Электродинамический подвес

(45) Дата опубликования описания 01.02.7 Государственный комите овета Министров ССС по делам изобретений(53) УДК 538,312(088.8) открытии 2) Авторы изобретения Зарипов 71) Заяви Уфимский авиационный институт им. Орджоникидзе и Башкирский филиал АН СССР(54) ЭД ЕКТРОДИ НАМИЧ ЕСКИ й ПОДВЕС боро под имер мость вв беспечени части у Изобретение относится к области при строения и может быть использовано для веса подвижных частей приборов, напр инерционной массы акселерометров,Широко известны устройства электромагнитной подвески с помощью системы автоматического регулирования тока электромагнита 1).Однако для обеспечения устойчивости подвески подвижной части такого прибора необходимо введение блока обратной связи.Ближайшим по технической сущности к предлагаемому изобретению является электродинамический подвес, содержащий устройство возбуждения магнитного поля и подвижный относительно полюсов возбуждения элемент 2).Необходи едения блока обратной связи для о я устойчивости подвески подвижной сложняет конструкцию прибора.Цель изобретения - упрощение подвеса.Это достигается тем, что в предлагаемый подвес введено ферромагнитное тело, закрепленное под подвижным элементом, выполненным в виде токопроводящей рамки, расположенной горизонтально на расстоянии его рабочего хода, а создаваемое устройством возбуждения магнитное поле направлено параллельно плоскости рамки.. Муфазалов и Л. Х. Зайнутдинова На чертеже показан предлагаемый электродинамический подвес,Подвижная часть 1 прибора охвачена в горизонтальной плоскости токопроводящей рам 5 кой 2. Для создания магнитного поля в области перемещений подвижной части расположена обмотка возбуждения 3. Под токопроводящую рамку на расстоянии ее рабочего ходавведено ферромагнитное тело 4.10 Устройство работает следующим образом,Через рамку 2 пропускается постоянный ток1 одинаковой величины и направления в двухее параллельных гранях. Для возбуждениямагнитного поля через обмотку возбуждения5 3 пропускается постоянный ток указанной пачертеже полярности. При этом в области перемещений подвижной части 1 возникает постоянный магнитный поток с индукцией В.Направление магнитного потока параллельно20 плоскости рамки 2 и перпендикулярно ее параллельным граням.При взаимно перпендикулярном расположении магнитного поля с индукцией В и проводника с током 1 величина электродинамичс 5 ской силы Р, действующей на проводник с током, равна 1В, где 1 - длина проводника стоком.Направление силы Р определяется по правилу левой руки,0 При выбранных направлениях токов в об584184 Составитель А. Астахехред И, Караидашова Корректоры: Е. ХмелеваИ. Позияковск Редакт убииа ПодписиоСССР 907а Совета Мииистий и открытийаушская иаб д,яаказ 2994/1НП Тираж осударствеииого комит по делам изобрет 113035, Москва, Ж, Типография, пр. Сапуио мотке возбуждения 3 и токопроводящей рамке 2 электродинамическая сила, действующая на рамку 2 с током, а следовательно и на подвижную часть 1, направлена вверх и компенсирует силу тяжести Р подвижной части 1 и силу возмущающего воздействия. При отсутствии возмущающего воздействия, т. е. в нулевом, положении сила тяжести Р подвижной части 1 уравновешивается электродинамическими силами, действующими на две параллельные грани рамки 2, то есть Р=2 Е.Для устойчивости подвески необходимо, чтобы в положениях подвижной части 1 выше нулевого сила тяжести Р была больше электродинамической силы 2 Р, а в положениях ниже нулевого сила Р была меньше силы 2 Р. Указанное условие выполняется, если магнитное поле неоднородно. Для создания неоднородности поля в его нижнюю область вводится ферромагнитное тело 4, Последнее приводит к усилению магнитного поля и увеличению В, а следовательно, и электродинамических сил в направлении нижних положений подвижной части. Таким образом достигается устойчивость подвижной части.Регулирование нулевого положения подвижной части производится изменением тока У в токопроводящей рамке и регулированием величины магнитного потока.Следует отметить, что подвижная часть с токдпроводящей рамкой может быть помещена между полюсами постоянного магнита или постоянного электромагнита, Таким образом, устройство возбуждения магнитного поля может быть выполнено в виде обмотки возбуж дения, в виде электромагнита или постоянного магнита и ферромагнитного тела.Предлагаемый электродинамический подвес обеспечивает устойчивость подвески подвижной части без использования блока об ратной связи, что приводит к упрощению подвеса. Формула изобретенияЭлектродинамичесыий подвес, содержащий15 устройство возбуждения магнитного поля иподвижный относительно полюсов возбуждения элемент, отличающийся тем, что, сцелью упрощения подвеса, в,него введеноферромагнитное тело, закрепленное под по 20 движным элементом, выполненным в виде токопроводящей рамки, расположенной горизонтально на расстоянии его,рабочего хода,а создаваемое устройством возбужде 1 ния магнитное поле направлено параллель 1 но плоско 25 сти рамки,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент США3702073, кл, 73-517, 1972,2. Кацнельсон О. Г., Эдельштейн А. С,30 Магнитная подвеска,в приборостроении, издво Энергия, 1966, с. 7 - 10.