Двухкаскадный гидроусилитель

ZIP архив

Текст

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЮИЛЬСТВУ Союз Советски Социалистические Республик(51) М,11 02 К 3/48 ЕЕ 02 К 9/19 яв м заявкирисоелине осударствеииыи комитетСовета Министров СССРио делам изобретеиийи открытий При итет 53) УДК 621 311 713 (088 Мо 45 5. 2.76, Бюлл и ко 45) Дата опубликования описания 21.02.7; изоляциклинНал В предлагаемом комбинированном клине,сцелью повышения эффективности охлаждения,пластины в зоне, прилегающей к обмотке, выполне.ны с каналом между ними для пропускания хладагента.На чертеже изображен комбинированный клин.Пластины 1 и 2 в зоне, прилегающей к обмотке 3, выполнены с каналом 4 между ними дляпропускания хладагента,Известный комбинированный клин для крепле Ония обмотки якоря в пазах электрической машиныпо основному авт,св, ЕЕО 417873 не обеспечиваетэффективного отвода тепла из верхней части паза.При изготовлении внешняя полиметаллическаяпластина в своей средней части изгибается по формежелоба, а крайние ее магнитномягкие части отогну.ты под углом к основанию паза и примыкают кстенкам паза, Вторая полиметаллическая пластинаимеет только отогнутые под тем же углом крайниемагнитномягкие части, а ее средняя, немагнитная гочасть, параллельна основанию. Поэтому при размещении второй пластины (с аналогично отогнутымикраями) в первой (внешней) пластине, со среднейчастью, имеющей форму желоба, и при применениивысоко эффективных и долгостойких кпеющих э 5 веществ обе они образуют своими верхнеи и внут.ренней немагнитными частями упомянутый канал,Для повышения использования активногообьема паза средне части полиметаллическихвнепптей и примыкающей к ней внутренней пластинизгибаются симметрично относительно клина, бла.годаря чему образуемый ими канал занимает мень.шую часть верхнего полезного объема паза, в кото.ром размещаются проводники обмотки якоря.Все механические нагрузки и деформации восмает на себя клиновидная часть 5 из электро.онного материала, как и в обычныхьях, крепящих обмотки в пазах.ичие в верхних частях пазов, где выделяетсянаибольшая часть добавочных потерь, каналов схладагентом, размещенных в высокотеплопроводиых полиметаллических пластинах, имеющих хоро.ший контакт со сталью головок зубцов, обуславливает эффективную теплопередачу от источниковдобавочных и основных потерь мощности активной: зоны к охлаждающей жидкости, циркулирующей вэтой же зоне,Данная конструкция устраняет необходимостьпропускания охлаждающей жидкости по активнымпроводникам самой обмотки, по спепмальным ка.538458 оставитель Л. Карцева ехред М, ЛиковичВдактор И. Тимофее Корректор С. Болдижа Тираж.ЦНИИПИ Государствеиног акаа 5727(3 по делам изо113035, Москва лиал ППП "Патент", г ул. Проектная, 4 папам в сердечниках стали якорей высоконагруженн х машин и по специальным трубкам, установленным в элементах клина. Формула нзобретен 1: я Комбинированный клин для крепления обмотки якоря в пазах электрической машины по авт,св,4Кф 417873, отл и чающий ся тем, что, с цельюповышения эффективности охлаждения, пластины взоне, прилегающей к обмотке, выполнены с кана.лом между ними для пропускания хладагента. Источники информации, принятые во вниманиепри экспертизе: 1, Авторское свидетельство Ие 417873, кл, Н 02с 3/48, 1971,4 Подлисн комитета Совета Министров оретений и открьпий -35, Раушская наб., дА/5

Смотреть

Заявка

1880062, 28.12.1972

МОСКОВСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. М. И. КАЛИНИНА МИНИСТЕРСТВА СТРОИТЕЛЬНОГО, ДОРОЖНОГО И КОММУНАЛЬНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ СССР, МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ

ГОРЧАКОВ МИХАИЛ ФЕДОРОВИЧ, КАБАКОВ МИХАИЛ ГРИГОРЬЕВИЧ, КАШТАНОВ ЛЕОНИД НИКОЛАЕВИЧ, МОРОЗОВ ВИКТОР ПРОКОФЬЕВИЧ, ЧУПРАКОВ ЮРИЙ ИВАНОВИЧ, ЩЕРБАКОВ ВИТАЛИЙ ФЕДОРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F15B 3/00

Метки: гидроусилитель, двухкаскадный

Опубликовано: 05.12.1976

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-538458-dvukhkaskadnyjj-gidrousilitel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двухкаскадный гидроусилитель</a>

Похожие патенты