Упругий элемент

Номер патента: 446769

Опубликовано: 15.10.1974

Авторы: Иванов, Чаленко, Чувашева

МПК: G01H 13/00

Метки: возбуждения, резонансных, упругих, частот, элементов

...содержащего токопроводящее коромысло ,подвешенное на упругом элементе 2 между клиновидными электродам 5, 4, Между одной парой элект о 5, 4 расположен дополнительный электрод 5, который через сопро ление б соединен с землей.При нулевом положении корамла 1 его острие находится у ос электрода 5. К сопротивлению б подключен измеритель частоты 7 Источник питания 8 подключен к . электродам 5, 4.Устройство работает следую образом. При подводе напряжени источника питания 8 к электрод 4 между их остриями наводитсяэлектростатическое поле.Под действием сил злектрос тического поля токопроводящее ромысло 1 совершает угловые ре нансные колебания на упругом э446769 менте 2.При движении плеч коромысла 1, например от электродов 5 к ыа= тродам...

Номер патента: 616463

Опубликовано: 25.07.1978

Автор: Шелудченко

МПК: F16D 3/64

Метки: зазоры, между, муфтах, полумуфт, ребрами, упругих, установки, элементов

...смещений соединенных валов упругие элементы устанавливают в зазоры черезодин по окружности, приклеивают их к ребрам, сжимают упругие элементы крутящиммоментом, большим рабочего момента, затем устанавливают и приклеивают остальные упругие элементы в оставшиеся зазоры.Предлагаемый способ поясняется чертежом,Способ установки упругих элементов 1в зазоры между радиальными ребрами полумуфт 2 и 3 заключается в том, что междуповерхностями 4 и 5 ребер устанавливаюти приклеивают упругие элементы. Затем полумуфту 2 фиксируют, а к полумуфте 3 прикладывают момент М, больший рабочего,крутящего момента, так, чтобы сжать приклеенные упругие элементы 1. Затем, не снимая момента М, производят установку иприклейку упругих элементов 6 к другим поверхностям...

Номер патента: 516920

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Панфилов, Приказчиков, Родичев, Слюсарев

МПК: G01L 7/04

Метки: манометрических, приборов, стабилизации, упругих, элементов

...вибронагружений вобласти резонансных частот и за счет репламентации периода приработки и началапериода износа. Это достигается тем, что 15 упругие элементы предварительно демпфируют механическим демпфером колебаний,а циклы вибронагружений проводят методом плавного многократного прохожденияобласти резонансных частот.20 Интенсивность изменения остаточнойдеформации в период стабилизации (приработки) от времени воздействия температури вибрации не является постоянной и имеетэкспоцецциальцый характер. Об окончании 25 режима стабилизаций судят по началу изме816920бания упругого элемента, ограничивая динамические смещения элемента в заданных пределах. Необходимая степень демпфирова ния достигается варьированием параметров демпфера и...

Номер патента: 1332176

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Колмаков, Новиков, Рябов

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, стенд, упругих, элементов

...или отключают его. При загрузке подвески от внешнего источника (например, компрессора с ресивером, в котором предварительно создано избыточное давление воздуха) воздух подается в пневмобаллоны 25, создавая там необходимое избыточное давление, При разгрузке автомобиля воздух из пневмобаллонов выпускается в атмосферу. Меняя скорости подачи или выпуска воздуха, имитируют различные по времени режимы загрузки или разгрузки испытуемой подвески. После этого сразу проводят,цинамические испытания испытуемой подвески, нагружаемой либо весом груза 21 и суммарной силой Г нагружающего и корректирующего устройств, либо только весом груза 21. При этом определяют амплитудно-частотные характеристики колебаний подрессоренной массы. При испытании...

Номер патента: 972279

Опубликовано: 07.11.1982

Автор: Попов

МПК: G01L 5/04

Метки: натяжения, упругих, усилия, элементов

...концом динамометра 8. Второй конец динамометра 8 соединен со стержнем 4 узла натяжения 2. На стержне 4 закреплена траверса 9, а на раме 6 - индикаторная головка 10,которая установлена так, что ее чувствительный щуп упирается в траверсу 9. Индикаторная головка 10 и траверса 9 образуют индикатор линейного перемещения.Начало движения (относительно корпуса) стержня 4 и связанной с ним траверсы 9 происходит в тот момент, когда внешняя сила силового механизма 7, вытягивающая стержень 4 с гайкой 5 из корпуса 1, становится больше внутренней силы натяжения в упругой растяжке 3, прижимающей гайку 5 к корпусу 1. Пока внутренняя сила больше внешней, результирующая сила обеспечивает прижатие гайки 5 к корпусу 1 и неподвижное положение стержня 4,...