Клиновой ремень

Номер патента: 1570213

Опубликовано: 20.03.1996

Авторы: Исакова, Спивак, Тарасенко, Федулов, Храпунов, Челохсаев

МПК: B65G 53/40

Метки: выгрузки, высокого, давления, зону, зоны, низкого, сыпучего

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫГРУЗКИ СЫПУЧЕГО МАТЕРИАЛА ИЗ ЗОНЫ НИЗКОГО В ЗОНУ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, содержащее расходный бункер с течкой, размещенную под последней верхнюю камеру, вертикальный транспортный трубопровод, нижнюю камеру с выпускным патрубком и расположенным под ним подпружиненным клапаном и вибратор, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено горизонтальной перегородкой, смонтированной над выпускным патрубком в нижней камере, и горизонтальным диском, закрепленным в нижней камере над перегородкой с зазором относительно нее, стенок камеры и транспортного трубопровода, при этом транспортный трубопровод расположен между верхней и нижней камерами с размещением своего выходного конца в последней.2. Устройство по п....

Номер патента: 1479761

Опубликовано: 15.05.1989

Авторы: Водяков, Калер, Тюряхин

МПК: F16G 5/16

Метки: клиновой, приводной, ремень

...чему обеспечивается плотный контакт со стенкамишкива и снижается способность к трещинообразованию. Формула изобретения3. Ремень по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что отношение длины участка с большим модулем упругости к длине участка с меньшим модулем упругости находится в пределах 1,5 - 10,Составитель Ж.Головей Редактор И.Касарда Техред М.Ходанич Корректор С,ПатрушеваЗаказ 2528/38 Тираж 722 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к машиностроению, в частности к ременным передачам.Цель изобретения - увеличение ре 5сурса работы ремня путем...

Номер патента: 1500804

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Водяков, Калер, Тюряхин

МПК: F16G 5/06

Метки: клиновый, приводной, ремень

...4 сжатия и 5 растяжения. Армирующие слои 2 ткани выполнены перпендикулярно несущему кордшнуровому слою 201 и расположены ниже его. Высота армирующих слоев 2 ткани соответствуетвысоте Ь резинового слоя 4 сжатия,Расстояниемежду двумя соседнимиармирующими слоями 2 ткани соответствует ширине меньшего основания аремня,Приводной клиновый ремень работает следующим образом,Приводной клиновый ремень надевают на шкивы (не показаны) и производят предварительное натяжение, приводящее к заклиниванию ремня в канавках шкивов, Усилие натяжения ремня, воспринимаемое несущим кордшнуровым слоем 1, стремится изогнутьремень в поперечном сечении и вдавить его вглубь канавок шкивов досоприкосновения меньшего основанияс дном канавок, что приводит к про- ,...

Номер патента: 1776338

Опубликовано: 15.11.1992

Автор: Палкин

МПК: F16H 7/22

Метки: передачи, плоского, ременной, ремня, установки, шкив

...конфигурации пластины в которой проходит ремень, его в условиях очень ограниченного пространства невозможно вложить в эту пластину.Недостатком этого приспособления так же является то, что это приспособление выполнено не цельным, то-есть сборным,Вследствие этого приспособление сложнее и дороже в изготовлении и менее удобно в эксплуатации, чем заявленное приспособлениеЦелью заявленного изобретения является создание приспособления, обеспечивающего возможность надевания ремня на шкив в условиях не только свободного пространства вокруг шкива, но и в условиях 25 очень ограниченного пространства вокругшкива, Указанная цель достигается тем, что приспособление с направляющей ребордой, предназначенный для установки между рабочими...

Номер патента: 1295297

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Крючков, Кудрявцев, Пожитков

МПК: G01N 3/56

Метки: абразивный, износ, испытания

...реальным транспортным средством, Установив подобиепо размерам отверстия истечения,объема и фрикционного состава абра зивной массы 3 с реальными, достигается совпадение времени загрузки иэбункера 4 в образец футеровки(фиг.8) с реальным временем загрузки транспортного средства с , большее чем в известной конструкции, гдевремя загрузки с (фиг.7) являетсяэдглвременем ударного воздействия и, следовательно, может быть сравнимо только с временем одного цикла опорожнения загрузочного устройства с, азначит будет в п раз меньше, чемреальное время загрузки.Соответствие скорости измененияугла наклона образца футеровки реальной достигается подбором скоростивращения ротора 1, вследствие чегоимеет место полное совпадение времени разгрузки образца...