Электромагнитное реле и способ его сборки

(23) Приоритет Государственнык комитСовета Министров СССР оллетень М 36 публиковано 30.09.77,) УДК 621,318.56.002,.72 (088.8) елам изобретен и открытий Дата опубликования описания 05.09.77(72) Авторы изобретения рный ковск(71) Заявцтел 4) ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ РЕЛЕ И СПОСОБ ЕГО СБОРКИ рощсццс технологии Однако птрудоемок;рушается слрасклепыванрая иногда Изооретение относится к конструкциям ц технологии сборки электрических коммутирующих устройств, контактные пружины которых одним концом укреплены на поворотном якоре.Изооретение может быть использовано прц разработке технологических процессов и конструировании электромагнитных реле.Известна конструкция и технологический процесс сборки электромагнитных реле типа РЭВ, РЭВ, при котором контактная пружина крепится к якорю с помощью винта.При такой технологии процесс сборки очень трудоемок и практически не поддается автоматизации из-за натиров и микростружки, образовавшейся при привинчивании контактной пружины к якорю; страдает качество изделий.Известны более совершенные конструкции реле, например РЭС 10, РЭС 15, которые допускают более прогрессивный технологический процесс. Контактные пружины этих реле к якорю крепятся путем расклспывания специального выступа, выполненного ца якоре и входящего в отверстис пружины. ри этом процесс соорки так лс при расклепывании выступа наой химического покрытия и место ия закрашивают краской, котопри работе реле отлетает, попадает в зону коцтактцровацця, и реле це срабатывает,Цель изобретения - упсборки.5 Для этого контактную пружину в местесоединения с якорем выполняют с лепестками, охзатывающими боковые поверхностиякоря с некоторым натягом, устанавливаютна якоре и приварцвают лепестки к боковым10 поверхностям якоря.На чертеже дана конструкция реле РЭС 10в аксонометрии.Электромагнитное реле содержит пластмассовое основан; е 1 с выводами 2, магнит 15 цую систему в виде Г-образного корпуса 3,катушки 4 ц якоря о. На якоре 5 прикрепленаконтактная пружина 6 с контактом 7, а к корпусу 3 прикреплены возвратная пружина 8 ир 9. Кона пружина 6 а20 с лепестками 10. Неподвижные контакты 11смонтированы на основании 1,Сборка электромагнитного реле осуществляется следующим образом.Корпус 3 с прцкрепленцымц цредварцтель 25 но катушкой 4, возвратной пружиной 8 ц прижимом 9 устанавливают и крепят к основанию , 3;,тем под лепестки прижима 9 ц подвозвратную пружину 3 подводят якорь 5 иприжимом 9 поджимают его к корпусу 3.3) Сверху ца якорь 5 цадевают контактную пру574786 Формула изобретения Составитель А. Макаричев Редактор А. Купрякова Техред Л. ГладковаКорректор О. Тюрина Заказ 279979 Изд. 1 Св 797 НПО Государствсш ого комитета Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий 113035, Москва, )К, Раушская наб., д. 4/5Подписное Типография, пр. Сапунова, 2 жину 6 так, что лепестки 10 охватывают боковыс поверхности якоря 5 с некоторым натягом, а контакт 7 входит в зазор между неподвижными контактами 11. При этом одновременно путем перемещения контактной пружины 6 влево-вправо (в плоскости чертежа) устанавливают необходимое положение контакта 7 по отношению к контактам 11. Затем лепестки 10 приварива 1 от к боковым поверхностям якоря 5, и на этом процесс сборки заканчивается.Сборка электромагнитного реле с приваркой лепестков контактной прухкины к боковым поверхностям якоря значительно упрощает технологический процесс общей сборки, состоящий только из трех операций: установки на основании магнитной системы, якоря и контактной прлкины, и улучшается качество реле, так как отпала необходимость в применении краски для закрашивания мест крепления контактной пружины. Конструкторские испытания реле, сооранных по новой технологии, показали надежность крепления всех элементов и снижение брака по контактированн 1 о. 1, Электромагнитное реле, содержащее контактную пружину с подвижным контактом, 10 закрепленную на якоре, отличающеесятем, что, с целью упрощения технологии сооркп, контактная прухкина в месте соединения с якорем выполнена с лепестками, охватывавшими боковые поверхности якоря.15 2. Способ сборки электромагнитного релепо п. 1, отличающийся тем, что контактную пружину устанавливают на якоре, регулируют положение подвижного контакта и фиксируют лепестки контактной пружины на 20 боковых поверхностях якоря, например, путем контактной сварки.