Внутримодельные весы

Союз СоветскихСоциалистицескихРеслублик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ47904 К АВТОРСКОМУ СВИДИЕЛЬСТВУ полнительное к авт, свид-в 2) Заявлено 07,01,74 (21) 198749 с присоединением заявки-ооударственны номитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий(088.8) бликовано 30.07.75. Бюллетеньа опубликования описания 27.02.76 72) Авторы изобретени В, И. Лагутин и В. С. Трусо(54) ВНУТРИМОД Е ВЕСЬ Изобретение относится к экспериментальной аэродинамике и может быть использовано при определении характеристик моделей в аэродинамических трубах,Известны внутримодельные весы, содержащие упругие элементы, поршень для крепления модели и державку, причем упругие элементы выполнены раздельными, расположенными последовательно, при этом один из элементов соединен шарнирно с жестко закрепленными на держателе другими упругими элементами.Недостатком таких весов является удаление,однопо из измерителыных элементов от линии действия резульвирующей аэродинамической силы и взаимное влияние аэродинамических компонентов друг на друга.С целью повышения точности измерений упрупие элементы для измерения усилий во взаимно перпендикулярных плоскостях расположены так, что их геометрические центры находятся в одной плоскости, перпендикулярной оси модели, а в поршне выполнен диаметралыный вырез, в котором размещен свободный конец жестко закрепленного на державке упругого элемента, при этом на указанном свободном конце упругого элемента установлены шариковые опоры, контактирующие со щеками диаметрального выреза в поршне. На чертеже приведена схема предложенных весов.Модель 1 установлена на поршне 2, скрепленном с упругим элементом 3 для измерения 5 осевой силы Р. Центральной своей частьюэлемент 3 соединен с упругим элементом 4 для измерения, например, нормальной составляющей аэродинамической силы Ри момента тангажа М Своим основанием 5 10 элемент 4 шарнирно соединен с державной 6.Ось шарнира 7 ориентирована в направлении минимальной жесткости элемента 4. С державкой 6 жестко скреплен упругий элемент 8 для измерения боковой силы Р, и момента рысканья М , расположенный перпендикулярно элементу 4. Свободный конец элемента 8 снабжен шариковыми опорами 9, контактирующими со щеками диаметральной прорези 10 в поршне 2.При проведении измерений в аэродинамических трубах модель 1 испытывает нагрузки, вызванные воздейспвием потока.Элемент 4, изгибаясь под воздейсгвиемсоставляющих Ри М, не испытывает 5 реакции со стороны элемента 8, посколькушариковая опора 9 поворачивается на некоторый угол при смещении поршня. Изгиб элемента 8 под действием составляющих Р, Мтакже не встречает реакции со стороны зо элемента 4, так как основание 5 элемента 4479014 5 2 70 Ю 7 Составитель Ю. РождественскийТекред А, Камыщникова Корректор Т. Гревцова Редактор В. Левятов Заказ 7688 Изд. Ме 1653 Тираж 902 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5МОТ, Загорскин филиал 3при упругой деформации элемента 8 поворачивается относительно оси шарнира 7,Такая конструкция позволяет создать достаточно чувствительные элементы. Крестообразное в сечении расположение элементов 4 и 8 допускает любую степень сближения к одному сечению расположения электрических моментных центров датчиков М, и М, Это обстоятельство, в свою очередь, дает возможность размещать модель 1 относительно электрических моментных центров элементов Р, , М . и Р , М таким образом, чтобы обеспечивать высокую точность определения величин моментов и положения центра давления. Все это вместе с повышением чувствительности упругих элементов обеспечпвает повышение точности определения аэродинамических характеристик моделей любых классов. 4Предмет изобретения1, Внутримодельные весы, содержащиепоршень для крепления моделей, державку и упругие элементы, один из которых закреп лен шарнирно, а другой жестко закреплен надержавке, отличающиеся тем, что, с целью повышения точности измерений, упругие элементы для измерения усилий во взаимно перпендикулярных плоскостях расположены так, 10 что их геометрические центры находятся водной плоскости, перпендикулярной оои модели, а в поршне выполнен диаметральный вырез, в котором размещен свободный конец жестко закрепленного на державке упругого 15 элемента.2. Весы по и. 1, отличающиеся тем, что наразмещенном в поршне свободном конце упрупого элемента, жестко,закрепленного на державке, установлены шариковые опоры, 20 контактирующие со щеками диаметральноговыреза в поршне.