Длиннобазовый планировщик

Союз Советских Социалистических Республик(237 Приоритет вт, свид-ву -21) 2334571/29-0 51) М. Кл,3 явки Ме Гасударственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий43) Опубликовано 15,05. 78 Бюллетень Юе 1 45) Дата опубликования описания 18, О+ 7 Я(53) УДК 621.87 .23 (088.8) 72) Авторы изобретен В, М, Весманов, Р, И. Кесельман, М. П и Г. Л. Самсонов Государственное специальное консрригационно-мелиоративных рабо(71) Заявител 4) ДЛИННОБАЗО ПЛАНИРОВЩ 2нировшика, как режущего элемента. Более того, благодаря усилию сопротивления резания, с одной стороны и усилию сжатия грунта в ковше - с другой, подвижная стенка поворачивается на определенный угол и создающийся наклон способствует самовыглублению края ковша. Благодаря этому уменьшается тяговое сопротивление планировщика на поворотах, улучшается его устойчивость и качество спланированной поверхности.Для исключения потери грунта из ковша подвижные стенки закреплены таким образом, что могут открываться только внутрь ковша, а грунт в ковше, распирая стенки, удерживает их от самопроизвольного складывания.На фиг. 1 схематически изображен описываемый планировщик, общий вид; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1; ва фиг. 3 - разрез Б - Б фиг. 2.Длиннобазовый планировщик содержит передний колесный ход 1, раму 2, задний колесный ход 3, ковш, выполненный в виде отвала 4 с неподвижными боковыми стенками 5 и дополнительными боковыми стенками 6, которые соединены с неподвижными стенками 5 с помощью проушин 7, кронштейнов 8 и пальцев 9 таким образом, что подвижные стенки могут открываться только во внутрь ковша,Изобретение относится к машинам для планировки грунта.Известен планировщик, содержащий ходовую часть с установленной на ней рамой, к которой прикреплен рабочий орган 1,Наиболее близким техническим решением к5 данному изобретению является длиннобазовый планировшик, включающий раму с установленным на ней ковшом с боковыми стенками 12.Однако самозаглубление ковша данного планировщика не позволяет получить ровной по- О верхности на поворотных полосах, которые приходится заглаживать дополнительными проходами планировщика. Все это приводит к снижению производительности и ухудшению качества планировки.Цель изобретения - повышение планирую 5 щей способности путем исключения заглубления боковых стенок ковша на поворотах и снижения тягового усилия путем исключения самозаглубления боковой стенки ковша в грунт.Указанная цель достигается тем, что боко- р 0 вые стенки ковша предлагаемого планировщика снабжены шарнирно соединенными с ними дополнительными стенками. Установка подвижных стенок исключает раоту стенки, обращенной внутрь поворота плаукторское бюро по механизаци поливов хлопчатника606951 Формула изобретения дгд дид А Туленинов Техред О. Лугова Тираж 819 оставительголис Корректор Н. ТупПодписное едактор И.М аказ 2553/22 Министров ССытийб., д. 4/5Проектная, 4 ЦНИИПИ о комитета Совета зобретений и отк Ж, Раушская и, г. Ужгород, ул осударственн по делам 5, Москва,ППП ПатеФили Работает планировщик следующим образом.При движении ковш срезает грунт на возвышениях, накапливая его в своей полости,При прямолинейном движении планировщика внешние усилия на боковые стенки практически отсутствуют. Благодаря соответствующему расположению проушин 7 и кронштейнов 8, ограничивающих раскрытие дополнительных стенок наружу и подпора грунта внутри ковша, последние остаются в вертикальном положении. 10При работе планировщика на повороте сопротивление, возникающее на внешней стороне подвижной стенки, обращенной к центру поворота, поворачивает ее внутрь ковша. Боковая стенка ковша грунт не режет и не загребает. При этом наружная боковая стенка удерживается в вертикальном положении за счет предлагаемого расположения проушин и кронштейнов.Таким образом, установка дополнительных боковых стенок уменьшает сопротивление по вороту планировщика, улучшаеТ его устойчивость, что способствует повышению производительности и улучшению качества спланированной поверхности,Длиннобазовый планировщик, включающий раму с установленным на ней ковшом с боковыми стенками, отличающийся тем, что, с целью повышения его планирующей способности путем исключения загубления боковых стенок на поворотах и снижения тягового усилия, боковые стенки снабжены шарнирно сое- диненны 1 у 1 И с ними дополнительными стенками.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР202777, кл. Е 02 Г 376, 1966.2. Строительные и дорожные машины, 1975,10, с. 15 - 17.