Способ регулирования подачи топлива во вращающуюся печь

ффЕСЕЕЕнля ф 4%ФМЕ о, . -,ц ФФ арв щд Союз СоветскикСоциалистическикРеспублик описдттиа ИЗОБРЕТЕН ИЯ(61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 27,05,75 (21) 2137340/с присоединением заявки (23) Приоритет 51) М. Кл, 7 270 19 осударстоенный комет Совета Ннннстроа ССС оо делам нзобретеннй н открытнй(43) Опублнковано 25.05,77.Бюллетень1 (45) Дата опубликования описания 25,07.7 мир овский 72) Авторы иаобрет, Гришман, Л. Н, Лифшиц и Л сес оюзный научно-исследовательский ипроектно-конструкторсинститут по автоматизации предприятий,промьппленносгистроительных материалов тель АЧИ ТОПЛИЕЧЪ 54) СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИВО ВРАЩАЮЩУЮС ОУ Оно имеет вращающуюниковый холодильник 2регулирующий орган 4 ся печь 1, колосригод 3 печи, я изменения пода-. Изобретение относится к способу регулирования процесса обжига кпинкерв вовращающихся печах и может использоваться на предприятии промышленности строительных материалов,Наиболее близким по технической сущ- .ности и достигаемому результату-являетсяспособ автоматического регулирования подачи топлива во вращающуюся печь, в котором подачу топлива осуществляют поразности между сигналом, пропорциональным температуре отходящих газов в зонедекарбонизации и сигналом, пропорциональйым расходу топлива с коррекцией по величине активного тока привода печи 1.Способ обладает тем недостатком, чтосостояние зоны спекания определяетсявеличиной активного тока привода печи.Величина активного тока зависит как отстепени обжига материала (грануляция,наличие жидкой фазы), так и от положенияи размеров эоны спекания.При удалении зоны от разгрузочногоконца печи ток главного привода возрастает, при смешении зоны спекания к раэгрузочному концу йечи ток привода уменьшается, несмотря нв то, что степень обжига материала остается постоянной.Такая неоднозначность величины токаглавного приводе печи вызывает ложныесрабатывания системы авторегулирования,что влечет зв собой перерасход топлива и"пережог футеровки, либо приводит кснижению качества клинкера.Бель изобретения - снижение расходатоплива и повышение качества клинкера.Для этого в предлагаемом способе дополнительно корректируют подачу топливапо положению зоны спеквния, причем приперемещении зоны к разгрузочному концупечи и увеличении тока привода расходтоплива уменьшают, а при противоположном перемещении зоны и уменьшении тока,расход топлива увеличивают,На чертеже схематически изображеностройство для реализации предлагаемогоспособа,ем и четвертом - практически нв меняется,так какстепень обжига материала не изменится, несмотря на изменение величиныактивного тока главного привода печи.Следовательно, при перемещении зонык разгрузочному концу печи и увеличениитока привода расход топлива уменьшают,а при противоположном перемещении эоныи уменьшении тока-расход топлива увели-о чиваютфТаким образом, с помошью предлагаемого способа будет обеспечено высокоекачество обжигаемого клинкера и снижение расхода топлива на обжиг. 3чи топлива, измеритель 5 расхода топлива, измеритель 6 температуры в зоне декарбониэации, датчик 7 активного тока глав ного привода, регулятор 8 расхода топлива корректирующий блок 9 и датчик 10 перемещения зоны спекания.Способ осуществляют следуюшим образом. Заданное соотношение между расходом оплива, контролируемым измерителем 5 и температурой в зоне декарбонизации, поддерживают с помощью регулятора 8, воздействуя на регулирующий орган и стабилизируют количество тепла, идущего на обжиг. Однако его необходимо корректировать в зависимости от характеристик материала в зоне спекание таких например, как изменение химического или физическо, го составов сырьевой смеси.Коррекцию расхода топлива производят блоком 9 в зависимости от положения зоны рспекаиия.1Возможны случаи коррекции сигналы от датчиков 7 и 10 увеличиваются, Ьзначая, что температура.в зоне спекания повысилась; сигналы датчиков 7 и 10 уменьшают ся - температура в зоне спекания понизи лась; сигнал от датчика 7 увеличился, а от датчика 10 уменьшился - зона спекания передвинулась дальше от разгрузочного конца печи, и последний случай, когда сигнал 31от датчика 7 уменьшился, а от датчика10 - увеличился - зона придвинулась ближек разгрузочному концу.В соответствии с предложенным способом в первом случае расход топлива уменьшается, во втором - увеличивается, и третьформула изобретения Способ регулирования подачи топлива во вращающуюся печь в зависимости от температуры в зоне декарбонизации, расхода топлива и тока главного привода, о тли чающийс а тем, что, сцелью снижения расхода топлива и повышения качества клинкера, дополнительно корректируют подачу топлива по положению зоныспекания, причем при перемещении зоны к разгрузочному концу печи и увеличении тока привода расход топлива уменьшают, а при противоположном перемещении зоны и уменьшении тока, расход топлива увеличивают.Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР М 476239, М. Кл. Г 27 0 19/00, 1972.,