Способ испытаний на ресурс гидромеханических и электрогидравлических агрегатов систем управления летательными аппаратами

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН Ия Союз СоввтскихСоциалистическихРеспублик(23) Приоритет(51) М, Кл. 1. 15 В 19/00 (.т 01 М 19/О сударстоонный комитетсвата Министров СССРоо делам нзооретеннйи открытий В 64 С 13/3643) Опубликовано 25.07.77,Бюллетень2 45) Дата опубликования описания 12,09,7(54) СПОСОБ ИСПЫТАНИЙ НА РЕСУРС ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИХИ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИХ АГРЕГАТОВ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫМИ АППАРАТАМИ 0формирован ресурсных испытаний пуавления подачи приводит тем увеличения к увеличению ин сивности износа упло а при норма ения выходьно допусти в том случае, когд аниях скорость движ близка к максимал ный способ не поз гочо высокую стеного звена мой, описа чить достаДня по ных испыт воляет полуень ускорения ыхо шения эффективности ускорений следует повысить давления В основном авт. св. И 379202 описан способ испытаний на ресурс гидромеханических и электрогидравлических агрегатов систем управления летательными аптаратами, по которому в целях ускорения проведения испытаний и их удешевления без снижения достоверности полученных результатов скорость движения выходного звена и температуру рабочей жидкости задают равными максимально допустнмым, при этом количество циклов перемешений и время испытаний выбирают из условия эквивалентности по износу и старению уплотнений подвижных соединений выходного звена, а амплитуду нагрузки на выходном звене - иэ условия эквивалентности по накоплению усталостных повреждений силовых элементов. подачи и слива до максимально допустимых величин, ограничиваемых рабочим давлением в гидросистеме или давлением срабатывания предохранительных клапанов в агрегате или гидросистеме. Обычно давление подачи повышают на 10-20%, а давление слива в 1,5-3 раза по сравнению с номинальным давлением, устанавливаемым при нормальных испытаниях. нений подвижных соединений выходного 16 звена и к дополнительному накоплениюусталостных повреждений внутренних силовых элементов, нагружаемых давлением, (силовой цилиндр, корпус распределительного устройства и т, и.). На накопление 20 усталостных повреждений "внеппих" силовых элементов (поршень, шток, серьга) повышение давления подачи и слива не оказывает прямого влияния, его опляет знакопеременная нагрузка наном эвее агрегата.- н Р ц (2) Составитель Е, ЕктановаРедактор Т, 10 рчикова Техред О. Луговая Корректор ., Власенко Заказ 2598/47 Тираж 888 1 одиисиоеЫИИ 11 И Государствонного комитета С 1 вета Министров СССРпо делам изобретений и открытий1.13035, Москва, Ж, Раушская д, 4/5 Филиал Г 1 Г 111 "Гатеит", г, Ужгород, у, роектиая, 4 Повышение эффективности ускоренных испытаний достигается в рассматриваемом случае путем форсирования температуры и давления подачи и слива рабочей жид- кости до максимально допустимыхличин, при этом количество циклов перемещений выходного звена и их длительность определяются из условия аквивалентности по износу и старению уплотнений подвиж;- ных соединений выходного звена, нагрузку 1 О на выходном звене устанавливают из условия аквивалентности по накоплению уста лостных повреждений силовых алементов.В случае повышения температуры с 6 до 1, скорости движения выходного зве 15 на с М до Ч, давления подачи рабочейл"ижидкости с Р до Р и. давления сливас сс Р до Р при сохранении амплитудыН Уперемещений выходного звена связь количества циклов при нормальных ЬН) и ускоренных11) испытаниях при ус,ловиях обеспечения эквивалентности по износу уплотнений подвижных соединений выходного звена агрегата целесообразно представить в виде:25 ЗОи, с и+ срн=нн +-н Ь=ч +-ц При этом эквивалентное по износу уплотне; ний время ускоренных ресурсных испытаний (Г ) связано со временем нормальныхчиспытаний 7зависимостью:и Коэффициент с зависит от упруго-прочностных свойств уплотнения (в среднем 1- = 2). Лля обеспечения эквивалентности по на коплению усталостпости повреждений силовь.х элементов используют кривую усталостной поочности, связывающую экв; . г:ентные напряжения (нагрузку на выходном звено при нормальных б ) и уско ренных (Г 1 50 испытаниях с количеством циклов нагруженийИип,) где,файф - показатель степени кривой усталости материала силовых алементов например, для,стальных элементовОЪ ф" 6),Величина Г определяется амплитудой переменного напряжения б и постоянным напряжением б э.= з оФо фгде с 1. зависит от материала силового элемента и в среднем равен 0,2.Для внешних силовых элементов обычно о - 0 и б =б , для внут енних" силовых алементов изменение величины Г прямо пропорционально изменению нагрузки на выходном звене, а изменение величины б прямо пропорционально изменению дав пения подачи, вследствие чего для обеспечения аквивалентности по накоплению у-. талостных повреждений "внутренних силовых элементов можно использовать выС помощью уравнений 1-5 производят расчет режима ускоренных испытаний, эквивалентного нормальному режиму испытаний по старению и износу уплотнений и по накоплению усталостных повреждений "внутренних" и "внешних" силовых элементов Ход расчета аналогичен приведенному в авт. св.379202. Формула изобретения Способ испытаний на ресурс гидромеханических и электрогидравлических агрегатов систем управления летательными аппаратами по авт. св.379202, о т л и ч а юш и й с я тем, что, с целью повышения эффективности, испытания проводят при повьиненном на 10-20% давлении подачи и повышенном в 1,5-3 раза давлении слива рабочей жидкости по сравнению с номиналь ным давлением, устанавливаемым при иормольпых испытаниях.