Предохранительное устройство

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 18с присоединение 06.76 (21)2383136/26 аявки Гасударственный камите Совета Министров СССР оо делам изаоретений и открытий) Дата опубликован описания 2 .03. И 2) Автор изобретения1 Певнев 1) Заявитель Сибирский автомобильно-дорожный институт им, В. В. Куйбышева(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к контрольно- предохранительной технике, используемой в системах питания двигателей газобалоцныл автомобилей.Известно предохранительное устройство дляизолирования гидравлической магистрали, которое реагирует на падение давления в случае повреждения трубопровода, вызывагощегопотерю рабочей жидкости например сжиженного газа) в системе 1 .Известно также предохранительное устройство, в корпусе которого установлены дроссель, подпружцнецньгй клапан с механизмомуправления 2 .Известные предохранительные устройстване обеспечивают требуемой безопасности эксплуатации в системах питания газооал онцыхавтомобилей вследствие возмо)кцых угс 1 гск газа при работе ца расходах, близких и предельным.Цель изобретения - повышение гезопас 1ности эксплуатации устройства.Это достигается тем, что механизм управления устройством выполнен в виде ицдукш- гной катушки с якорем, соединенным с дросселирующим элементом, и упругого элементас контактом, а на корпусе закреплен непод вих(нопо)-контсгкт, оо 1)азугогций с контактом упругого элемента электрнческук) цепь.На фцг, 1 изображено предохранительное устройство в рабочем положении; на фиг. 2 - то же, в аварийном сстояии.Предохрашггельное устройство имеет корпус 1, в котором установлены дросссль 2, подпру)кинецн.й кл;)цан 3, механизм управленц)г, включагоший ицдукциоьгную катушку 4, упр)- гий элемент 5 с подвижны) контактом б, взаггмодействуюгггггх с упорамц-коцтактамп 7.Обмотка ннлкционной катушки присоединена к источнику питания 8. Перемещение упругого элемента 5 ограничивается упором 9. Упругий элемент 5 и клапан 3 снабжены пружинами 10 и 11.Устройство работает следующим образом.В рабочем положении см. фиг. ) газ зацолцяет внутреннюю полость устройства. Упругий элемент 5 под действием давления газа приподнимается без пропгба. сжимая пружицм). В да.Ьнсишем сьсценио упругого элемента препятствуют упоры-контакты 9. Контакты 7 и 9 размыкают электрическую цепь, клапан 3 под действием давления газа открывает дроссельное отверстие 2, и газовое топгпгво поступает к двигателю.ва ко Министров ССытийб. д. 4/5Проектная, 4 НИПИ Государствен по делам3035, Москва Филиал ППП Паого комитета Совета изобретений и откр Ж.35, Раушская н нт, г. Ужгород, ул В процессе работы, если случайно нарушается нормальная работа системы питания (например повреждение газопровода см. фиг. 2) давление газа в газопроводе, а, следовательно, и в пространстве под упругим элементом (мембраной) 5 резко падает, пружина 10 смещает упругий элемент с подвикными контактами, вниз, контакты 7 и 9 электрической цепи замыкаются, сердечник с клапаном 3 втягивается индукционной катушкой 4, в обмотки которой подается ток, в результате дроссель 2 перекрывается и подача газа в систему питания двигателя и утечка газа из трубопровода прекращается. На остановках (временных стоянках) по лость устройства находится под давлением, упругий элемент находится в горизонтальном недеформированном состоянии, клапан - в приподнятом положении, контакты разомкнуты. В случае повреждения газопровода в полости под упругим элементом (мембраной) давление резко падает, упругий элемент деформируется и замыкает контакты 6 и 7, электрический ток поступает в обмотки индукционной катушки 4, в результате чего клапан 3 перекрывает дроссель 2, при этом загорается сигнальная 2 лампочка 12,Предлагаемое предохранительное устройство позволит надежно изолировать поврежденную газовую магистраль и обеспечить безопасную эксплуатацию газобаллонной аппаратуры, применяемой в системе питания автомобильных двигателей. Предохранительное устройство, в корпусе которого установлен дроссельный элемент и подпружиненный клапан с механизмом управления, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности эксплуатации устройства, механизм управления выполнен в виде индукционной катушки с якорем, соединенным с дросселирующим элементом, и упругого элемента с контактом, а на корпусе закреплен неподвижный упор-контакт, образующий с контактом упругого элемента электрическую цепь.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе;1. Молчанов И, А. Справочник по объектам котлонадзора, М., Энергия, 1974, с. 319 - 320.2. Авторское свидетельство СССР499442, кл, Р 16 К 31/363, 1976.