Устройство для аэрации флотационной пульпы

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сефз Сааетскив Сфциалистическиа Республик(45) Дата опубликования описания 220578 2ГееудеретаееакЯ авюатет Ввеете Маааетрев ВВР ав аваев авебрвтеавВ а етаритаЭ(71) Заявитель научно-исследовательский и проектный институт обогащения и механической обработки полезных ископаемых Уралмеханобр(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АЭРАЦИИ ФЛОТАЦИОННОЙ пульпыИзобретение касается обогащения полезных ископаемых флотацией и можетбыть использовано для флотации рудцветных металлов в черной металлургиии химической промышленности. 5Наиболее близким решением к предлагаемому изобретению по техническойсущности и достигаемому результату является устройство для аэрации пульпы,включающее полый вал н жестко укреплен-и)ный импеллер, выполненный в виде диска с лопастями, в теле которого имеются каналы 1,Недостатком известного устройстваявляется относительно низкая интенсив- )5ность придонной циркуляции и проработки всего объема камеры из-эа слабогозахвата пульповоздушной смеси рабочими поверхностями импеллера лопастноготипа. ЮЦелью изобретения является интенсификация процесса флотацин при сниженииэнергозатрат.Цель достигается тем, что в предлагаемом устройстве диск импеллера снабжен системой полых цилиндров, торцыкоторых выполнены со скосами, причеморцы цилиндров, расположенные нижеиска скошены в сторону вращения импел ера,а вьаае диска-в противоположную. 30 На фиг.1 представлено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг.2 - разрез по А-А на фиг,1.Устройство состоит нэ импеллера, выполненного в виде диска 1, системы полых цилиндров 2, при этом диск имеет отверстия 3, прорези 4 во внутренней части и периферийные вырезы 5 и жестко связан с нижним концом полого вала б, в верхней части несущего скошенные регулировочные воздушные патрубки 7 и отверстия 8 для крепления, Над диском нмпеллера прикреплена к бортам камеры успокоительная решетка 9, выполненная в виде реберУстройство работает следующим образом.В подимпеллерное пространство поступает пульпа для перемешивания и .аэрации. Воздух поступает через скошенные навстречу вращению трубы регулнровочные патрубки 7 и за счет образующегося вакуума, создаваемого импеллеоом, засасывается в воздушные прорези Я диска 1 под импеллер. Захватываемая в полые цилиндры 2 пульповоздушная смесь выбрасывается через косЫе отверстия 3 на поверхность диска. Продолжение грубого диспергирования воздуха в струях пульпы происходит в про"Подпита Министрорытийя наб д.4 Тираж 762 сударственного .комитет по делам изобретений 13035, Москва, Ж, Рфилиал ППП Патент, г.ужгород, ул.Проектная,цессе стОлкновения пульповоздушной струи с набегающей. на нее задней стенкой полого цилиндра на поверхнорти импеллера. Окончание грубого диспергиро" вания воздуха в пульпе происхЬдит в момент гашения турбулентных пульповоздушных потоков о ребра успокоительной решетки. В процессе сильной кавитации на границе раздела фаэ как тыльных сторон полых цилиндров импеллера при его вращении, так и в полукруглых вырезах 5 на периферической его части продолжа-ется интенсивное выделение воздуха иэ раствора в виде мелких пузырьков, способных вынести .тонкие минеральные частицы в пенный слой. Воздушные полости тыльными сторонами распространяются за пределы круга, описываемого цилиндрами. 11 ри периФерической скорости вращения импеллера не менее 5 м/с пульповоэдушные эоны за каждым цилиндром 20 сливайтся, образуя пульповоэдушное кольцо вокруг импеллера, т.е. импеллер вращается в пульповоэдушной смеси,чем объясняется пониженный расход энергии на его вращение. 25Лабораторная модель предлагаемого устройства была испытана в сравнении с известными аэраторами лопастного и стержневого типов в равных условиях реагентногои технологического режимов на медно-цинковой руде в коллективном цикле флотации.Результаты сравнительных аэродинамических испытаний показали, что использование предлагаемого аэратора позволяет снизить необходимое время флотации полезных ископаемых на 25-30. Устройство для аэрации флотационной пульпы, включающее трубу с воздушным патрубком и импеллер, выполненный в виде диска, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью интенсификации процесса флотации при снижении энергозатрат, диск снабжен системой полых цилиндров со скошенными торцами, причем торцы цилиндров, расположенные ниже диска, скошены в сторону вращения импеллера, а выше диска - в противоположную.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:Заявка Р 2198582/03, кл. В 03 Р 1/16, 1975, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельства.