Устройство для контроля положения секции механизированной крепи

Союз Советских Социьлйстических Реслублин) Дополнительное к авт, св д 2) Зая 5 29/22-03 51) М, Кл, Е 21 023/ 9.06.75 есоедеецеееием заявки М осударстеенный номитетСовета Миннстроа СССРпо делам изобретенийн открьпий 23) Приорите,03.7 2) Лвторье изобретен К. Бесчастнь узнецов, С. М, Молчанова и Э. Г Рейшер Заявитель сесоюзнын научно-исследовательский институт горной геочеханики и маркцеейдерского дела О ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ СЕКЦИИ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ КРЕПИ 54) УСТ 1 ля ко репи; сть СТВИТЕЛЬНОГО эле. ск служит арретироч подвнта.Для приведения претирования и обе ибора в рабочее состоян печения необходимого з и тормозной пластиной12 с рычагами 13 на ша ружинами 15,азо разаррра междслужатрах 14 нитаь етира нонки авозвра Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано для контроляположения секции механизированной крепи, ее перекрытия или стойки, в процессе нагружения,Известно устройство Для измсреееия углов цакло. 5на, содержащее чувствительный элемент в виде металлического диска со шкалой, подвешенного ца камневой опоре. Устройство снабжено простейшим арретиром фрикционного типа 11,Недостатком этого устройства является невы.сокая точность измерения и отсутствие эффектив.ного демпфирования.Известен также эклиметр-вьесотомер ЭВ - 1, содержащий корпус, в котором установлены чувстви.тельная маяппековая подвеска со шкалой, проекционная система и арретир Р).Недостатком этого устройства являются невысокая точность и отсутствие демпфера..Цель изобретения - повышение точности путем обеспечения возможности демпфирования и арретированеея одним элементом.Это достигается тем, что арретир выполнен изпостоянных магнитов, охватывающих нижнюю частьмаятниковой подвески., которые посредством шар.нирных рычагов, закрепленных в корпусе, установлены с возможностью перемещения относительно маятниковой подвески.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство д цтроля положения секции механизированной к на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Устройство содержит корпус 1, в котором на подшипниках 2 подвешен маятник 3 с прозрачной шкалой 4, изогнутой по дуге окружности, с центром на оси подвески 5. Изображение шкалы-при помощи объектива 6 и отклоняющего зеркала 7 пе редается на прозрачный экран 8 с отсчетным индексом. Подсветка шкалы оуществляется через специ. альное окно 9 с матовым стеклом.Маятник 3 изготовлен из меди, а нижняя ча его служит тормозной пластиной 10 магнитоинпукционного демпфера, Пара постоянных магнитов 11 подковообразной или П-образной Ф 1 юрмы в нерабочем состоянии прижимается к тормозной пластине599085 1 Ц 1 ИИПИ Заказ 1367/2Тираж 734 Подписное тент",Филиал ППП ффПг.ужгород, ул 4 аиа. Я тиа Устройство работает следующим образом.Для определения положения элементов механизированной крепи в процессе нагружения устройст. во прикладывают или прикрепляют базовыми плоскостями к перекрытию или к стойке крепи и нажа. тием на кнопки арретира 12 включают отсчетную систему, Через окно 9, шкалу 4 на экране 8 снимают отсчет в угловой мере, показывающий угол и направ. ление отклонения перекрытия крепи от горизонталь. ного положения или стойки - от вертикального. 1 ОПри необходимости снятия отсчета по шкале после отделения устройства от контролируемой поверхности, при успокоившемся чувствительном элементе (через 1 - 2 с), плавно отпускают кнопки арретира. 15Для осуществления текущего контроля положения элементов крепи в процессе нагружения устройство должно быть закреплено на испытуемой поверхности, а кнопки арретира постоянно зафиксированы в рабочем положении. 20Применение предлагаемого устройства позволит в подземных условиях снимать отсчеты как в момент непосредственного контакта с перекрытием или стойкой механизированной крепи, так и после него 1 в более удобном для отсчитывания и записи положении), а также осуществизь текущий контроль положения перекрытия в процессе нагружеииямеханизированной крепи,Формула изобретения усгройство для контроля положения секции1механизированной крепи, содержащее корпус, в ко. тором установлены чувствительная маятниковая под. веска со шкалой, проекционная система и арретир, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью ловы. щения точности путеь. обеспечения возможности демпфирования и арретирования одним элементом, арретир выполнен из постоянных магнитов, охваты. вающих нижнюю часть маятниковой подвески, кото. рые посредством шарнирных рычагов, закрепленных в корпусе, установлены с возможностью перемещения относительно маятниковой подвески. Источники информации, принятые во вниманиепри экспертизе:1. Данилов В. В. и др. Геодезия, М "Недра",1974, с. 74 - 75,2, Рассоха 3, Н, Перафер И. В. Новые геодези.ческие приборы, выпускаемые ХЗМИ - В сб. "Инженерная геодезия", ч. 2., М 1976, с, 12 - 17,