Опора транспортируемого здания

пц 6003 ОП ИСАН И Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ Свез Соввтокик Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт. свид-ву Заявлено 23.05,75 (21) 2136759/33 51 4 В 134 присоединением заявки М 3) Приоритетпубликовано 30,05.7. Бюллетеньата опубликования описания 18.05.77 Государственный комите Совета Министров СССР) УДК 728.7(088 по делам изобретении и Открытий(71) Заявите енинградскии зональныи научно-исследовател институт типового и экспериментального проеи общественных зданий1 Г о З 4) ОПОРА ТРАНСПОРТИРУЕМОГО ЗДАНИЯ":4 йффРЯУ рпуса транспортир четыре Т-образнькрепляют к корпус установки на мес за- элением тиружни, ытия литы рных ьшая тся тем, что ст ытию посредствс осями, лежа я, причем оси, ны перекрытия икреп- дричелоскокенны ены и ими васполосовмсщ Изобретение относится к области строительства, а именно к опорам транспортируемого здания.Известна опора ко уем ого здания, включающая х элемента, которые при у здания в процессе его тн ости 11.Недостаток такой конструкции опоры ключается в трудоемкости прикрепления ментов опоры к корпусу здания.Наиболее близким техническим р еще к изобретению является опора транспор емого здания, включающая опорные стер прикрепленные по углам нижнего перекр здания и установленные на опорные п 2.Недостатком известной опоры транспортируемого здания является значительная деформативность здания при давлении опо стержней от неровностей грунта и бол трудоемкость монтажа.Цель изобретения - снижение деформативности здания и снижение трудоемкости монтажа,Это достигае ержни пр лены к перекр ом цилин ских шарниров щ и сти перекрыти Рс одной сторо параллельны этои стороне, а каждая ось с противоположной стороны перекрытия перпендикулярна диагонали последнего и пересекает ее, при этом каждый из стержней с 5 осью, перпендикулярной диагонали, направлен под углом к перекрытию и прикреплен к опорной плите, а стержни с совмещенной осью направлены под углом друг к другу и прикреплены к общей опорной плите.10 На чертеже схематически изображена опора транспортируемого здания.Опора транспортируемого здания 1 включает опорные стержни 2, 3, 4 и 5, прикрепленные по углам нижнего перекрытия 6 здания 1 15 и установленные на опорные плиты 7, 8 и 9.Стержни 2 - 5 прикреплены к перекрытию 6 посредством цилиндрических шарниров с осями 10, 11, 12 и 13, лежащими в плоскости перекрытия, причем оси 10 и 11, расположен ные с одной стороны перекрытия 6, совмещены и параллельны этой стороне, а каждая ось 12 и 13 с противоположной стороны перекрытия 6 перпендикулярна диагонали 14 последнего и пересекает ее, при этом каждый из 25 стержней 4 и 5 с осью, перпендикулярной диагонали перекрьтия, направлен под углом от 90 до 1504 и перекрытию и прикреплен к опорной плите, а стержни 2 и 3 с совмещенной осью направлены под углом друг к другу и 30 прикреплены и общей опорной плите.. Пилипенк ед 3774 ЦНИИПИ Изд, М 468сударствсниого ки по делам изобрет035, Москва, К,к 881Мшшстров Стийб., д. 4/5 ПодписноеР Тира тета Совет ний и откры Раушская на113 шография, пр. Сапунова, 2 Установку мобильного здания на опоры выполняют в следующем порядке: опорные стержни 4 и 5 переводят из транспортного положения в стационарное путем поворота в цилиндрических шарнирах с осями 12 и 13 и закрепляют на опорных плитах 8 и 9, затем частично выкатывают транспортную платформу, переводят опорные стержни 2 и 3 из транспортного положения в стационарное и закрепляют их на опорной плите 7, после этого полностью выкатывают транспортную платформу, Демонтаж и погрузку на транспортную платформу мобильного здания выполняют в обратном порядке. Вьпсатку - подкатку выполняют любым способом: сжатием-освобождением рессор транспортной платформы, качением мобильного здания по транспортной платформе на роликах и т. п.Использование опоры позволит снизить деформации мобильного здания и расширить возможность его применения в труднодоступных районах со сложным рельефом грунта.ХФормула изобретенияЪОпоив транспортируемого здания, включающая опорные стержни, прикрепленные по ,а,углам нижнего перекрытия здания и установленные на опорные плиты, отличающаяся тем, что, с целью снижения деформативности здания и снижения трудоемкости монтажа, 5 стержни прикреплены к перекрытию посредством цилиндрических шарниров с осями, лежащими в плоскости перекрытия, причем оси, расположенныс с одной стороны перекрытия, совмещены и параллельны этой стороне, а 10 каждая ось с противоположной стороны перекрытия перпендикулярна диагонали последнего и пересекает ее, при этом каждый из стержней,с осью, перпендикулярной диагонали, направлен под углом к перекрытию и 15 прикреплен к опорной плите, а стержни ссовмещенной осью направлены под углом друг к другу и прикреплены к общей опорной плите,20 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент США Хо 3492767, кл, 57 - 79,опубл, 1970.2. Строительство и архитектура, Рефератив ная информация, Зарубежный опыт ЦНИИСГосстроя, М. 1973, сер, 8, вып. 19, с, 10 - 12.