Конвертор

О П И (: А 1-. И Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубпик Е),- 6339(23) Приоритет Государственный комитет Совета Министров СССР аа делам изобретений и открытий.ЧСЦЕЕ ОЦОРЦОЕ Изобрете м еталлургии ЦИЮ КРЕЦЛЕГ опореюм кол Известен тановлен в о ромысел, свя нями с кольце. конвепорнозаннь ом ж Наиболее бл ретецию по те тигаемому рез который содерж соединенные с п ромысел, приче, ного кольца сое гами и образу систему 2 .)аким к ХНГГЧЕСКО льтату ит корп) омошьюкоромьди иены ют много предлага И СПЕЦО является с и опор тяг и дв) ела корппоследов звенную.ГОГ ИЗОО- сти и досконвертор, ное кольцо, х рядов коуса и опорательно тяшар)Гири ю Еие относится к области черно и совершенствует коцструк ия кислородного конвертора вртор, корпус которого усм кольце с помощью коЕх вертикальными стержесткости . Недостаток известной конструкции в том, что она не позволяет равномерно нагрузить корпус конвертора и опорное кольцо. На опорное кольцо действует нагрузка преимушественно в его среднем сечении, что снижает долговечность устройства или ведет к повышени)о его металлоемкости.Целью изобретения является повышение надежности конвертора за счет более равцоЕ ):Е) Х) ) Е С Ц "С с СЛ С Е:5СЦЦ КОЕЦЯ ЦХ В СРС,)С;)Т):ЕЕ)СТЦГ;)СЕСЯ ТС)Е, ТЕ) КОРЕЕЕСЛЦКс)Ж,Е " РЯ;) )НСЕЛОЖЕЦЫ Ц ОКРсЖЕОС ГГ Срез 1 0, црГчс) ОлнО Гз н)Гх цад Оськ) 5 цапфГ 1 а е)ц . 1 црслсте)В,)сц кНВсртр, 0 цен)л; на фцГ. 2 - то жс, цд свсрхм.1;Оцвср)р сстГГт из кч)рцмсс 1, ц)рц КО,.Епа С ЕЕсПЕ)с)мц с), С)СГЕГГЦСНЦЬЕХ МСЖ- )од) СОООЙ Т 5 ЕГа) ц 4 ц д И К)О) ЬЕС с М Е 6.Зяк)СНГ)Сны корОмысла б В кр)ННЕтсйне)х7 корпуса и в кронштейнах О оцорцог к- ; ЬЦа С ЦОЕОШЬЮ ОСЕЙ С) Г 10. РсЗССТ 5)иСз)сжцм соссцнмц т 5 ЕГамц 4 илц ) Рс)вно Дмгс 30 ц е).еЕ ц )к)В) Пвсеу;срц метру НГ - )1 вертораЪ)е коромысла б, з;ЕкрсцлсццысВ кроцшгсйнах 7 корпуса 1 ц о;ец, закрецлеццс в кронштейне 8 опорного кольца 2, созз)естно с црикрсГ)ленными и цим сЕеть)рья тягами 4, 5 бразуют многозвсц- НУЮ ШВРЕШРЦУЕО СИСТЕМУ. ПРИЕСЗ ДВЕ ВНУТрецнцс тяги 4 каждой многозвеццой шарнирной системы сосдцця)от концы 1 коромысе; б, а двГ наржцц 5 кнцы 12 коромысс, б с ПРН,)не)0) 13 ВСРхнсГО п 5)сс 14 )НРнОГО кольс 2. ЧтОбы зс)фцксиРОВс)ть кРцмс 1 тФориула изобретения о ттРиг.1 г.г Составитель Ф. СавицкииТехред О. Луговая Корректор Тираж 674 Подписно едактор Е аказ 6713 1 олионо. Власенко митета С етений иРаугиск Уж горо вета Министров ССоткрытийя наб., д. 4/5ул. Проектная, 4 11 ИИИПИ Г дарственного ко делам изобр Москва, Ж.35 П Патент, г13035лиал П 363390 смещения, каждая цапфовая плита 15 имеет выступ 16, контактируюший своими боковым и поверхностями 17 с кронштейнами 18 корпуса.Расположены многозвенные шарнирные системы равномерно по периметру с угловым размером между их осями, равном 120. При этом ось одной из многозвенных систем совпадает с осью цапф.Работает устройство следующим образом, В вертикальном положении конвертора нагрузка от веса корпуса 1 передается через шесть равномерно расположенных по периметру кронштейнов 7 на коромысла 6. Равномерная нагрузка связанных с ними тяг 4 и 5 обеспечивается покачиванием коромысел 6 относительно осей 9 и 10. Нагрузка с корпуса 1 снимается равномерно, что благоприятно сказывается на повышении его долговс ности, а по нирном кольцу 2 она распределена равномерно со смещением паиоольшпх нагрузок из среднего сечения. В наклонных положениях конвертора вступают также в работу кронштейны 18 корпуса 1, которые передают часть нагрузки на выступы 16 цапфовых плит 15.Такое устройство конвертора позволяет равномерно распределить нагрузку на элементы корпуса и снизить на 30/о напряжение 34в среднем сечении опорного кольца без повышения металлоемкости. В результате увеличивается межремонтный период конвертора и снижаются остаточные деформации его элементов. Конвертор, содержащий корпус, установленный в опорном кольце, два ряда коромысел, один ряд из которых шарнирно закреплен на опорном кольце, другой - на корпусе, и последовательно соединены один с другим тягами в замкнутую шарнирную систему, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности конвертора за счет более равномерного распределения нагрузок на корпус и снижения их в среднем сечении опорного кольца, коромысла в каждом ряду расположены по окружности через 120, причем одно из них над осью цапф,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР Мо 392099, кл. С 21 С 5/42, 1973.2. Авторское свидетельство СССР М 364679, кл, С 21 С 5/42, 1972.