Ковш экскаватора

О П И С А Й И Е щ б 21831ИЗОБРЕТЕНИЯ боев советских Социалистических Республик(22) Заявле 77 (21) 2481287/29-03 с присоединением заявкиГосударственный комитеСовета Министров СССР(45) Дата опубликования описания 02,08.78 3) УДК 621 879 34(088.8) оо пелам изобретений н открытийбюро Институтакой ССР Специ 71) Заявите нологическоАН Украи АВАГО 54) КОВШ Изобретение относится к рабочему оборудованию одноковшовых экскаваторов типа прямая лопата и может быть использовано на предприятиях горнодобывающей промышленности, применяющих для погрузки 5 горной массы экскаваторы с разгрузкой ковша через днище.Известен ковш одноковшового экскаватора для погрузки разрыхленной горной массы, состоящий из корпуса и открываю щегося на петлях днища с запорным устройством, выполненным в виде засова 11.Недостатком такого ковша является интенсивный износ корпуса и днища вследствие воздействия на них больших динамиче ских нагрузок, возникающих в момент удара по корпусу ковша днища при его закрывании.Известен также ковш одноковшового экскаватора, включающий корпус, боковые 20 стенки, днище с петлями и запорным устройством 2,Недостатком конструкции является низкая долговечность ковша вследствие больших динамических нагрузок, источником которых является удар днища по корпусу ковша.Целью изобретения является снижение динамических нагрузок на ковш и увеличение его долговечности путем исключения контакта днища и корпуса,Это достигается тем, что ковш имеет амортизаторы, которые закреплены снаружи боковых стенок и введены в контакт с днищем ковша,В качестве амортизирующего элемента использованы материалы, способные за счет сил упругости поглощать кинетическую энергию захлопывающегося днища.На фиг. 1 изображен ковш, общий вид; на фиг. 2 и 3 - возможные варианты конструктивного исполнения амортизатора.Ковш имеет корпус 1 и днище 2, соединенное с петлями 3 с,возможностью поворота вокруг шарнира 4. На обеих боковых стенках 5 корпуса 1 установлены амортизаторы 6 с упругими элементами 7. Фиксация днища 2 в закрытом положении осуществляется с помощью запорного устройства 8.Устройство работает следующим образом.После разгрузки горной массы ковш 1 опускается в исходное положение для зачерпывания, при этом днище 2 вместе с петлями 3 за счет сил инерции поворачивается вокруг шарнира 4. При подходе к корпусу днище 2 сжимает упругие элементы 7 амортизаторов 6 и фиксируется,в закрытом голожении с помощью запорного устройстФиг. Г 7 ог.,у Составитель 10. Вильмен Тсхред Н. Рыбкина ,ояркт Редактор Д. Заказ 1504,3 авлова асов г 1 т. У. 587 Государственного коми по делам изобре 113035, Москва, Ж,; ираж 778ета Совета Министровсни 11 и открьггийРаугпская иаб., д. 4/5 испо Типография, пр, Сапунова, 2 ва 8. В момент наибольшего сжатия упру. гого элемента 7 амортизатора 6 днище 2 с корпусом 1 ковша не соприкасается.Для исключения просыпания погружаемой горной массы минимальная ширина зазора определяется ее физико-механическими свойствами и устанавливается (регулируется) с помощью детали 9.Для исключения динамических нагрузок от удара в шарнирах 4 амортизаторы 5 Г 0 устанавливаются в центре удара днища по корпусу ковша, лежащем на расстоянии 1 от оси вращения шарнира 4. В зависимости от распределения вращающихся масс днища 2 и петель 3, а также с учетом особен ностеи конструкции ковшей, должно быть 0,15 Ь(1 Ь, где Ь - высота ковша,Использование изобретения позволяет увеличить долговечность ковша за счет снижения динамических нагрузок при захлопывании днгпща и увеличить его долговечность путем исключе 11 ня конта к га днища икорпуса. Формула изобретенияКовш экскаватора, включающий корпус, боковые стенки, днище с петлями и запорным устройством, отличающийся тем, что, с целью снижения динамических нагрузок на ковш и увеличения его срока службы путем исключения контакта днища и корпуса, снаружи боковь.х стенок ковша закреплены амортизаторы, контактирующие с днищем ковша.Источники информации,принятые во внимание прн экспертизе 1. Домбровский Н. Г., Панкратов С. А. Землеройные машины. Часть первая. Одноковшовые экскаваторы. М., 1961, с. 485 - 486, рис. 324,2. Патент Англии982491, кл. Е 1 Р 10, опуол. 1965.