - коэффйциент отдачи батареи по току,Например, при циклировании свинцовокислотных аккумуляторов можно ожидать23 иКцф - =0,7 ОК =0,8ЬБСледовательно, установленная мощностьоборудования выпрямителей снижаетсяпримерно в 5 раэ по сравнению с известным устройством. Соответственноснижаются электрические потери и потребности в мощности питающей сети,уменьшается искажение питающей сетии повышается общий КПД циклирования.Выпрямители 1 и 2 могут иметь общий сглаживающий дроссель, питатьсяот общего трансформатора, выполненного, например, по шестифазной схеме(вторичные обмотки, звезда и треугольник) и т.д.Возможно использование и двух обычных серийно выпускаемых зарядных выпрямителей, поскольку они могут работать и управляться независимо один отдругого.Формула изобретенияОистема заряда, содержащая два последовательно включенных управляемыхвыпрямителя с двумя выходными зажимами, контактный реверсивный мост и аккумуляторную батарею, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью сниженияустановленной мощности оборудованияи повышения КПД, выпрямители включены по выходу встречно-последовательнои снабжены третьим общим выходным зажимом, а аккумуляторная батарея подключена параллельно реверсивному мосту и разделена на две одинаковыевстречно-последовательно .соединенныесекции, снабженные общим выводом, причем один выпрямитель своим свободнымвыходным и общим зажимами подключенк диагонали контактного реверсивногомоста, а свободный выходной зажим другого выпрямителя связан с общим выводом секций аккумуляторной батареи.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР9494806 кла Н 01 И 10/44 1973 а2. Авторское свидетельство СССР9316139 кл. Н 027/10, 1970. ЦНИИПИ Заказ 7131/45Тираж 850 Подписное Филиал ППП Патент,г.ужгород, ул.Проектная 4