Центрифуга для испытания изделий на воздейстие линейных ускорений

с 111 456178 ОПИСАЙИК ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(61) Зависимое от авт. свидетельства 2) Заявлено 09.11.71 (2 13181 25 е 19,0 присоединением заявк Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретенийн открытий(71) Заявите ПЪТАН ИЯ ИЗДЕЛ И ЙЙНЫХ УСКОРЕНИЙ 2 обретение ам,аим з елий нстенд е ния ид а ний.Известны це лий на воздей держащие верт щения, закрепл столы для уст установленные воположно. трифуги твие лин икальный енную н новки и на раме фуг является ызывает изубликовано 05.01.75. Бюлл Дата опубликования описан 54) ЦЕНТРИФУГА ДЛЯ Н.А ВОЗДЕЙСТВИЕ ЛИ относится к испытательным но к центрифугам для испытавоздействие линейных ускоредля испытания изде ейных ускорений, совал с приводом вранем несущую раму, спытуемых изделий, диаметрально проти. 10 Недостатком известных центрито, что неуравновешенная сила вгиб рамы и вала, 15Для исключения этого недостатка раму центрифуг иногда делают из двух независимых плеч, каждое из которых может перемещаться в вертикальном направлении с помощью привода, чем обеспечивается положение центров 20 тяжести испытуемых изделий в плоскости вращения. Однако конструкция таких центрифуг по условиям обеспечения прочности сложна и массивна,Предлагаемая центрифуга отличается от из вестных тем, что она снабжена расположенной параллельно несущей раме тягой, а столы шарнирно связаны с несущей рамой и тягой. Это позволяет упростить конструкцию и снизить вес несущей рамы, а следовательно, цен трифуги в целом за счет разгрузки ее от деиствия изгибающих моментов.Для автоматического отключения центрифуги при недопустимой неуравновешенности, она может быть снабжена включенными в цепь питания привода выключателями, установленными на приводном валу симметрично оси вращения; размещенным между выключателями и связанным с тягой рычагом; закрепленными на тяге по обе стороны приводного вала упорами и пружинами, расположенными между приводным валом и каждым из упоров. В приводном валу можно выполнить отверстие для свободного прохождения тяги.На фиг. 1 схематически изображена описы. ваемая центрифуга; на фиг, 2 - частичный продольный разрез.Центрифуга содержит вертикальный приводной вал 1, кинематически связанный с приводом 2; закрепленную на валу несущую раму 3; расположенную параллельно несущей раме тягу 4; столы 5 и 6 для испытуемых изделий, установленные на раме 3 диаметрально противоположно и связанные с тягой 4 и рамой шарнирами 7, 8, 9, 10. В цепь питания привода 2 включены выключатели 11 и 12, установленные на приводном валу 1 симметрично оси вращения. Между выключателями размещен связанный с тягой 4 рычаг 13. На тяге по обе стороны приводного вала 1 закреплены упоры14, 15 и пружины 16 и 17, расположенные между приводным валом и каждым из упоров. Приводной вал выполнен с отверстием 18 для свободного прохождения тяг 4,Центрифуга работает следующим образом. Неуравновешенная сила при вращении вала 1 с рамой 3 и испытуемыми изделиями перемещает тягу 4 относительно приводного вала, сжимая одну из пружин 16 или 17. Зазор между рычагом 13 и одним из концевых выключателей выбирается. Срабатывает концевой вы. ключатель 11 или 12, разрывая, например, цепь питания привода 2. Величина допусти. мого усилия, при котором срабатывает выключатель, регулируется сжатием пружин 16, 17 путем перемещения по тяге 4 упоров 14, 15.Предмет изобретения1. Центрифуга для испытания изделий на воздействие линейных ускорений, содержащая вертикальный вал с приводом вращения,закрепленную на нем несущую раму, столы для установки испытуемых изделий, установленные на раме диаметрально противоположно, отл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упро щения конструкции, она снабжена расположенной параллельно несущей раме тягой, а столы шарнирно связаны с несущей рамой и тягой.2. Центрифуга по и. 1, отличающаяся 10 тем, что с целью ее остановки при недопустимой неуравновешенности, она снабжена включенными в цепь питания привода выключателями, установленными на приводном валу симметрично оси вращения; размещенным 15 между выключателями и связанными с тягойрычагом; закрепленными на тяге по обе стороны приводного вала упорами и пружинами, расположенными между приводным валом и каждым из упоров, а приводной вал выполнен 20 с отверстием, через которое свободно проходиттяга.