Гидродинамическая передача

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЙТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеслублик(51) М, Кл. Р 16 Н 4 415255 00 Государственный коцит Совета Министров ССС по делам изобретений и открытий(53) УДК 621. ,226,5 (088.8 78,Бюллетень5) Дата опубликования описанияМ 01 М Н,Крыпов, Л. И, Рымаренк и М, В. Астахов(72) Авторы нзобретени мов Заявител 4) ГИДРОДИНАМИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА Цель изобре У р тов передачи.Это достигается тем, что ведомые валы установлены соосно друг другу, а турбинные колеса расположены последовательно в наружной кольцевой полости.На чертеже изображена предлагаемая гидродинамическая передача, разрез.Гидродинамическая передача содержит ведущий вал 1 с насосным колесом 2, два ведомых вала 3 и 4 с турбинными колесами 5 и 6, реакторы 7 - 9, образующие рабо;, и полость, криволинейный канал с центральной 10 и наружной.11 кольцевыми полостями. Ведомые валы 3 и 4 установлены соосно.Гидродинамическая передача работает следуюшим образом.Ведущий вал 1 с насосным колесом, 2 вращается от двигателя (на чертеже не показан), при этом потоку жидкости сообщается движение от оси вращения насосного колеса к его периферии.Пройдя через насосное колесо 2, поток жидкости получает от насоса закрутку. Реактор 9 раскручивает поток жидкости и направляет его по кольцевой полости 11. Далее поток жидкости, проходя через реактор 8 первой ступени, получает необходиии являетшения калес и его во дл бинн(43) Опубликовано 25,0 Изобретение относится к энергетическому машиностроению, в частности к производству гидродинамических передач.Известна гидродинамическая передача,содержащая несколько ведуших валов с насосными колесами и один ведомый вал стурбинным колесом, а также устройство длясообщения каналов насосных и турбинного колеса, выполненное в виде тороидальных многокамерных полостей 1.Недостатком такой конструкцся сложность устройства для сообналов насосных и турбинного кобольшие радиальные габариты.Наиболее близким к предлагаемому изобретению является гидродинамическая передача, содержашая ведущий вал с насосным колесом, два ведомых вала с турбинными колесами, реакторы, образуюшие рабочую полость, устройство для сообшенияканалов насосного и турбинного колес, выполненное в виде криволинейного канала сцентральной и наружной кольцевыми полос 20тями, обрашенного одним торцом к насосному колесу, а другим - к турбинному колесу,Однако вя сообшеых колес 25 даннои конструкции устроист ния каналов насосного и туримеет большие габариты,тения - меньшение габа и/вета Министров Соткрытийая .наб., д. 4/5ул. Проектная,ИПИ Государственного кпо делам изоб113035, Москва, Жфилиал ППП Патент,омитета Со ретений н 5, Раушск г Ужгород мую закрутку и направляется в турбинное колесо 6 первой ступени, отдавая ему и ведомому валу 3 часть энергии. После турбинного колеса 6 первой ступени поток жид. кости проходит через реактор второй ступени, который направляет его в турбинное колесо второй ступени, при этом ведомому валу 4 передается остальная часть энергии потока. После турбинного колеса 5 второй ступени поток жидкости проходит через реак тор 7, который направляет его раскрученным внутрь центральной полости 1 О ко входу в насосное колесо и цикл повторяется.Установка ведомых валов соосно друг другу и расположение турбинных колес последовательно без разделения потока существенно упрощает конструкцию передачи и уменьшает ее габариты.Формула изобретенияГидродинамнческая передача, содержащая ведущий вал с насосным колесом, два 20 ведомых вала с турбинными колесами, реакторы, образующие рабочую полость, устройство для сообщения каналов насосного и турбинного колес, выполненное в виде криволинейного канала с центральной и наружной кольцевыми полостями, обращенного одним торцом к насосному колесу, а другим - к турбинному колесу, отличающееся тем, что, с целью уменьшения габаритов передачи, ведомые валы установлены соосно друг другу, а турбинные колеса расположены последовательно в наружной кольцевой полости. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1, Патент США327958,кл. 60. 54, 966. 2. Авторское свидетельство СССР498436, кл, Г 16 Н 41/00, 1976.