Регулятор расхода жидкости

ОП ИГРАНИ Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ) 593193 Союз Севатских Социалистических Республик(43) Опубликовано 15.02,78 (45) Дата опубликования о 97/18-2 и-1 аоударственный комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий 1.646,388.8)(5 ллетень6 пнсанпя 16 02 Автор изобретения К. С. Юматов енский научно-исследовательский институт гирротехнии мелиорации 1) Заявнтел) РЕГУЛЯТОР РАСХОДА ОС ной в бокоопастей раса выбран ту же стоотока и ререактивнои турбинои 5,вом патрубке 2. Угол рабочего колеса пропеллертаким, что оно вращаетсрону от воздействия траактивной турбины. азмещенворотаого насв однуитного тор,О й корпус 1, цилиндричеллерный наретачей 4 с содержит цилиндрически ий ооковой патрубок 2. В орпусе установлен пропе связанный конической пе тмеющ ском к сос 3,Изобретение относится к технике перекачки жидкости, в частности к регуляторам расхода жидкости для напорных трубопроводов оросительных систем.Известны регуляторы расхода жидкости, содержащие цилиндрическую задвижку с поршневым приводом 11. В них энергия потока используется только для привода исполнительного органа, и они имеют низкое качество регулирования. Наиболее близким к изобретению по технической сущности является регулятор расхода жидкости, содержащий цилиндрический корпус с боковым патрубком и регулирующий орган, выполненный в виде реактивной турбины 21. Этот известный регулятор характеризуется низкой точностью и неэкономичностью.Целью изобретения является повышение точности и экономичности регулятора. В предлагаемом регуляторе это достигается тем, что в его цилиндрическом корпусе установлен пропеллерный насос, связанный конической передачей с реактивной турбиной, расположенной в боковом патрубке.На чертеже показан предлагаемый регуляРасход бокового патрубка проходит черезреактивную турбину и вращает ее с опреде 1 о ленной скоростью. Одной определенной скорости вращения реактивной турбины соответствует регулируемый расход. Любое изменение расхода в боковом патрубке приводит к изменению скорости вращения реактивной турби ны, При этом, если скорость вращения реактивной турбины в регулируемом потоке изменяется на какую-то величину, скорость рабочего колеса пропеллерного насоса в транзитном потоке (цилиндрическом корпусе) изменяется в т раз (т - передаточное отношение конической передачи). Гидравлические сопротивления регулятора транзптному потоку н потоку в боковом патрубке определяются но зависимостям Я= -- ; г = Кеп, где й, К ЛК.25 Лп г, К и, соответственно, гидравлическое сопротивление, коэффициент пропорциональности и число оборотов рабочего колеса пропсллерного насоса и реактивной турбпны. УчнЗО тывая, что Лт = и т, можно представитьЗаказ 9325 Изд, Жо 226 Тираж 1109 НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Подписное МОТ, Загорский филиал Й = - . Значит при любом изменении рас/хода в боковом патрубке гидравлические сопротивления изменяются, и устройство воздействует на поток так, что расход в боковом патрубке стремится к определенной заданной величине.Так осуществляется автоматическое регулирование расхода в боковом патрубке в широком диапазоне напоров в транзитном по токе.Реактивная турбина при работе регулятора передает часть энергии регулируемого потока в транзитный поток путем подкачки жидкости в транзитном потоке с помощью пропеллерного насоса,Предлагаемый регулятор позволяет умень 1 пить мощность агрегатов насосных станций, подающих жидкость в трубопроводы, имеющие ответвления тем в большей степени, чем большая часть жидкости распределяется в пути следования транзитного расхода. Применение этих регуляторов дает большой тех 4нико-экономический эффект в закрытых оросительных и водопроводных системах и способствует оптимизации водораспределения в них.5 Формула изобретения Регулятор расхода жидкости, содержащий цилиндрический корпус с боковым патрубком и регулирующий орган, выполненный в виде реактивной турбины, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности и экономичности регулятора, в цилиндрическом корпусе установлен пропеллерный насос, связанный конической передачей с реактивной турбиной, расположенной в боковом патрубке.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР242623, кл. Г 16 К 18/00, 1965.2. Авторское свидетельство СССР99262, кл. Ст 05 Р 7/01, 1953,