Поршевой манометр высокого давления

ОПИСАИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Р 1 424715 Союз Советских Социалистических Реслублик(22) Заявлено 01.02.73 (21) 1877884/18-1 51) Ч. Кл 11 7/16 аявки Хе присоединением Государственный комит(23) ПриоритетОпубликовано 25.06,75. Бюллетень Хе 23 Дата опубликования описания 29.09,75 овета Министров СССРло делам изобретений и открытий(54) ПОРШНЕВОЙ МАНОМЕТР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Изобретение относится к контрольно-измерительной технике, в частности к поршневым манометрам высокого давления.Известны поршневые манометры высокого давления, содержащие поршень и цилиндр, часть наружной поверхности которого размещена в камере противодавления, высота которой ограничена уплотнительными кольцами.В этих манометрах противодавление действует на всей длине зазора поршневой системы, равномерно сжимая ее цилиндр в соответствии с величиной измеряемого давления. Так как давление жидкости в зазоре спадает от измеряемого до нуля, неравномерной деформации различных сечений цилиндра под действием давления в зазоре соответствует их равномерная деформация под действием противодавления. В результате, если в нижней части зазора радиальная деформация цилиндра под действием измеряемого давления и противодавления частично компенсируется, то в верхней части, где давление в зазоре равно нулю, противодавление приводит к нежелательному радиальному сжатию цилиндра. Рост давления приводит к появлению не- упругих деформаций цилиндра или скачкообразного распределения давления в зазоре, снижающих точность измерения и ограничивающих рабочий диапазон прибора,В предлагаемом манометре для повышенияточности ц расширения диапазона измерения одно из уплотнцтельных колец расположено в средней части длины зазора между поршнем и цилиндром.На фиг. 1, 2 ц 3 изображены трц вариантапредлагаемого поршневого манометра, разрез.По своему устройству они различаются 0 только характером подвода жидкости для противодавленця. Поршневой манометр содержит поршень 1 и цилиндр 2. Цилиндр находится в канале камеры высокого давления 3 ц уплотняется кольцами 4, которые предварительно подтягиваются с помощью нцппеля 5. Между внутренней стенкой камеры 3, наружной стенкой цилиндра 2 ц уплотнцтельнымц кольцамц 4 образуется камера протцводавленця 6, В пределах длины не менее нарухкного дца метра цилиндра она охватывает его наружнюю поверхность до средней части длины зазора между поршнем ц цилиндром,Фронт скачка противодавленпя формируется под уплотнительным кольцом в средней 5 части зазора.В конструкццц, показанной на фцг, 1, измеряемое давление жидкости передается через центральное отверстие ниппеля 5 в поршневую систему, действует на поршень 1 и через 0 боковое отверстие в цилиндре 2 проникает в474715 Предмет изобретения иг Составитель Л. НикиточкинаРедактор Т. Иванова Текред Л. Казачкова Корректор Е. Хмелева Изд.810 Государственного комитет по делам изобретени Москва, К, Раушскк аз 2317/2ЦНИИ Тираж 902Совета Министров СССоткрытийнаб., д. 4/5 писное пография, п пунова,камеру противодавления 6. Измеряемое давление и противодавление находятся как частное от деления величины силы, уравновешивающей поршень, на известное значение эффективной площади поршневой системы,Конструкция, показанная на фиг. 2, отличается от рассмотренной выше тем, что противодавление создается жидкостью, проникающей в камеру противодавления б из средней части зазора поршневой системы. При этом значение величины противодавления зависит от характера распределения измеряемого давления в зазоре.В конструкции манометра, показанной на фиг. 3, измеряемое давление и противодавление подаются от отдельных источников. В этом случае при каждом измеряемом давленни регулируют противодавление в широких пределах и таким образом выбирают оптимальные условия работы поршневого манометра.5 Поршневой манометр высокого давления,содержащий поршень и цилиндр, часть на ружной поверхности которого размещена вкамере противодавления, высота которой ограничена уплотнительными кольцами, отлич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности и расширения диапазона измерения, 15 в нем одно из уплотнительных колец расположено в средней части длины зазора между поршнем и цилиндром.