Замкнутые гидростатические направляющие

1 п 22940 Союз Советскнх Соцналнстнческнк Республик(22) Заявлено 11.04.7 М КлВ 230 1/02 рисосдинением заявки ЛЪ Государственный комитет Совета Мнннстров СССР риорнтет бликовапо 30,07.76. Бюллетень Х УДК 621,83ло делам нэобретснн н открытий та опуоликовани описания 19.08.7 72) Авторы изобретения С. Н, Аграновский и Б. С. Шейнин Особое конструкторское бюро стаикостроени) ЗАМКНУТЫЕ ГИДРОСТАТИЧ Е НА ЛЯЮ Изобретение относится к области станкостроения,Известны замкнутые гидростатические направляющие с фиксированным и автоматически регулируемым расстоянием между несущими.Целью изобретения является обеспечениезамыкания направляющих при помощи компенсационных планок через смазочный слоймалой толщины, не зависящий от точности изготовления направляющих, деформации корпусных деталей и замыкающих планок, а также одновременного использования вязкоготрения в этом смазочном слое для деформирования колебаний, возникающих в направлении движения узла.Это достигается тем, что компенсационныйэлемент выполнен в виде планки с утоненнойперемычкой, расположенной вдоль нее и разделяющей ее на две части. Одна из частейпланки прикреплена к перемещаемому узлу,а другая, обладающая податливостью в перпендикулярном направлении к поверхностинаправляющей и жесткостью в направлениидвижения узла, расположена между смазочным слоем и плунжерами.На фиг. 1 показаны замкнутые гидростатические направляющие в поперечном разрезе;на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг, 1Замкнутые гидро"атические направляющиесодержат параллельные направляющие поверхности 1 и 2, выполненные на базовом узле 3, например станине. Перемещаемый узел4, например сани металлорежущего станка,расположен на базовом узле 3. На перемеща 5 емом узле 4 имеются поверхности 5 и 6,контактирующие через смазочные слои с направляющими поверхностями 1 и 2 базового узла.На поверхности 5 имеется смазочная канавка 7, которая соединена с управляющим уст 10 ройством 8. Совокупность поверхности 5 сосмазочной канавкой 7 является основной опорой, На поверхности 6 выполнена смазочнаяканавка 9, соединенная с управляющим устройством 8. Поверхность 6 выполнена на по 15 датливой части 10 компенсационной планкизамыкающей гидростатической опоры. Податливая часть 10 планки соединена перемычкой11 с частью 12 планки, скрепленной с перемещаемым узлом 4. Кроме компенсационной20 планки замыкающая гидростатическая опорасодержит замыкающую планку 13. Плунжеры14 размещены в глухих расточках замыкающей планки 13. В расточках на торцах плунжеров 14 образуется камера 15, которая свя 25 зана с управляющим устройством 8,Между источником питания и направляющей поверхностью 2 установлен дроссель 16.Работа описываемого устройства осуществляется следующим образом.30 Масло подается от источника питания (непоказан) через управляющее усгройство 8 в3смазочную канавку 7 основной гидростатической опоры, а также в камеру 15, расположенную на торцах плунжеров 14, и одновременно через дроссель 16 - в смазочную канавку 9 замыкающей гидростатической 5 опоры. Этим обеспечивается постоянство то чщины смазочного слоя между поверхностями 2 и 6.В результате использования вязкого трения, возникающего в замыкающей гидростатичес кой опоре, для демпфированных колебаний перемещаемого узла отпадает необходимость в применении дополнительных планок, предназначенных для демпфирования колебаний перемещаемого узла вследствие наличия по лусухого трения между ними и направляющими. Следовательно, динамические характеристики системы управления приводом подачи улучшаются и устраняется износ направляющих. 20 гг фиг. Г ЦНИИПИ Заказ 1834/11 Изд,1529 Тираж 1178 Подписное Типография, пр. Сапунова, 2 Формула изобретенияЗамкнутые гидростатические направляющие, включающие основные и противополож,4522940Фе 4но к ним расположенные замыкающие гидро.статические опоры, выполненные на перемещаемом узле и взаимодействующие с направляющими поверхностями базового узла, причем в замыкающих гидростатических опорах выполнена компенсационная плащика, прижимаемая в направлении гидростатического слоя плунжерами, расположенными в замыкающей планке перемещаемого узла, отл ич аю щ и е с я тем, что, с целью достижения замыкания направляющих при помощи компенсационных планок через смазочный слой малой толщины, не зависящей от точности изготовления направляющих, деформации корпусных деталей и замыкающих планок, компенсационная планка выполнена с утоненной перемычкой, расположенной вдоль нее и разделяющей ее на две части, одна из которых прикреплена к перемещаемому узлу, а другая, обладающая податливостью в перпендикулярном направлении к поверхности направляющей и жесткостью в направлении движения узла, расположена между смазочным слоем и плунжерами.