418434

.06.71 1666518/27-1 Заявлено 11. Кг. В 66 с 23 с присоединением заявки-1 осударственныи комитет Совета Мнннстрое Ссср 1 о делам )ооретеннй и открытийритет -бликовано 05.03.74. БюллетеньУДЬ; 621.873(08 ликования описания 23.09.74 та Авторы зобретен 1 П. Демат, А. С. Аникии, А. И. ТимофеевиД.М, Шер лги по проектированию технологиихимической промышленное) и таУСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖА В:РТИКАДЬНЫУ КОНСТРУКЦИИ ЙПо основному авт. св.191760 известно устройство для монтажа вертикальных конструкций, состоящее из монтажной мачты с грузовой тросо-блочной системой, причем мачта снабжена ригелем, один конец которого шарнирно соединен с верхним концом мачт, а другой подвешен к стреле крана.Отличительной особенностью предлагаемого устройства является то, что ригель шарнирно соединен с башней крана, а мачта установлена на перемещающихся по рельсовому пути спаренных ходовых тележках, несущих грузовые лебедки. Это обеспечивает перемещение монтируемого оборудования по всеп монтажной зоне.Грузовая тросо-блочная система может быть выполнена в виде трех соединенных траверсой полиспастов, два из которых установлены наклонно, а третий установлен вертикально и снабжен грузозахватным приспособлением.На фиг. 1 изобра)кено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - разрез по Л - Л па фиг. 1.Устройство состоит из Л-образной опоры 1еля 2, конец которого шарнирно сосднбашней крана 3 при помощи цапф 4,щих в подвески б. Другой конец ригеля 2 ирно соединен с оголовком опоры 1. Коигеля, шарнирно соединенный с башней,), имеет вертикальный шарнир б для и риг нен с входя шари нец р крана аявитель Государственный инсгиту жа предпрятвосприятия горизонтальных нагрузок, дейст- В) 101 ЦИХ 111 РИГСЛЬ.1-1 а концах рпгсля к осям 7 подвешены дванаклонньх полиспаста 8, прикрепленных вни зу к траверсе 9. К последней кренится третинвертикальный полиспаст 16. Сбсга 1 ощис нити 11 полиспастов 8 и 10 через ряд отводных роликов 12 на траверсе 9 и рпгелс 2 направляются на три Грузовые лебедки 1,), располо женные на горизонтально балке 14. Горизонтальная балка 1-1 связывает между собой вниноги 1) опоры 1, которые шарнирами 16"ются на ходовые тележки 17. Последние;а, ены электроприводами (нс пзображе З ны), которые вместе с электродвпгатслямпгрузовых лебедок 13 сблокправань 1 с общей электроспстсмзй башсгпюго крана прп помоци быст)Ораз ьсмнОГО ВЬ 1 клочателя (нс пзо.Оракен), рясполоя;снного на Оашнс крана, 20 ХОДОВыс тележк 1 17 Усг,:1 Овлсны па рсльсоЪст)о.".ство полгогавлВ 110 Т и работе и моптируют с сго помощио технологическое обооудова 1 ис ли стоонтельныс констркци слс- "3 дующим образо:л.Л)азную 01 Ои риГель 2 ВъОсте с ГруЮВОЙ твосЗ-Оло 1 с 1 сист, )ОЙ В Вп;1 с тпс 110 ГИ устанавливают в торцовой части монта:;пой Зонь 1 пппче 1 свободный конец наклонно сто ящего рпгеля рпрспляОт к фудаьснту.Корректор Н. Стельмах 1 Г 0и и с ис ССР по делам изобретсшгй 1 зд. У 003 арствсного Комитета5 каз 437Ц 11 И 11 П 11 о 1 иракСовета МинистровоткрытийРаушская наб., д пографил Х. 4 Союзполиграфпрома, Москва, 121019, ул. Маркса - Энгельса,П 1)и неоохОдим ости монтака Оборудоваи 51 крюком башенного крана ригель 2 поднимают и устанавливают цапфы 51 в подвески с башенного 171 Иа. Подготовк ус 7 роиства заканиВяют идклкнсниез 1 элсктроприводов ходовых 7 слскск 7 ОН 01)ь 1 и элсктродвигатсзе 11 Г 1 узовых лсосдок 1, ири юмощи быстроразъсмного вклочя 1 сля к Оощей элсктросистемс башенного крапа.Монтируемое оборудование или любыс другис конструкции, Всг которых превышает грузоиодъсмност огдсльио работающего башенного крана, поднимают;1 подают устройством в любое место монтякиой зоны как обычным козловым краном.Вертикальным полиспастом 10 грузовои тросо-блочной сисгсмы опускают и поднимают монтируемое оборудованис по строго всртикяльной оси,В случае необходимости работы одним башенным краном строцство в обратном порядке быстро демонтируют с башенного кранаи устанавливают в виде треноги. Предмет изобретения1. УС 71)о 1 С 7 Во дл 5 монтажа вс 1 тикальныхконструкций по явт. св. ЛЪ 191760, ог.ичаюиееея тем, что, с целью обеспечения перемещения монтноусмого оборудования по всей моитакной зо:с, ригель шарнирно соединен с 10 бяшиси крана, а мачта установлена на перемсщаощихс 51 но рслсовому пути спаренных ходовых тслсккгх, и с.,цих грузоыс лебедки.2. УСТ 1701 ство по и. 1, отлашюцееся тем,что, с целью обеспечения опускания и подъема монтируемого оборудования по строго вертикальной оси, грузовая тросо-блочная система 1.ыиолнена в виде трех соединенных траверсой юлиспастов, два нз которых установлены наклоню, а третий установлен всртикально и сиябкси грузозяхвятиым приспособлением.