Устройство для устранения паразитных колебаний в ламповых генераторах

Номер патента: 274937

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Аликулов, Фикс

МПК: G01B 5/12

Метки: длины, зубчатьх, колес, нормали, общей, прибор

...из ную каретку, нормалемер и индикато го типа, отличающийся тем, что, с ц ределения длины общей чормали пр значении угла поворота колеса от з начального положения, он снабжен в реткой, несущей на себе державку д. и перемещающейся в направлении, кулярном направлению движения из ной каретки. Известный прибор для измерения длины общей нормали зубчатых колес (либо отклонений длины общей нормали от номинального значения) содержит основание, державку с угломером для контролируемого колеса, измерительную каретку, нормалемер и индикатор часового типа.Предлагаемый прибор отличается от известного тем, что он снабжен второй кареткой, несущей на себе державку для колеса и перемещающейся в направлении, перпендикулярном направлению движения...

Номер патента: 746365

Опубликовано: 05.07.1980

Автор: Телитченко

МПК: G01R 35/00

Метки: градуировки, измерительных, импульсно-модулированных, колебаний, поверки, устройств

...1 импульсно-модулированных колебаний.Устройство работает следующим образом.От генератора 1 импульсно-модулированных колебаний сигнал заданной несущей частоты, длительности и частоты следования, синхронизированный генератором 9 управляющих импульсов, подают на вход соединительного элемента 4 и регулировкой уровня сигна-; ла устанавливают указатель отсчетного устройства поверяемого измерительного устройства напряжения импульсно- модулированных колебаний (на пределе от 0,1 В и ниже) на поверяемую отметку. Регулировкой частоты генераторагетеродина 8 синусоидальных колебаний устанавливают разность между несущей частотой импульсно-модулированного сигнала и частотой сигнала синусоидальных колебаний генератора -гетеро- дина 8, равную...

Номер патента: 67659

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Хацкелевич

МПК: H03F 1/34

Метки: каскаде, колебаний, лампового, паразитных, усилителя, устранения

...каскад.Настоящим изобретением указан.ная задача устранения падающегоучастка характеристики сеточноготока лампы решается более рационально без внесения заметной нагрузки на предыдущий каскад.Для этого, согласно изобретению,промежуток сетка-катод лампышунтируется цепью, содержащей по:ледовательно соединенные выпрямитель, имеющий резко возрастающую характеристику в пределах падающего участка характеристикисеточного тока лампы, и активноесопротивление, часть которого может быть шунтирована конденсатором. В качестве выпрямителя впредлагаемом устройстве предпочтительнее применять купроксныйвыпрямитель, содержащий один илинесколько последовательно соединенных купроксных столбиков,Схема предлагаемого устройстваизображена на фиг. 3...

Номер патента: 703487

Опубликовано: 15.12.1979

Авторы: Иванов, Меркин, Свердлов, Цимакуридзе

МПК: B66C 23/26

Метки: грузоподъемного, длиной, изменяемой, крана, монтажа, стрелы

...одной из концевых секций, например секции 3 нао180 ассиметрия снижается и тем самым сближается линия действия сжимающей силы Р с осью А центра тяжестисечения стрелы 1,Исключая в коротких стрелах отриО дательное влияние момента М, можно,рсоответственно, повысить сжи мающуюсилу Р, а следовательно, и величичувеса груза О (см, фиг. 3),3 70форме 6 одну из них монтируют в перевернутом на угол 180 вокруг ее продольной оси положеник по отношениюк установке ее при монтаже стрелынаибольшей длины,При работе крана на стрелу 1 действует осевая сжимающая сила Р отвеса груза О и стрелы 5, а также изгйбающий момент М от собственноговеса 6 стрелы.. Для снижения влияния момента Мосевую силу Р прикладывают с эксцентриситетом , чтобы создавался...

Номер патента: 5181

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Котляренко

МПК: B60T 15/36

Метки: влияния, вредного, длины, оттормаживания, поезда, скорость, торможения, устранения

...при оттормаживании, Предлагаемое изобретение имеетцелью устранить вредное влияниедлины поезда на скорость торможения и оттормаживания.На чертеже изображен продоль-,ный разрез предлагаемого приспо-собления.В месте ответвления трубы 2 от ,поездного трубопровода 1 к вагонному или паровозному воздухораспределителю (тройному клапану) устанавливается соединительная часть 3 с поворотным изогнутым штуцером 4, направленным к хвосту поезда,При торможении ток воздуха, идущий по стрелке б из поездной трубы в атмосферу через кран машиниста, встречая на своем пути обращенный к нему штуцер 4, вызовет в нем местное повышенное давление, вследствие чего не может произойти торможения до тех пор, пока будет существовать повышенное давление в штуцере 4.При...