Гидравлическая система управления

"76 Щ М. Кл,Е 01 Г 9/2 с пр.";соынеебным 3 Гвсударпиииый амитвт ввтее Мкчеесеряеео днам ее."оорюех и етхвьпяЙ" пЕПЕЕПЕЕЕу ко АьарьЕ обре.ен ч В Оньей научноюънг"4 етэдоьЙА ро щот О е, пор;кнотО 4 не ьокнй ипо гнгУ ОофГРОЕННЛ ПРАВЛЕНИЯ, И,ОРАВЛИ СА Я СИС Изобретеееие Относится к системам правления гидродвигателями рабочих Органов, на-.пример автогрейдера, а также другпх гидрофицированных устройств.Известна гидравлическая система прав ееэееия; выполнееенал по двухкОеетурной схеме, В которой для управлеееня каждым ГидродВНГателем исполнительноГО ОрГана В линии управления содержатся отдельные распределители, а также отдельные распределители в силовом контуре 11.Недостатком данной системы управления ЯВЛЯЕТСЯ ЕЕ СЛОжНОСтЬ, ГДЕ ПОМИМО ДВУХ На- .сосов содержится по два распределительных устройства с соответствующими маслопроводами на каждый гидродвигатель исполнительееого органа.Наиболее близкой по технической сущности к Предлагаемому изобретению является гидравлическая система управления, которая содержит насос, масляный бак, фильтр и предохранительный клапан, напорные магистрали, посредством которых насос соединен через распределительные золотинки ручного управления с гидродвигателями исполнительных органов, руч ное распределительное устройство разгрузки .и пульт управления Гидродвигателями 2, . Ъ При нейтральном положении рукояток. нзолотников масло иэ бака насосом падается,к распределительному устройству н через Пе.реливной клапан сливается в бак,Прн крайнем положении какой-либо рукаяткп и золотника масло от.распределитель.ного устройства направляется в рабочуео по.лость соответствующего исполнительного гядродвигателя, а из другой пыости сливаетсячерез распределительное устройство а бак,С целью упрощения системы при.сохране.нии плавности регулирования .скорости исполнительных органов в гидравлической системеуправленпл, например автогрейдера, содержа;щей насос, масляный бак, фильтр и предохранительный клапан, напорные магистрали, посредством которых насос соединен через рас.предслительные золотники ручного управленяяс гидродвеегателямй исполнительных органоВ,ручное распределительное устройство разгрузки и пульт управления гидродвигателями, К на.парным каналам;распределительного золотнйкаодного из гидродвигателей подсоединены, например, два гндродвнгателя через запорнцйклапан, связанный, например, мехаиичесКойсвязью с рычагом управления пульта,,Пате л 1 ,л Проек. иа апдраьлп еская принципиальная схема предлагаемой системы правления.Система управления содержит г;1 дравлический насос 1, масляный бак 2, фильтр 3. предохранительный клапан 4, гидродвигатели 5 и 6 с управлением от отдельных распределительных золотников 7 и 8 ручного управления и гидродвигатели 9 с управлением от одного общего распределительного золотника 10 ручного управления, а также двухпозиционные за- о порные клапаны 11, смонтированные на напорных магистралях 12 вблизи гидродвигателей 9. В нейтральном положении золотника 10 магистрали 12 заперты золотниками 13 клапанов 11 под действием пружин 14. Золотники 13 соединены механической связью, например, гиб.кими тросами 15 растяжения с рычагами 16 на пульте управления. Связь клапанов 1 с рычагами 16 может быть также гидравлической, электрической или пневматической. В системе имеются такке магистрали 17, 18, 19, 20, 21 и каналы 22, 23, 24, 25, 26, 27 и 28, соединенные с магистралями 29 и 30.В нейтральном положении масло от насоса 1 проходит по магистралям 7, 29 и 21 через все распределительные золотники и сливается в бак 2. 25При включении золотников 7 или 8 работают гидродвигатели 5 или 6.Например, для работы гидродвигателя 5 включают золотник 7 и тогда масло от насоса 1 по магистрали 17, и каналам подво дится к золотнику и далее к гидродвигателю 5,В этом время магистрали, подводящие масло к гидродвигателям 6 и 9, закрыты. Чтобь включить какой-либо гидродвигатель 9, предварительно повертывают один из рычагов 16 и посредством механической связи 15 открывают 35 соответствующий клапан 11. Тем самым магистрали 12 гидродвигателя соединяются с магистралями 19 и 20. Затем перемещается золотник 10 ручного управления и масло от насоса 1 подается по магистралям через этот золотник и от него через открытый запорный клапан - к гидродвигателю 9.Данная система управления в сравнении с известными за счет ее упрощения обеспечивает уменьшение длины магистралей в 2 - 4 раза и сокращение количества распределительных устройств, что в итоге уменьшает металлоемкость машины в целом и ее габариты. Гидравлическая система управления, например автогрейдера, содержащая насос,. масляный бак, фильтр и предохранительный клапан, напорные магистрали, посредством которых насос соединен через распределительные золотники ручного управления с гидродвигателямиисполнительных органов, ручное распределительное устройство разгрузки, пульт управления гидродвигателями, отличаюиаяся тем, что, с целью упрощения системы при сохранении плавности регулирования скорости исполнительных органов, к напорным каналам распределительного золотника одного из гидродвигателей подсоединены, например, два гидродвигателя через запорный клапан, связанный, например, механической связью с рычагом управления пульта,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент Франции Ы. 2163536, кл. Г 15 В 13/00, 1973.2, Севров К. П. и др. Автогрейдеры, М., Машиностроение, 1970.