Устройство для соединения деталей

Союз Сфаетскик Сфциаиистичесиик Республик(61) Дополнительное к авт. свид-ву(ЙВ) Заявлено 090675(21) 2143957/25-27 2М. Кл.т:16 В 5/О соединениеаа заявкПриоритетГввраарвтаваацй аеаатв Ввавта Маааатрва аййр аа ааааа азабратеааИ а атаритаа(45) Дата опубликования описания 030178 вторзобретения И.Епанчинц(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕН АЛЕЙ Иэобретени строению и пр нения двух и ние которых п друг относите сдвига соединя дти разъема.Это достигается тем, что предлагаемое устройство снабжено цилиндрической гильзой, установленной с зазором относительно стержня реэьбового крепежного элемента в отверстии разрезной конусной втулки и имеющей на торце опорный бурт с диаметром, меньшим наибольшего диаметра указанной втулки, причем последняя выполнена с глухими продольными пазами с каждого торца, размещеннымй в шахматном порядке. ся к машиноно для соедиеталей, смещетям разъемаа не допускае е относи еднаэнач ли более о плоско льно дру исываемоедеталей вазреэнаяекциях.ьбен в На фиг. 1 изображено опустройство.для соединенияразрезе на фиг. 2 и 3 - рконусная втулка в двух проУстройство содержит реэпежный элемент 1, установлнусном гнезде 2 соединяемыи 4, конец которого ввернуное с гнездом 2 отверстиеи разрезную конусную втулкхими продольными пазами 7,го ее торца, размещеннымипорядке, взаимодействующуюружной поверхностью с конуверхностью гнезда 2. овойныйдетав содета кре- ксей 3 мещени 4 лу- ждотном на 8 оей й и ся.Известно устройство для соединения деталей, содержащее резьбовойкрепежный элемент, установленный вконусном гнезде соединяемых деталей,конец которого ввернут в совмещенноес гнездом отверстие одной из них, иразрезную конусную втулку, взаимодействующую своей наружной поверхностью с конусной поверхностью гнезда Г 1)Данное устройко к описываемоей технической сму результату,Недостаток такой конструкциизаключается в том, что при вибрацияхи динамических нагрузках, когда возможно ослабление затяжки резьбовогокрепежного элемента, возникает зазормежду конусной втулкой и конуснойповерхйостью гнезда, что приводит ксмещению соединяемых деталей.Цель изобретения - повышение надежности соединения путем исключения ство наиболее близму изобретению по своущности и достигаемо емых еталей по плоскос58727 З иф ост авит ел ъ Г. А ехред Н.Бабури а ов алев а оррект ктор Н. ска Тираж 11 комитета 8 ТЕНИй И -35 Рауш 7.Совета Мин открытий кая наб.,Подписноестров СССР илиал ППП Патентф, г, Ужгород, ул. Проектная В отверстии укаэанной втулки раз мещвна цилиндрическая гильза 9, уста-. вовлвнная с зазором относитвлъно стер-., жня рвэьбового крепежного .элемента.Йа торце гильзы выполней опорный бурт, диаметр которого меньше диаметра разрезной конусной втулки б.Работа устройства осуществляется Ьлвдующим образом.При эаворачивании крепежного элемента 1 в реэьбовое отверстие 5 деМали 4 цилиндрическая гильза 9 давит буртом на. торец конусной втулки .б, перемещая еевниз . Последняя, скользя наружной поверхностью по конусиой поверхности гнезда 2 совднняемчх дета лей 3 и 4, выбирает зазор между наружной поверхностью цилиндрической гилъзы и гнездом 2. Благодаря мали Фию зазора между стержнем резъбового крепежного элемента 1 происходит са- ф моустановка разрезной конусной втул 5 и б; Этот зазор компенсирует несоосиость конусиого гнезда 2 соединяемых деталей с резъбовым отверстием 5 и даетозможность вращать крепежный элемент 26до полной затяжки соединения.Предлагаемое устройство позволяет исключить возможность сдвига соединяемых деталей по плоскости разъема, что 30 Заказ 111/27 ЦНИИПИ Государственного по делам иэоб 113035, Москва, Жповышает надежность соединения придинамических нагрузках.Формула изобретения Устройство для соединения деталей, содержащее рвзьбовой крепежный элемент, установленный в конусном гнезде соединяемых деталей, конец которого ввернут в совмещенное с гнездом отввр стив одной иэ них, и разрезную коиусную втулку, взаимодействующую своей наружной поверхностью с конусной по, верхностью гнезда, о т л и ч а ю щ е в с я тем, что с целью повыаения надежности соединения, путем исключения сдвига соединяеаах деталей по плоскости разъема, оно снабжено цилиндрической гильзой, установленной с зазором относительно стержня реэьбо вого крепежного элемента в отвВрствй конусной втулки и имеющей на торце" опорный бурт с диаметром, меньшим наибольшего диаметра укаэанной втулки, причем последняя выполнена с глухими продолвными пазами с каждого торца, размещенными в шахматном порядке.Источники ИИФормвции, принятые во внимание при экспертизе1,Анохин В .И, Отечественные автомобиЛи. М., Машиностроениеф, 1968, с. 575, рис, 344.