Ковш экскаватора

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Соаетсынк Соцналнстнчесынк Республн(1) 61 б 371 ЕТЕЛЬСТ АВТОРСКО 61) Дополнительное к авт. нд(22) Заявлено 150277 (21) 2452598/29-0 1) М. Кл.Е 02 Г 3/ Е 02 Р 3/ присоединением заявки %23) Приоритет Госуаарственнын коми оСовета Министров СССРно кедам июбретенийи отКрытий 53) УДК 1879 088.8(45) Лата опубликования оп тень РЙ 27 я 09,0(72 Автор С.С.Муз гин, 10.Ф.Георгиев,В.Е.Бахарев и В.П.Чуприн Институт горного дела АН Казахской .СР ЭКСКАВАТОРА ой, пружин иками эуб корпусе козы установлены ырька посреднения.ы ковш зкска ссытся к об для перемещ и экскаваципром аапенн ы раьев рудования,гор- . экскааког хенного .кбьев)1).рную масс ва- ст вым пазом 8, сафвксирован вои отверстиио между плоскимового цилиндр- торцом хвостотлфожидкопространстве расоторая стресреднем волочто отверсти дством канаИзобретение отннию, применяемомутранспортированияной массы в горнойстроительстве.Известен ковш шагающегтора, который состоит иэиок, днища, жестко эакреплднищу корпуса козырька, зНа внедрение ковша в г требуется значительный расход мощности.Известен также ковш экскаватора, включающий боковые стенки, днище и корпус козырька с отверстиями, в ксторых установлены зубья с возможностью возвратно-поступательного пере" мещення в осевом направлении под действием пружин и давления жидкости 2.Недостатки этого ковша - значительный износ зубьев (вследствие неравномерной нагрузки на зубья ковша во время заполнения горной массой) и недостаточно высокая производительность экскаватора.Целью изобретения является снижение износа зубьев и увеличение производительности .Это достигается тем, Я в корпусе козырька посре ла сообщены между соб положены между хвостов донышками отверстий в ка, .хвостовики зубьев отверстиях корпуса коз ством шпоночного соедиНа чертеже иэображе тора. Ковш. экскаватора содержит боковые стенки 1, жестко закрепленный к днищу корпуса козырек 2, в котором проделан ряд тупиковых цилиндрических отверстий 3, плоские днища 4 каждого тупикового цилиндрического отверстия. соединены между собой каналом 5. В каждом тупиковом цилиндрическом отверстии герметично, например посредством уплотиительиого кольца 6, встроен зуб 7, хвостовик котброго вдоль оси оборудован сквозпомощью которого зуб 3тупиковом цилиидрическпальцем 9. Простравствднищем 4 каждого .тупикческого отверстия 3 йвика зуба 7 заполненастью 10, В этом жеположена пружина 11 кмится удержать зуб вжении.616371 Формула изобретения 3Составитель Ю,ВильманРедакто И.Рогова Тех ед К.Гаврон Ко екто аказ 4032/31 Тираж ЦНИИПИ Государствен по делам 113035 Москводписноевета Министкрытийя наб. ов СССР го комитетаэобретений ижРаушс лиал ППП Патент, г, Ужгород, Ул. Проектная При совершении ковшом экскаваторарабочего прсцесса зубья 7, внедряясь,в массив, испытывают неравномернуюнагрузку, которая выравнивается гидрожидкостью 10. Часть зубьев 7, испытывающих большую нагрузку, утопаетв тупиковых цилиндрических отверстиях 3, соединенных каналом 5, передаетчасть нагрузки через гидрожидкость 10на другие зубья 7 и выдвигает ил, Зубья 7 своими хвостовикаьы с помощьюсквозных пазов 8 фиксируюэ 4 Ф в тупи. ковых цилиндрических отверстиях 3пальцами 9 жестко от вращения вокругсвоей .оси и с.возможностью ограниченного перемещения вдоль оси. Герметизация установки зубьев 7 осуществляется уплотнительными кольцами 6. Пружины 11 удерживают зубья 7 в среднемположении,Применение предлагаемого ковша экскаватора позволяет снизить износ эубь ев ковша и увеличить производительность экскаватора. М 1. Ковш экскаватора, включающий боковые стенки, днище, корпус козырь ха с отверстиями, в которых установлены зубья с воэможностью возвратнопоступательного перемещения в осевомнаправлении под действием пружин идавления жидкости, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью сниженияизноса зубьев и увеличения производительности, отверстия в корпусе козырька посредством канала сообщенымежду собой,2. Ковш по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что пружины расположены между хвостовиком зубьев и донышками отверстий в корпусе козырька.3,. Ковш по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что хвостовнки зубьев установлены в отверстиях корпуса козырька посредством шпоночного соединения. Источники информации, принятые вовиимание при экспертизе: 1, Филимонов А,Н, Горные машиныдля открытых работ, И., Недра, 1967,с.10 б.2, Авторское свидетельство СССРР 41119 б, кл, Е 02 р 3/40, 1971.