Бортовой замок опалубки

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСова Соаетскнх оинапистическн Республик(43) Опубликовано 30.06.78. Бюллетень Государственный квинте оаета Министров СССР45) Дата опубликования описания 19.06.7(72) Авторы изобретени виН инин. А,(71) Заявитель онструкторское бюро по железобетону Госстроя РСФС(54) БОРТОВОЙ ЗАМОК ОПАЛУ Изобретение относится к области строительства, а именно к устройствам для соединениядлинномерных бортов металлической формы,Известен бортовой замок формы, включающий кронштейн, жестко закрепленный наподдоне, и проставку силового борта, соединенных болтом на шарнире с помощью гайки.Замок устанавливают на форме с раздвижными бортами по ее боковым сторонам Ц,Недостатком известного замка являетсяненадежность в эксплуатации, так как резьбасравнивается и забивается бетоном.Известно замковое соединение бортов форм,включающее вццт, закрепленный в пазу накладки, жестко прикрепленной к наружнойповерхности торцевого борта, гайку с цапфами и смонтированные ца продольном бортупластины. Винт выполнен с буртиком, имеющим конусную проточку, взаимодействующуюс конической поверхностью накладки, жесткоприкрепленной к внутренней поверхности торцевого борта, а гайка шарнирно закрепленав пластинах 2.Известное замковое сосдццсцце ненадежнов эксплуатации, так как резьба забиваетсябетоном, Замок не предусматривает соединение длинномерных бортов металлической опалубки, так как он устанавливается только поее углам. Изготовление этого замка весьматрудоемко,Целью изобретения является сокращениевремени сборки и разборки формы и повышение надежности фиксации бортов.Это достигается тем, что замок снабжен5 взаимно перпендикулярными цилиндрическимфиксатором и управляющим валиком, размещенными в отверстиях кронштейна поддона,причем рабочие поверхности фиксатора выполнены клиновидной формы, каждая из ко 10 торых контактирует с бобышкой поворотнойстяжки и управляющим валиком.На фиг. 1 изображен предлагаемый замокв разрезе; на фиг. 2 - разрез по А - А нафиг. 1,Бортовой замок формы содержит поворотную стяжку 1 с бобышкой 2, смонтированнуюв кронштейне 3 поддона 4 формы и шарнирно соединенную с бортом. Замок имеет взаимно перпендикулярные цилиндрический фикса 20 тор 5 и управляющий валик 6, размещенныев отверстиях кронштейна 3 поддона 4. Рабочие поверхности фиксатора 5 выполнены клиновидной формы в нижней 7 ц верхней 8частях, каждая из которых контактирует с25 бобышкой 2 поворотной стяжки 1 и управляющим валиком 6.Бортовой замок формы работает следующим образом.Для открытия замка с помощью тяги 9 бортЗО формы на поддоне 4 устанавливают в рабочееРедактор Т. Горячева ПодппсноСР Заказ 1141/7НПО Го Тираж 708овета Министри открытийская наб., д. 4/ Изд,512ударственного комитета по делам изобретений 3035, Москва, Ж, Рау Типография, пр. Сапунова,3положение. Цилиндрический фиксатор 5 под действием собственной тяжести опущен вниз и одновременно входит в фигурный паз 10 управляющего валика 6, при этом ручку 11 последнего устанавливают горизонтально. Для закрытия замка ручку 11 управляющего валика 6 поворачивают на четверть оборота, при этом цилиндрический фиксатор 5 выходит из фигурного паза 10 управляющего валика 6, устанавливается на его окружной поверхности и, скользя по ней, входит верхней частью 8 в клиновидный паз 12 бобышки 2, после чего фиксируется положение поворотной стяжки 1, т. е. запирается замок. Распалубку изделия производят с помощью съемного рычага, входящего в выкружку 13 бобышки 2, поворачивающего поворотную стяжку 1 вокруг своей оси на кронштейне 3, воздействуя на тягу борта. Формула изобретения Бортовой замок опалубки, содержащий поворотную стяжку с бобышкой, смонтированную в кронштейне поддона формы и шарнирно соединенную с бортом, о тл и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью сокращения времени сборки и разборки формы и повышения надежности фиксации бортов, в отверстиях крон 10 штейна поддона размещены взаимно перпендикулярно цилиндрический фиксатор и управляющий валик, рабочие поверхности фиксатора выполнены клиновидной формы и каждая из них контактирует с бобышкой пово 15 ротной стяжки и управляющим валиком,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Либерман Л. А. и др, Стальная опалубка сборного железобетона. М Стройиздат,20 1968, с, 56.2. Авторское свидетельство СССР 395261,кл. В 28 В 7/02, 1973.