Неразъемное соединение

, ц 617 ЫВ СПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСоюз Советских Социалистическик Раслуолик(51) М. Кл.2 Г 16170 22) Заявлено 05,10.76 (21) 2411768/25-2 с присоединением заявкиГосударственный комитет Совета Министров СССР(43) Опубликовано 30.07,78 Бюллетень2145) Дата опубликования описания 13.07.78 3) УДК 621.882(71) Заявитель 54) НЕРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Недостатком его являетсяская сложность изготовленияповерхности, увеличенные габаличие промежуточной детали,11 елью изобретения являетстехнологичности, качества игабаритов соединения.Это достигается тем, чточасть отверстия корпусной деняется со стороны развальцовуглом 50 - 70, а диаметр кости удовлетворяет условию:В,=" а 2 Х 100(2 ехнологичезакатанной риты и наулучшение меньшение коническая тали выполки втулки с нической чагде Ь - факнение матербаевтельное удлиА - макской части от4- диаКпомс тогнической часна впотай.На фнг. 1зе; на фиг.ного соединестия шасси,они ойство в разреования втулочдиаметр отверпоказано ус 2 - схема об ния, Гле 4 Изобретение относится к области машиностроения и приборостроения, а более конкретно к устройствам для закрепления деталей машин и приборов с помощью резьбовых элементов, 5Известно устройство, содержащее корпусную деталь и завальцованную в ее отверстии ступенчатую резьбовую втулку с зубцами на опорном торце 11. В процессе развальцовки выступающего конца втулки 10 зубцы внедряются в материал корпусной детали и предохраняют втулку от проворачнвания при ввертывании в них винтов.Недостатком известного устройства является большая трудоемкость изготовле ния торцовых зубцов и разрыв металла в зоне развальцовки.Известно также нер азъемное соединение, содержащее ступенчатую втулку, имеющую на наружной цилиндрической по О верхности прямую накатку с диаметром впадины, меньшим диаметра сопрягаемого отверстия, установленную с запрессовкой и последующей развальцовкой в цилиндроконическое отверстие корпусной детали, например шасси прибора 21.11 гнное устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату. тическое относительное удлииала втулки, в процентах,предельно-допускаемое относинение, в процентах,симальный диаметр к чеверстия,метр втулки до накатки.о, развальцовка втулки в коти отверстия шасси выполнеЩ/2, 2 Составитель Б. Байков Техред И. Рыбкина Корректор Л. Брахнина Редактор Л. Чепайкина Заказ 1355/5 Изд.552 Тираж 1198 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Подписное Типография, пр, Сапунова, 2 4 - диаметр сопрягаемой ступени втулки, до накатки,з, А в диамет втулки после накатки по впадинам и выступам соответственно,Ав - максимальный диаметр конической части отверстия.Устройство состоит из резьбовой стальной втулки 1, которая запрессована, а конец ее развальцован в отверстии шасси 2, материал шасси, например алюминиевый сплав.Втулка 1 выполнена двухступенчатой, внутри ступени большего диаметра нарезана резьба для крепления, например, не- выпадающего винта. Внутри ступени меньшего диаметра выполнено гладкое отверстие, в котором при вывинчивании размещается резьбовая часть винта. На наружном диаметре меньшей ступени выполнена прямая накатка, при этом размер этого диаметра (до накатки) больше диаметра отверстия шасси 2.Разница в диаметрах назначается таковой, чтобы после накатки диаметр втулки по выступам был больше, а по впадинам меньше диаметра отверстия шасси. Для увеличения поверхности контакта втулки 1 с отверстием шасси 2, что особенно важно для тонкостенных шасси (менее 4 мм), ступени между собой сопрягаются переходной канавкой (поднутрением) А.В отверстии шасси 2 выполнена зенковка с углом конуса 50 - 70, который обеспечивает надежное закрепление втулки на шасси.Данное устройство позволяет снизить трудоемкость изготовления и повысить надежность соединения,1. Неразъемное соединение, содержащееступенчатую втулку, имеющую на наруж 5 ной цилиндрической поверхности прямуюнакатку с диаметром впадины, меньшимдиаметра сопрягаемого отверстия, установленную с запрессовкой и последующей развальцовкой в цилиндро-коническое отвер 10 стие корпусной детали, например шассиприбора, отл ич а юще еся тем, что, сцелью улучшения технологичности, качества и уменьшения габаритов соединения,коническая часть отверстия корпусной де 15 тали выполнена со стороны развальцовкивтулки, при этом угол конической частиотверстия составляет 50 - 70, а диаметрконической части удовлетворяет условию:20Зз= " " Х 1 ООР,1,2 где бз - фактическое относительное удлинение материала втулки, в процентах,оз - допускаемое относительное уд 25 линение, в процентах,дз - диаметр конической части отверстия,4 в диаме втулки до накатки.2. Соединение по п. 1, о т л и ч а ю щ е е 30 ся тем, что развальцовка втулки в конической части отверстия выполнена впотай,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Иосилевич Г. Б., Шарловский Ю. В.35 Затяжка и стопорение резьбовых соединений, М., Машиностроение, 1971, с, 177.2. Рихтер О. Детали точных приборов,М,. 1963, с. 150, фиг, 282,48.