Пневматический многовходовой переключатель

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВУОУСКОМУ СВИДИТИЛЬСУВМ ОО 609937 Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 1) Дополнительное к авт. свидЗаявлено 04. 05.75 (2 2131 374/18-24К 11/02 15 С 3/О(45) Дата опубликования описаииай,О 5.Я Гасударственный намнтеСвввтв Мнннстроа СССРвв демам нзоаретеннйн втнрютнй 5.1) УДК 621-525. Шатов 71) Заявител м) пневмлтический многовходовый ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ается средств рова нных поло. катели 7 клапаределяемые прорижимаются к8, развиваю ими с присоединением заявки Изобретение кас пневмоавтоматики.Известен пневматический многоконтактный переключатель, имеющий конечные выключатели, собранные в блок и управляемые вращаемым кулачковым валиком.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является пневматический многовходовый переключатель, в корпусе которого установлен приводной вал и диски с профилированными кулачками, расположенными сооснО на приводном валу и связанными с клапанами, размещенными в шайбах корпуса 2).Цель изобретения - упрощение переключателя.Цель достигается тем, что в нем дискис профилированными кулачками расположены между шайбаМи корпуса, а профильные поверхности кулачков выполнены на торцовых поверхностях дисков. Полости клапанов связаны кольцевыми каналами, выполненными в шайбах корпуса, что исключает необходимость внешней коммутации клапанов при определенных схемах соединения переключателя. Кроме того диски с профилированными кулачками установлены на приводном валу подвижно, а между шайбами корпуса н дисками с профилированными кулачками установлены упорные подшипники качения и пружины.На фиг. 1 изображен пневматический многовходовый переключатель, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1.Переключатель имеет корпус 1, приводной вал 2, диски 3 с кулачками 4, профильные поверхности которых выполнены на торцовых поверхностях дисков 3. В корпусе установлены шайбы 5, в которых размещены клапаны 6 с толкателямн 7. Диски 3 размещены между шайбами 5 корпуса 1 и установлены на приводном валу 2 свободно,Для надежного замыкания контакта между кулачками 4 и толкателями 7 между шайбами 5 и дисками 3 установлены пружиггы 8 и упорные подшипники качения 9.Полости клапанов 10 и 11 (или нх входные каналы) при необходимости могут быть связаны кольцевыми каналами 12 (см. фиг. 2), выполненными в шайбах 5 корпуса 1,Переключатель работает следующим обра. ом.При определенных, фикс жениях приводного вала 2 тол ов занимают положения, оп филем кулачков 4. Диски 3 тнайбам 5 плоскими пружина6)9% 10 15 Формула изобретения Сост авн ль О. Гудковаугоаая КорректПодпнсно Мельннченк Техред О. Тарам ,9 едактор И.Мархоаска аказ 2988/28 И Государственн по делам3035, Москва, ПП Пате о комнтета Совета Мнн зооретеннв н открьггнй Ж.З 5, Раушская наб д э, г. Ужгород, ул. Про стров СССР тная,3щими достаточньц. усилия, чтобы при повороте вала поверхность кулачка, воздействуя на толкатель; открыла бы соответствукпций клапан. На фиг. 1 показаны открытый и закрытый клапаны. Остальные клапаны, расположенные вокруг вала в перпендикулярной к чертежу плоскости, открыты или закрыты в соответствии с программой, записанной иа профильной поверхности кулачков.Выполнение кулачков на поверхности диска позволило повернуть осн клапанных пар и направить подводящие каналы радиально от оси приводного вала без изгиба, собрать несколько клапаиных пар в группы и разместить их в виде плоских кассет, а последние расположить ярусами, что значительно уменьшило габариты устройства.. Пневматический многовходовый переключатель, в корпусе которого установлен приводной вал и диски с профилнрованными кулачками, расположенными соосно на приводном валу и связанными с клапанами, размещенными в шайбах корпуса, отличающийся тем, что,с целью упрощения переключателя, в нем диски с профилированными кулачками установлены между шайбами корпуса, а профильные поверхности кулачков выполнены на торцовых поверхностях дисков.2, Переключатель по п. 1, отличающийся тем, что полости клапанов связаны кольцевыми каналами, выполненными в шайбах корпуса,3. Переключатель по п. 1, отличающийся тем, что диски с профилированными кулачками подвижно установлены на приводном валу.4. Переключатель по п. 3, отличающийся тем, что между шайбами корпуса и дисками с профилированными кулачками установлены упорные подшипники качения и пружины. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Активный контроль в машиностроении, Под ред. Е. И, Педь, М., Машиностроение, с. 180.2, Альбом схем Пневматические системы управления станками, прессами и другими машинами, НИИ информации по машиностроению,М., 1971, с, 181,