Пневмогидравлический аккумулятор

(51) М. Кл. В ЗОЬ 15,16 рисоединением заявки-Государственный комет Совета Министров ССС пе делам изобретений) Приоритет Опубликовано 14.06.75. Болле и открь 1 тии исаи ия ата опубликовани(54) ПНЕВМОГИДРАВЛ кронштейном 5, умулятора.мопроизвольных чужит контргаймулятором и исвлен тлапан уцает аккую чяторКлапан 9 слуполости Б с регазом высокого соединен скорпусе аккащения саний упора смежду аккуаном устаноап 8 закрыво с насосомия газовойполнения ее которого резьбои закрепленным на Для предотвр осевых перемеще б ка 6. На участке полнительным орг равления 7. Клап или соединяет ег жит для соедице 1 О сиверозт для по давления.Перед началом работы подвижный упорвручную (или автоматически по заданной программе) устанавливается таким образом, чтобы ход поршня аккумулятора соответствовал бы величине хода рабочего органа машины т. е. чтобы с учетом упругости системы в ней пе возникало бы разрежение в конце хода, В дальнейшем работа предлагаемого аккумулятора происходит таким же образом, как и всех аккумуляторов. используемых в гидропрпводах аналогичного назначения. Применительно к выбранному прототипу это осу ществляется с,чедующцм образом.Кчапаны 8 ц 9 закрьг 1 ьц клапан 7 огкры г.Клапан 3 соединяет полость Л с атмосферой.Для совершения рабочего хода клапан 3 отсоединяет полость А от атмосферы и соединяЗо ет ее с источником газа вьесокого давления Изобретение относится к области обработки металлов давлением и может быть использовано в гидроприводах кузнечно-прессовых машин,Известен пневмогидравлический аккумулятор по авт. св.399394, содержащий корпус с размещенным в нем поршнем, разделяющим гидравлическую и газовую среды, аппаратуру распределения рабочей жидкости, а также устройство удержания псршня в крайнем положении.С целью повышения надежности и срока службы пневмогидравлический аккумулятор снабжен механизмом регулировки хода поршня, выполненным в виде пропущенного через дно гидравлической полости аккумулятора стержня, одним концом взаимодействующим с поршнем аккумулятора и связанным другим концом с предусмотреннып на корпусе аккумулятора резьбовым устройством.На чертезке изображен аккумулятор в разрезе.Аккумулятор состоит из корпуса 1, в котором перемещается поршень 2, торец которого образует с крышкой полость Л. Эта по,чость соединяется с атмосферой и отсоедц. нястся от цсс клапаном 3. Г 1 ор пень 2 чазде. ляет полости газовую Б и гидравлическую В. Через дно гидравлической полости В пропущен цилиндрический упор 4, другой и конец 1 ь22(531 УДК 62-835(088.8. т и1473622 и Составитель О, Медведева Текред М, Семенов Редактор Э, Шибаев рректор Л. Орлов Изд, М 1526 Тираж 833Государственного комитета Совета Министров Спо делам изобретений и открытийМосква, 1(.35, Раушскаи наб., д. 4/5 Заказ 7097 ПодписноеР НИИП МОТ, Загорский филиа,31 например, с полостью Б пли специальным ресивером). В этом случае поршень отходит от торцевого уплотнения и движется вниз, вытесняя жидкость из полости В. После того, как. поршень соприкасается с упором, давление в гидросистеме 1 после клапана 8) снизится, клапан 7, переключившись в благоприятных условиях, закроет выход жидкости из аккумулятора, а рабочую полость исполнительного механизма соединит со сливом. Открывается клапан 9, происходит пополнение газом полости Б, клапан 9 закрывается, затем открывается клапан 8, и жидкость от насоса поступает в полость В, поднимая поршень 2 в исходное положение. После того. как торец поршня 2 соприкаснется с уплотнением в крышке полости Б, открывается клапан 3 и соединяет полость А с атмосферой, отсоединяя ее от источника газа высоко 4го давления, Давление на кольцевую площадь поршня удерживает его г, исходном положении. Происходит необходимое переключение клапанов и аккумулятор готов к повто рению цикла. Предмет изобретения Пневмогидравлический аккумулятор по 10 авт. св. М 399394, отличаош,ийся тем, что, сцелью повышения надежности и срока службы, оп снабжен механизмом регулировки хода поршня, выполненным в виде пропущенного через дно гидравлической полости акку мулятора стержня, одним концом взаимодействующего с поршнем аккумулятора и связанного с другим концом с предусмотренным на корпусе аккумулятора резьбовым устройством.