415552

Номер патента: 562744

Опубликовано: 25.06.1977

Авторы: Автономов, Ускова

МПК: G01M 13/00

Метки: испытания, муфт, стенд, упругих

...позволяет нагружать кч 11 сматцчсску 10цепь крутящим моментом без перемещения в пространстве валов.На чертеже дана кичематическая схема стенда и сечение по Л - А.Кинематцческая схема, стенда содержит нагружающее устройство, которое имеет червячную пару 1, винтовую пару 2, имеющие винты 3 и гайки - нажимные стаканы 4, упорные подшипники 5, вал со шлицами б, по которому перемещаются цилиндрическле косозубые шестерни 7, находящиеся в зацеплении с цилиндрическими косозубыми колесами 8, выходные залы которых в помощью торсионоз 9 и цепных редукторов 10 соединяются с испытуемой муфтой 11. колеса. Этот нагружающцй крутящий моме 1 т и закручивает испытуемую муфту.Такое конструктивное выполнение нагружающего устройства пэззоляет производит.,...

Номер патента: 1051406

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Жернаков, Закрытный, Рысь, Сабиров

МПК: G01N 3/08

Метки: двухосном, испытаний, крестообразных, нагружении, образцов, плоских

...коромысла и несущей плиты,Наиболее близким к предлагаемому 25по технической сущности ,и достигаемому результату является устройстводля испытаний крестообразных плоскихобразцов при двухосном нагружении,содержащее основание, расположенные З 0,на нем взаимно перпендикулярнов параллельных плоскостях две рамы,закрепленные на .рамах гидроцилиндры и исгточник гидравлического давления 2 1.Недостатком данного устройства ян 35ляется узкие технологические возможности, это вызвано тем, что рамысвязаны между собой, и ,как следствие,поянление изгибающих напряжений вцентральной части образца,Цель изобретения - расширениефункциональных возможностей.1 06 можностью перемещения н направлении, перпендикулярном к продольнымосям гидроцилиндрон.На чертеже...

Номер патента: 868458

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Назаров, Репин

МПК: G01N 3/34

Метки: испытания, стенд, упругих, усталость, элементов

...Вокруг вала 2 равномерно расположены по окружности нажимные плиты 4, связанные с шатунами 5 механизма циклического нагружения, и,опорные плиты 6 для испытуемых упругих элементов 7, связанные с устройством для предварительного статического нагружения, выполненным в виде барабана 8, установленного в корпусе 1 с возможностью поворота относительно оси вращения кривошипа,двухколец 9 и 10, жестко связанных с корпусом 1 и охватывающих барабан 8.Опорные плиты 6 установлены на барабане 8 с возможностью радиальногоперемещения и оперты на кольца 9 и10,Каждое из колец 9 и 10 выполненос лыской 11, расстояние которой от зпцентра кольца 9 или 10 меньше радиуса кольца на величину предваритель -ного поджатия испытуемого упругогоэлемента 7.Поворот...

Номер патента: 1041903

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Колмаков, Котельников, Рябов

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, стенд, упругих, элементов

...гнезда 40 ;рычагов 5 и 7 стопорных устройств 4. В. этот момент рычаги 7 отжаты пружиной 8. Ролики 3 стопорят винтами 9. После чего осуществляют подъем тра, версы б. гидроцилиндрамв 2 до высоты,45 при которой расстояние между проуши- намистенда равно длине испытуемого упругого элемента 40, траверсу эакрейляют на стенде стальными пальцами.Для определения статических упругих характеристик испытуемого упру , ЗО гого элемента 40 гидроцилиндрами.2. медленно перемещают траверсу б, нагружая или разгружая упругий элемент 40. При этом записывают деформацию упругого элемента и одновременно иэ меряют силоизмерительным устройством 41 нагрузку на него. По результатам измерений строят в координатах силадеформация статические упругие...

Номер патента: 1332176

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Колмаков, Новиков, Рябов

МПК: G01M 17/04

Метки: испытания, стенд, упругих, элементов

...или отключают его. При загрузке подвески от внешнего источника (например, компрессора с ресивером, в котором предварительно создано избыточное давление воздуха) воздух подается в пневмобаллоны 25, создавая там необходимое избыточное давление, При разгрузке автомобиля воздух из пневмобаллонов выпускается в атмосферу. Меняя скорости подачи или выпуска воздуха, имитируют различные по времени режимы загрузки или разгрузки испытуемой подвески. После этого сразу проводят,цинамические испытания испытуемой подвески, нагружаемой либо весом груза 21 и суммарной силой Г нагружающего и корректирующего устройств, либо только весом груза 21. При этом определяют амплитудно-частотные характеристики колебаний подрессоренной массы. При испытании...