Роторный узел ударного униполярного генератора

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 011 58440 союз Советских Социалистических Республик Ф.01,76 (21) 2315757/24-07 и Х соединением заяв с Государственный комите Совета Министров ССС по делам изобретений(23) Приорите убликовано 15,12,77. Бюллетень М 4 та опубликования описания 05,12,77 3) УД 1.313.288,8) крытии 2) Авторы изобретения. А. Баранов, Б, Г, Карасев, В рипунов и В. то 71) Заявитель 4) РОТОРНЫЙ УЗЕЛ УДАРНОГО УНГЕНЕРАТОРА РНОГО улучшение УУГ путем орного узла,гаемом узле в отверсти- токосъема являетсятеристикности ротто в предтразмещеньтокоподвод Изобретение относится к униполярным машинам и может быть использовано в униполярных генераторах постоянного тока.Известны и широко применяются на практике униполярные генераторы постоянного тока импульсного действия - ударные униполярные генераторы (УУГ) 1. Они используются для получения одиночных импульсов сильного тока в режиме динамического торможения ротора. Разряд УУГ осуществляется внезапным замыканием якорной цепи с одновременным отключением привода. Изобретение относится к выполнению токонесущей части роторного узла УУГ.Важным условием эффективности УУГ как импульсного источника является низкая индуктивность его токонесущих элементов, позволяющая получить высокие электроэнергетические характеристики разряда генератора. Для уменынения индуктивности роторного узла УУГ его токонесущие элементы выполняют по принципу бифиляра, применяя в якорной цепи специальную компенсационную обмотку, по которой ток протекает в направлении, противоположном направлению его в якоре. В УУГ дискового типа простейшей компенсационной обмоткой является токо- провод в виде диска, располагаемый рядом с якорным диском. В УУГ цилиндрического типа в качестве компенсационной обмотки используется токопровод в виде полого цилиндра, расположенный коакспально якорю.Недостатком роторного узла УУГ с однимкомпенсационным токопроводом является на личие большой нескомпенсированной электродинамической силы, приложенной к якорю.Это усложняет конструкцию якоря из-за необходимости применения силовых элементов, воспринимающих эти усилия.10 Известен также роторный узел УУГ, содержащий два компенсационных токопровода, располозкенных симметрично по обе стороны якоря 2. При протекании по ним одинаковых токов электродинамические силы, приложен ные к якорю, взаимно компенсируются. Недостатком такого роторного узла является увеличение длины соединительных шин, объединяющих концы компенсационных токопроводов, для получения двух одинаковых параллельных 20 вствсй токопссущих элементов. Поскольку этисоединительные шины замыкаются снаружи роторного узла, то их общая длина оказывается большой, что увеличивает индуктивность УУГ.5 Целью изобретениэнергетических хара уменьшения индукти Это достигается тем, соединительные шины 30 ях, выполненных в584401 1. Роторный узел ударного уныполярного генератора, например дискового, содержащий магнитопровод, якорь с подшипниками и токо- подводы с токосъемами разной полярности, размещенные между расположенными вдоль якоря токопроводами компенсационной обмотки, концы которых с одной стороны соединены и контактируют с токосъемом одной полярности, а с другой стороны объединены шинами, отличающийся тем, что, с целью улучшения энергетических характеристик генератора путем уменьшения индуктивности роторного узла, шины размещены в отверстиях, выполненных в токоподводе токосъема другой полярности, и изолированы от него, а подшипники установлены между якорем и компенсационной обмоткой.2. Узел по п. 1, отличающийся тем, что токопроводы компенсационной обмотки совмещены с магнитопроводом.Источники информации,принятые во ьниманпе при экспертизе1. Униполярные электрические машины, Доклад конференции. М 1969, с. 37.2, Бертинов А. И. и др. Униполярные электрические машины, 1966, с. 101. А. ТрепутневаН, Рыбкина Составитель Тсхрсдоррсктор Л, Тарасова сдактор енсоченко ПодписСР ираж 917а Министровкрытийнаб., д. 4,5 Изд. Ма 970 осударственного комитета Сов по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Раушскаказ 2608/14НП Типографп пр. Сапунова другой полярности, и изолированы от него, аподшипники установлены между якорем икомпенсационной обмоткой. Благодаря этомуконцы токопроводов компенсационной обмотки соединяются по кратчайшему пути, что позволяет уменьшить индуктивность роторногоузла.Токопроводы компенсационной обмотки могут быть совмещены с магнитопроводом.На чертеже дана конструктивная схема 10предложенного роторного узла дискового УУГ,в котором шины соединяют центральные части дисковых токопроводов компенсационнойобмотки.Роторный узел состоит из якоря 1 с подшипниками 2, токосьемных жидкометаллическихустройств 3 и 4 кольцевого типа, компенсационной обмотки, содержащей два дисковых токопровода 6 и б, центральные части которыхсоединены шинами 7, и токоподводов 8 и 9. 20Шины 7 проходят в теле токоподвода 9 и изолированы от него изоляцией 10. Стрелкой показано направление потока Ф обмотки возбужденияя.Г 1 ри вращении якоря между периферийным 25и центральным токосъемными устройстваминаводится ЭДС, полярность которой отмеченана токоподводах 8 и 9. 11 осле возбуждения генератора и создания потока Ф якорь разгоняется до необходимой скорости в двигательном 30режиме при питании его от постороннего источника постоянного тока, Затем источник питания якоря отключается и к токоподводам 8и 9 подключается нагрузка. Якорь термозится,а в цепи генератор - нагрузка появляется импульс тока,Изобретение позволяет свести к минимумуиндуктивность токонесущих элементов, обеспечивая в то же время взаимную компенсациюэлектродинамических сил, действующих на 40якорь и токосъемные устройства. Это позволяет создать достаточно простую конструкциюУУГ с высокими энергетическими характеристиками, генерирующего очень большие токи,величина которых не ограничивается механической прочностью якоря и подшипников илиэлектродинамической неустойчивостью скользящих контактов.Токопроводы 5 и 6 компенсационной обмотки могут быть совмещены с магнитопроводом, 50если он предусмотрен в конструкции УУГ. Формула изобретения