Крановое захватное устройство для сыпучих грузов

) 236241 С 3 осударатаенныи номит Соавта Министров СС(",ао делам изобретений и открытийДата опубликования описания 15.0 в.т Яхнин, А, П. Архипов, Е, Г. Иванов и С. И, Петракова Авторыизобретеии 71) Заявитель ябинекий завод лург КРАНОВОЕ ЗАХВАТНОЕ УСТРОИСТВДЛЯ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ Устройство С 1 стон 1 цз реццычц к цсч цдцфч ноч 4 с пальцем 5. 11 рц короНяне.ц ц в; стс 5 Крк)к усгяновлец в 11 чц торой здцясовц грузо вс)вь которого ) - Нд 1 - сбегяющдя. 11 сос т закреплен экгл(ецтрцкс нсццьй в ьчлс 11-образц и эксцентрцкнюй рукоят креплец однц з концов 14, д цд конце стропа з соединяющий строп с к Канто д кород цроцсхлцт с,1 УЮЩЦооразом.В цехе подвешен цовб,ад ця такой, тН) точ ожсццц (сч. фцг.) корб Е КРЯНД и,)и ЦОМ 1 ЦЦ 1.ТРО 1 цСЮШСГ) СГроцд 4 ВЬ 1 б 1);1- 1 Х ОД 1 ТС и В С 1,1) О 0 Д Ц О.1С Н Я дном ол ЦД Кс)К)К 1 ица к 1 тооц и, стоян ц Г 1 рц и крана цср гаюцЯя в бдц со ск с и 0 1) 0 с т 51 1 ОЛО 1 Н 515 НОдВСсКдоростью ) и, д сс Ф- тнцкетс 51 ц;1 Одр 1- в) ццецце )еж.г :;чцои и лвсскц и(43) Опубликовано 05.1 Изобрстецие относится к подъемно-трдцспортцоху с)орудовацию, в частности к устройствам для транспортировки и разгрузки сыпучих грузов.Известо крановое захватное устройство для сыпучих грузов, содержащее короб, пол- ВЕНЕННЫй С НОЧОШЬЮ СтрОПОВ, црцСОЕЛцсц- цых к боковым стенкам короба, к блоч гой подвеске крана, в которой запясовдн грузо - подъсчцый канат, имеющий (1 абегаюшуО и л)егаОцу)о ветви 1 .Олцяко такое устройство не обеспечивает явтомятцческОГО Опрокидывания короо 1.Пель изобретения - обеспечение авточ;пцческого опрокидывания короба. Это достигается тем, что устройство сабжсцо дополнительным стропом, олин конец которого цчеет эксцентрцковый зажим, устацвлен 51 ьЙ ня сбегя 10 цей всГцц Грузоподъех 1- цп кдцята, а другой присосдинен к точновой стенке короба.11 д фиг. 1 показано крановое захватноестройство для транспортировки сьпучих грузв (положение 1); на фиг. 2 -- то жеило)ке 5 Не 11); ца фиг. 3 - то же (по,южсццс 111); и;1 фцг.экссентриковый зажим (узелНа фиг. 1. короб;1црццд ) ц 3 ц крццтейН.ошц сроцов б ц 11 к Р ю 15 / к 1) 1 ц 11. .)й 1,ОДВС СКС Ч, В КО- полъсч ый кндт, С)СГС 1 ННЬЯЯ, Д ВСТВЬ;ПОЦЦй ВСГВЦ К 1 Н 1- вый з;жцм, выцлой скобы 11, гл 12 кц 13, к которои прикдцтукцего стропа акре 1,101 1 ркк, рооч.1" 71)11 нсоегагоцеи ветви каната ложет Оыть вьра. Плмпя эсс 1 гентр 11 кового зажима на сОегак- жено соотношением пгсй ветви каната., кгп = Фор,гула ггзо 1 еения Источники информации, принятые во нннмание при экспертизе:1. Патент Герма 1,1 в 668344,кл. 35 В 613, 193 б. гЯ аг Терк цепкая вя 1 ПСосгавцтель ГТекред О., 1 гТц раж 1047рстьенного комделам изооретосква, Ж-З 5,Патент, г. еда тор Н. ТцмоцинаЗт "11,кг 11 ПИ Гос рректор Д, МстьницкооднццеМинистров СССРрмтийа б., Д. 415П рое ктн а я, -1 тета Советений и откРайшнаУж город, у. 113035, Мвал П 11 П где гп -- кратность полиспаста. Для большинства кранов гп больце двух.Таким образом, скорость подьема сбегающей ветви каната в два и более раза превышает скорость подьема блочной подвески.Разность скоростей движения при нодьес между блочной подвеской и сбегающими ветвями каната обеспечивает условие автоматической кантовки короба (положение 11).11 ри подъеме 1 антующий строп сначала вы бирает слабину, а затем, натягиваясь, кантует короб.При дальнейшем подъеме короб кант- ется на больший угол 1 положение 11). Возвращение короба в исходное положение осуществляется при спуске блочной подвеск. ,1 гя обеспечения кантовки короба на задиной высоте выбирается расчетная длина кантуОщего стропа истанавливается место креКрановое захвати е устройсгво для сыучих грузов, содержащее короб, подвешенный с помощью стропов, присоединенньх к боковым стенкам короба, к блочной подвеске крана, в котрой запасован грузоподъемный канат, имеющий наоегающую и сбегающую ветви, опги гающееся теч, что, с целью обеспечения автоматического опрокидывания короба, оно снабжено дополнительным стропом, один конец которого имеет эксцен 1 риковый зажим, установленный на сбсгающеи ветви грузоподъемного каната, а другой рисосдпнен к торцовой стенке короба.