Кривошип с противовесами

Номер патента: 553196

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Бирюков, Липович, Романов, Хайтович

МПК: B66C 23/76

Метки: грузоподъемной, перемещения, противовеса

...со стрело что, с целью умен в транспортном по. Изобретение относится к грузоподъемным машинам, преимущественно к кранам-трубоукладчикам.Известно устройство для перемещения противовеса грузоподъемной машины, содержащее шарнирно закрепленную на раме машины качающуюся стрелу, несущую противовес, соединенный с ней поворотным рычагом, и гидроцилиндр привода перемещения, шток которого взаимодействует со стрелой 1.Однако известное устройство требует большой высоты для размещения противовеса на машине, что увеличивает габарит машины в транспортном положении при придвинутом противовесе.Цель изобретения - уменьшение габаритов машины в транспортном положении.Эта цель достигается тем, что поворотный рычаг снабжен двуплечим коромыслом,...

Номер патента: 667489

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Липович, Романов, Хайтович, Шмидт

МПК: B66C 23/74

Метки: грузоподъемной, перемещения, противовеса

...пово. ротной рамы, а другим - с шарниром рычафиг, 2 - устройствонии; на фиг, 3 - раэдом на устройство длвовеса.Устройство для перемещения противовеса грузоподъемной машины состоит иэ неподвижной рамы 1, поворотной рамы 2, соединенной с противовесом 3 шарнирно, силового цилиндра 4, шток которого взаимодействует с крон. штейном 5 поворотной рамы 2, рычагов 6 и 7, соединенных между собой шарнирно, причем рычаг 6 взаимодействует с неподвижной рамой 1, а рычаг 7 с противовесом 3, соедини. :тельного элемента 8, соединенного шарнирно одним концом с кронштейном 5 поворотнойрамы 2, а другим концом-с шарниром, соеди. няющим рычаги 6 и 7.Устройство работает следующим образом.Прн подаче рабочей жидкости в поршневую полость силового цилиндра 4 его...

Номер патента: 14661

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Шамбраевский

МПК: B66C 23/16, B66C 23/76

Метки: колонне, кранах, механизм, механического, перемещения, поворотных, подъемных, противовеса

...вдоль них движение и, в свою очередь, через ось 2 сообщает перемещение и противовесу 1, катящемуся на роликах 3 по направляющим рельсам 4. При этом, в зависимости от величины натяжения троса, противовес 1 займет на направляющих 4 определенное подожение и создаст уравновешивающий момент, отвечающийэтому положению.Для того, чтобы горизонтальное расстояние противовеса от колонны было прямо пропорционально натяжению троса, можно придать направляющим рельсам 4 кривизну дуги, близкую к окружности: действительно, если примем оси ХХ и ГГ (фиг, 2) за координатную систему и обозначим через Л вес противовеса, через Й диаметр катков и шестерен (по кругу зацепления), через Э диаметр барабана и через Р натяжение троса, и, обозначая...

Номер патента: 87559

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Постников

МПК: B66C 23/52, B66C 23/76

Метки: кранах, перемещения, пловучих, противовеса

...7перетекать под давлением в соответствующий из рабочих удлиненныхцилиндров 8,Поршни удлиненных цилиндров 8 связаны зубчатой рейкой 9, посредством которой приводится во вращение зубчатое колесо, сидящее наодной оси с барабаном 10. Бесконечный канат 11, намотанный в несколько витков на бараоан 10, переходя через блоки 12, приводит в движение балластную тележку 13, перемещающуюся в трюме крана от бор 1 а к борту по рельсам 14,При положении стрелы крана, перпендикулярном борту, тележкабудет находиться у противоположного от конца стрелы борта. При полооисходит горизон87559 женин стрелы крана вдоль диаметральной плоскости понтона тележка занимает автоматически положение также по диаметральной плоскости понтона. Предмет изобретения Фиг 1 Фм. 2...

Номер патента: 111980

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Главподшипниксбыт

МПК: F16C 19/32, G01B 13/19

Метки: колец, комплектуемых, нагрузкой, осевого, относительного, перемещения, прибор, радиально-упорных, шарикоподшипников

...монтирован диск 2, несущий на себе переставные по радиусу направляющие 3 для наружных колец 4 и 4 а комплектуемых шарикоподшипников. Нагрузка на подшипники передается от винтовой тарированной пружины б посредством подвижного упора, выполненного в виде стержня 6, и регулировочной упорной гайки 7. Величина затяжки пружины 5 и нагрузки на подшипники контролируется с помощью стрелки 8, взаимодействующей с подвижным стаканом 9 через валик 10 и рычаг 11.На фиг. 1 изображено положениеподшипников, при которой нагрузка от упорной гайки 7 передается к наружному кольцу 4 через диск 12 и далее через шарики 13, внутреннее кольцо 14, дистанционные кольца 15, 1 ба, наружное кольцо 4 а и шарики 1 б к внутреннему кольцу 14 а.На фиг. 2...