Сигнализатор уровня жидкости

(23) Приоритет 1) М, Кл. сударстеенный комитет Совета Министров С(71) Заявитель В. М. Веселов и М. П. ВеселовЦентральное проектно-конструкторское бю Министерства речного флота РСФСР) СИГНАЛИЗАТОР УРОВНЯ ЖИДКОСТ Изобретение относится к автным системам регулирования иуровня и может найти применелизатор предельного уровня вокотле.Известен сигнализатор, содпус и дистанционную трубку,рез муфту с переключателем исмеханизма 1). Однако это устспечивает возможности веденияроля за работой парового котлИзвестен также сигнализатокости, наиболее близкий по техности к изобретению, измеряюпредельный уровень воды в псодержащий корпус с устанодистанционной трубкой, маномтрубопровод 2). м установки дросселькоторой выполнен расперпендидулярно к осикритического сечения ал, соединенный с ман конец расширяющеен к слнвному трубоистанционной трубке,достигается путеайбы, в корпусещийся канал, аканала в местеложен другой канром, причем одиканала подсоединду а другой в д оматизировансигнализации ние как сигнады в паровом нои ш ширяю этого распо номет гося прово ержащии корсвязанную чеполнительного ройство не обепрямого контНа чертеже пресхема сигнализаторСигнализатор сотанционной трубксливного трубопровханизма управленином 7.Дроссельная шайба позволяет получать различные импульсы управления при протекании через нее парообразной и капельной жидкости, В корпусе дроссельной шайбы выполнены один расширяющийся канал 8 иперпендикулярно к нему расположенный в месте критического сечения другой канал 9.Применение электроконтактного манометра позволяет использовать световые, звуковые и другие электрические сигнальные устройства, а также обеспечивает быструю перестройку пределов уровня,Работает сигналпзатор следующим обрауровня жиднической сущщий нижний аровом котле,ленной в нем тр и сливной ализатора и жения уровся ненадежие быстрогоениями надействия, и предельного перемонтаж ного сигиерного снила являюта вследствдыми отложойство изнижнеготребуется е падеж повыш ЗЭ зом Недостатками извес защиты котла от чрезм ня воды в барабане ко ность работы устройств заноса шламом и твер кипи, что выводит уст сложность изменения уровня воды, так как датчика.Цель изобретения - сти сигнализатора. дставлена принципиальная а уровня жидкости.стоит из корпуса 1, диси 2, дроссельной шайбы 3, ода 4, манометра 5 и мея б исполнительным орга. Зенкевич сдак каз 539/3ЦИ И И ГосуТираж 899Совета Министровоткрытииа 5 нао д 4/5 д, )5 й арств дела Моск однисно 11303 Тиног)511)ии, нр. Санунова, 2 При нормальном уровне воды в паровом котле по дистанционной трубке котловая вода поступает к дроссельной шайбе и через расширяющийся канал и соединенный с ним сливной трубопровод происходит истечение жидкости. В критическом сечении канала 8 при этом устанавливается давление, которое по каналу 9 передается электроконтактному манометру 5 и механизму управления 6, держащему исполнительный орган топливного трубопровода в определенном положении.В случае снижения уровня воды в паровом котле до среза дистанционной трубки к дроссельной шайбе поступает пар и через расширяющийся канал и сливной трубопровод происходит истечение пара. В критическом сечении устанавливается критическое давление, которое передается по каналу 9 в манометр и механизм управления. Наблюдение за работой сигнализатора ведется по манометру 5,Следовательно, благодаря наличию дроссельной шайбы сигнализатор работает в релейном режиме, при нормальном уровне и уровне выше нижнего предельного управляющий импульс резко возрастает и включает сигнал. 4Эффективность изобретения состоит в сокращении аппаратурных затрат устройства, простоте его обслуживания и надежности в работе.5Формула изобретенияСигнализатор уровня жидкости, содержащий корпус с размещенной в нем дистанционной трубкой, манометр и сливной трубопро вод, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности сигнализатора, в нем установлена дроссельная шайба, в корпусе которой выполнен расширяющийся канал, перпендикулярно к оси которого в месте кри тического сечения расположен другой канал,соединенный с манометром, причем один конец расширяющегося канала подсоединен к сливному трубопроводу, а другой - к дистанционной трубке.20 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент Великобритании1321659, кл.С) 01 Е 23/16, 1971.2. Лубочкин Б. И, и др. Автоматическое ре гулирование судовых паровых котлов, из .Морской транспорт, 1960, с. 152.