Устройство для плавного ослабления поля электродвигателя последовательного возбуждения

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских СоциалистическихРеспублик(3) лв. Кл. еаа эая 02 Р 5/ Гаауааратввннцй вамвтвтЕаввта Мввватрав еееРвв давая внааратаввев атврмтвл те еяь ЭВ 1(43) Ояубляюеаае 05.0178.Бвелл (4) Дата еяублявоваяяя оаясая Я 05.01,78 Ц.И.Гусевский, Л.Г.Бокан, В.М.Шарлай, С.А,ЧулакВ.И.Казьмин, В,С.Марченко и В.В,(ттндловский вветея(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЛАВНОГО ОСЛАБЛЕНИЯ ПОЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВОЗБУЖДЕН яжения на об обходимо для ке воэашения приво Изобретение касается электродов, преимущественно тяговых.Известны злектроприводы с двигателями постоянного тока последовательно" го возбуждения, в которых ослабление 6 потока возбуждения осуществляется с помошьв тиристорных устройств. Недостатком этих электроприводов при малых сопротивлениях обмотки возбуждения является относительно невысокая величи- у 0 на коэффициента ослабления поля, огра" ииченная величиной падения напряжения на шунтирувщих тиристорах и аоедааннтельных проводах.Известно устройство для плавного ув ослабления поля электродвигателя последовательного возбуждения, в котором регулируемый двигатель постоянного тока последовательного возбуждения имеет обмотку возбуждения, питающуюся 30 от.двухполупериодиого выпряаеттеля на тиристорах,через разделительный трансфорйатор. Устройство обеспечивает глу. бОКОЕОСЛаЪЛеНИЕ ПОтОКа ВОЗбуждЕНИя.Недостаток такого устройства заключа ется в относительно больших габаритах разделительного трансформатора. поскольку он должен быть рассчитан на полный ток якоря двигателя, а напряжение вторичной обмотки должно быть вы" 80 ше падения напр мотбуждения, что не г тиристоров.Цель изобретения - уменьшение массо-габаритных показателей устройства Фи глубоком ослаблении поля.Поставленная цель. достигается эа ачвт шунтирования последователвноь обмотки возбуждения с помощью тиристоров, последовательно с которыми включены .вторичные обмотки трансформаторо которые создают ЭДС, ком енсирующие п дения напряжения на тиристорах и подводящих проводах.На чертеже приведена схема устройства.строкство содержит тиристоры 1,2, 3, катоды которых подключены к Фазам источника переменного тока 4. Последовательно с каждым тиристором включены вторичные обмотки трансформатора 5, один конец каждой обмотки подключен к аноду соответствующего тиристора, а второй - к точке соединения якорной обмотки б н обмотки возбуждения 7 двигателя, питаемого через мостовой выпрямитель 8 от источник 4. Первичные обмотки включены на одноименные линейные найряжения источника 4 так, чтобы напряжения вторичных обмоток ком587584 аказ 149/44одписное ИИП Филиал ППП Патент г.ужгород, ул.Проект пенсировали падение напряжения яа со, ответствующих тиристорах и соединительных проводах.Устройство работает следующим образом. Через выпрямитель 8 двигатель получает питание от источника 4. Прн работе с полным полем тиристоры 1,2,3 закрыты и ток выпрямителя 8 протекает по последовательно соединенным якорной обмотке 6 и обмотке возбуждения 7. 10При переходе на режим работы с ослабленным полем отрываются тиристоры, у которых в данный момент времени катод имеет отрицательный потенциал по отношению к аноду и ток в обмотке возбуждения уменьшается на величину тока, . ответвляющегося по цепи: вторичная обмотка трансформатора, тиристор, источ-. ник питания, С изменением угла регулирования тиристоров изменяется вепичина оставляющего тока и, следовательно, ко эффициент ослабления поля электродвигателя.В этой схеме гашение тиристоров производится за счет ЭДС сети, поэтому вторичная обмотка трансформатора име- фб ет ЭдС равную сумме падения напряжения на тиристоре и проводах, что в несколько раз меньше падение напряже-, ния на обмотке возбуждения. Поэтому80 габаритные размеры компенсирующеготрансформатора в данной схеме меньше,чем разделительного трансформатора впрототипе,Формула изобретенияУстройство для плавного ослабления 1 поля электродвигателя последовательйого возбуждения, преимущественно тягового, питаемого от щ-фаэного источника переменного напряжения через мостовой выпрямитель, содержащий е-фазный компенсирующий трансформатор и тиристоры, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения массо-габаритных показателей, обмотка возбуждения двигателя и диоды, например анодной группы вентилей упомянутого мостового выпрямителя, эашунтированы цепочками иэ последовательно включенных тиристоров и вторичных обмоток указанного трансформатора, причем его первичные обмотки включены на соответствующие линейные напряжения источника питания. Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе: 1.Патент ВЕЛикобритании 9 1315851,кл.Н 2 А, 1973.