Ведущий каток устройства для передвижения по мачтам

Гдпщ 5 9199 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М. Кл. А 63 В 27100 2078703/11 присоединением заявкиГосударственный комитет Совета Министров СССР 23) Приоритет.76, Бю теньубликова елам изобретен н открытий я 30.07.7 2) Автор изобретения Гульбина 71) Заявитель насский политехнич 54) ВЕДУЩИЙ КАТОК УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПО МАЧТАМ на иг. прижат к опоние благодаря поры и поверхзборной констнашивании мона обледененнены специальении вверх храсте с валом 1, а ние не допусканеобходимо соении каток передвиже рхностью о агодаря ра ки 2 при из для работы быть заме и передвиж щается вме тное враще ля спускаВ рабочем полож ре и обеспечивает трению между пове постыл ролика. Бл рукции катка роли гут заменяться, а ных опорах могут ными роликами. Пр повое колесо 9 вра при остановке обра ется собачкой 10. Д вид катка; н афиг.1;н(61) Дополнительное к авт. 22) Заявлено 10.12.74 (21 ата опубликования описа Изобретение относится к области механизации строительства и эксплуатации линий электропередач и может использоваться в устройствах для лазания на мачты и опоры,Известны ведущие катки устройств для передвижения по мачтам, содержащие вал с опорами, закрепленные на валу ролики и звездочку привода. Однако они не обеспечивают необходимой надежности, в особенности при лазании по обледенелым мачтам и опорам.Цель изобретения - повышение надежности и обеспечение возможности перемещения ведущего катка на обледенелых мачтах.Для этого на одном конце вала установлен храповик, взаимодействующий с установленной на опоре вала подпружиненной собачкой с гибкой тягой, соединенной другим концом с установленным на опоре вала рычагом, а на другом конце вала смонтированы конический тормоз, шкив блокировки и включающий ко нический тормоз рычаг, снабженный фиксирующим элементом, причем ролики выполнены с продольными отверстиями, а на валу жестко укреплены два фланца, на одном из которых установлена дополнительная звездочка привода, соединенная посредством шпилек с фланцем и роликами.На фиг. 1 представлен общийа фиг. 2 -- вид по стрелке А на ии институт им, А, Снечку фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг, 1; ф ч - вид по стрелке В на фиг, 1.Ведущий каток содержит вал 1, на котором смонтированы ролики 2, между которыми установлена втулка 3. Ролики 2 соединены шпильками 4 совместно с фланцами 5 и звездочками 6 и 7. На одном конце вала укреплены подшипник 8, храповое колесо 9, собачка 10 с пружиной, рычаг 11, кронштейн 12 и трос 13 в оболочке, На другом конце вала 1 в опоре катка 14 установлены подшипник 15 и конический тормоз 16, В опоре катка 14 при помощи резьбы установлена конусная гайка 17, к которой винтами прикреплен диск блокировки 18 с тросом 19 и рычагом 20, снабженным фиксатором 21.Работает ведущий каток следующим обра519199 О, Тимченкб . Тараненко оставите рректор Л. Ор Тех рячев едакт Заказ 16 15 Изд.14 НИИПИ Государственногпо делам и13035, Москва,3 Тираж 495о комитета Совета Министровобретений и открытийЖ, Раушская наб., д. 45 ПодписноеР пр. Сапунова, 2 погр бачку приподнять. Это осуществляется при помощи троса 13 и рычага 11, Конический тормоз 16 является аварийным и он дублирует основной тормоз устройстза. В случае, когда скорость спуска по опоре начинает возрастать, рычаг 20 следует повернуть в сторону вращения катка. Благодаря резьбе конусная гайка 17 под воздействием трения подхватывает конический тормоз 16 и затягивается до остановки устройства. Для продолжения спуска следует тормоз при помощи рычага 20 постепенно освобождать,Формула изобретенияВедущий каток устройства для передвижения по мачтам, содержащий вал с опорами, закрепленные на валу ролики и звездочку привода, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и обеспечения возможности перемещения ведущего катка на обледенелых мачтах, на одном конце вала ус тановлен храповик, взаимодействующий с установленной на опоре вала подпружиненной собачкой с гибкой тягой, соединенной другим концом с установленным на опоре вала рычагом, а на другом конце вала смонтированы 10 конический тормоз, шкив блокировки и включающий конический тормоз рычаг, снабженный фиксирующим элементом, причем ролики выполнены с продольными отверстиями, а на валу жестко укреплены два фланца, на 15 одном из которых установлена дополнительная звездочка привода, соединенная посредством шпилек с фланцем и роликами,