Устройство для предохранения горных машин от перегрузок

(32) ПриоритетОпубликовано 15.03,75, Бюллетень1 Государственный комитет Совета Мииистров СССР(53) УДК 622,232(088.8) по делам изобретеиий и открытийта опубликования оп ния 22,04.7 2) Авторы изобретения А. Г. Лавилов, В. Н. Потураев, ф, Н, Дегтярев, В. И. Лопати В. И. Стефанович, А, А. Матвиенко М А, Дудко, В. Л, Виттенб В. С. Самойленко, В, Г, Шевченко, В, Г. Шевченко и К, А. Пирунов Днепропетровский ордена Трудового Красного Знамени горный институт им. Артемаг,1) Заявител СТВО ДЛЯ ПРЕДОХРАНЕНИЯ ГОРНЫХ МАШИН ОТ ПЕРЕГРУЗОК 4) УС 2 Изобретение относится к оборудованию для горной промышленности.Известны устройства для предохранения горных машин от перегрузок, включающие подпружиненную поворотную раму и рукоять управления скоростью подачи.Отличием предлагае ного устройства является то, что с целью улучшения режима работы режущего органа один конец рамы снабжен механизмом натяжения, выполненным в виде стержня, шарнирно связанного с поворотной размой, и концевого вык;по ателя, взаимодействующих между собой, а другой конец рамы снабжен демпфирующим устройством с зубчатой передачей, связанной с рукоятью управления скоростью подачи.Механизм натяжения создает предварительное сжатие пружины, что исключает нежелательные колебания рамы при номинальной нагрузке и предотвращает автоколебания при кратковременных перегрузках, благодаря чему скорость резания остается постоянной на протяжении всего времени нормальной работы и изменяется только при встрече исполнительного органа с твердыми включениями, т. е. тогда, когда необходимо сглаживание пиковых нагрузок.На чертеже изображено предлагаемое устройство. Оно выполнено в виде двухступенчатого соосного редуктора в режущей части горной машины, у которого промежуточный вал 1 с колесами 2 и 3 установлен на подшипниках в поворотной раме 4. Рама подобно водилу планетарной передачи установлена с возможностью вращения вокруг ведущего 5 и ведомого 6 валов, На ведущем валу насажена шестерня 7, на ведомом - колесо 8. От поворота раму удерживает пружина 9, предварительно сжатая механизмом натяжения, вы полненным в виде стержня 10, на нарезнуючасть которого навинчена гайка 11. Пружина сжата между кольцом 12, упирающимся в гайку, и кольцом 13, упирающимся в выступ 14 па стержне, В этой части стержень имеет про резь, в которую входит выступ рамы, и отверстие для валика 15, Через валик передается усилие от выступа рамы к стержню. Кольцо 13 упирается в стакан 16, в котором выполнена прорезь а для прохода через нее выступа рамы, В торец стержнввинчен винт 17, который при максимальном опускании стержня (при чрезмерных перегруз:;ах) нажимает па кнопку Стоп концевого выключателя 18, выключающего главный двигатель.2. К другому концу рамы прикреплен уголок19, воздействующий на стойку 20 через пружину 21 и шайбу 22. Внизу и стойке прикреплепы поршень демпфера 23 и разрезное кольцо 24, в каторсе упирается уголок нижней по- ЗО верхпостью. Вверху к стойке прикреплена зуб 3чатая рейка 25, входящая в зацепление с зубчатым колесом 26, которое насажено на валик 27, связанный с рукоятью управления скоростью подачи.Регулировку устройства производят гайкой 11 и винтом 17. Гайкой создают предварительное сжатие пружины 9, соответствующее номинальному или любому наперед заданному моменту на исполнительном органе горной машины.При нормальной работе рама не совершает колебательных движений и скорость резания остается стабильной. При встрече резца с твердым включением момент сопротивления возрастает, рама поворачивается по часовой стрелке и стержень 10 опускается. Поворот рамы как водила планетарной передачи на протяжении какого-то отрезка времени в момент пика нагрузки в значительной степени разгружает трансмиссию и исполнительный орган, предотвращая поломки зубьев колес и других деталей. Когда пик нагрузки проходит, рама и стержень возвращаются пружиной 9 в исходное положение. Если перегрузочный момент приближается к опрокидному моменту двигателя, винт 17 воздействует на кнопку Стоп и главный двигатель выключается, Вращая винт 17, можно задать любой крутящий момент, при котором срабатывает устройство. 463785 При кратковременных перегрузках скоростьподачи не изменяется, так как пружина 21 и демпфер 23 не позволяют мгновенно поднять стойку 20 с рейкой 25. При сравнительно дли тельной перегрузке стойка с зубчатой рейкойвращает зубчатое колесо 2 б и через валик 27 поворачивает рукоять управления, уменьшая скорость подачи.Таким образом, предлагаемое устройство 10 предохраняет трансмиссию и исполнительныйорган от кратковременных перегрузок, улучшая динамический режим работы машины, не ухудшая режима резания, и предохраняет двигатель от длительных перегрузок.15Предмет изобретенияУстройство для предохранения горных машин от перегрузок, включающее подпружи ненную поворотную раму и рукоять управления скоростью подачи, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения режима работы режущего органа, один конец рамы снабжен механизмом натяжения, выполненным в виде 25 стержня, шарнирно связанного с поворотнойрамой, и концевого выключателя, взаимодействующих между собой, а другой конец рамы снабжен демпфирующим устройством с зубчатой передачей, связанной с рукоятью упрап- ЗО ления скоростью подачи.