Бортовой замок опалубки

Номер патента: 1600955

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Егоров, Казаков, Сабуров

МПК: B28B 7/10

Метки: бортов, поворотных, распалубки, форм

...ролика и рас 55 стояние между вертикальными полостями, проходящими через ось шарнира 13 крепления борта 1 к Форме 2 и через точку контакта нажимцого ролика, перемещаясь, воздействует нажимным роликом 11 на борт, открываяего. Возврат в исходное положениепроисходит при снятии давления вэластичных камерах 10 пружинами.5 ил,ка с бортом к расстоянию по высоте между осью 13 шарнира и осью 14 нажимного ролика соответственно состав)ляют где г - радиус нажимного ролика;а - расстояние по высоте междуосью шарнира крепления бортак Форме и осью нажимного ролика;Ь - расстояние между вертикальными плоскостями, проходящими через ось шарнира крепления борта к Форме и черезточку контакта нажимного ро.лика с бортом.Устройство работает...

Номер патента: 743761

Опубликовано: 30.06.1980

Авторы: Волков, Марзинов, Соломович, Филин

МПК: B21F 27/10

Метки: друг, другу, параллельных, подачи, продольных, стержней

...настанине приволцой каретки 1, вала 2, имевшего возможность поворота в опорныхкронштсЙцях 8 пр; жиц 11между кя;сткойи валом, двух рядов выступов 5 и б, расположенных под некоторым углом друг кдругу, рычага 7, закрепленного на балке ицесущсго на конце ролик 8, взаимолействующцй с криволинейной направляющей9, ц ограничителя 10 поворота вала. ПроЛольные стержни перемещаются по рольгангу 11,Устройство работает слелуощим образом.При изготовлениями арматурной сети снесколькими продольными стержнямц, укороченными с двух сторон (см, фиг. 7),ллинные и укороченные стер)кни расклалываются ца рольганге 11 перед сварочноймашиной так, что пх передние торцы нахолятся приблизительно в одной плоскости(см. фиг. 4. Затем каретка 1 перемещается...

Номер патента: 852570

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Еременко, Подпорин

МПК: B28B 7/00

Метки: бортов, замок, соединения, формы

...через тягу 9 шарнирно соединен сдвуплечим,рычагом 10, который установлен на общей с бортом 1 осн 11. Тяга 9 проходит через проушину 12 и имеет возвратную пружину 13.Работает замок следующим образом.Для закрывания бортов сначала поднимается и устанавливается борт 2 с закрепленным на нем захватом 4, а затем устанавливается борт 1 с захватом 3. При этом 30 захват 3 и захват 4 спепляются своими ра 852570бочими поверхностями, а пружина 13, сжатая между проушиной 12 и регулировочной гайкой тяги 9, удерживает замок в закрытом положении. После закрывания замка переводом рычага 5 в левое крайнее б положение производится поворот эксцентрика 6, который, воздействуя на захват 4, обеспечивает плотное стягивание и надежную фиксацию соединяемых бортов....

Номер патента: 249605

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Куликов, Попов, Чурсин, Шафранский

МПК: B29C 35/02, B29D 30/32

Метки: автопокрышек, борта, бортовых, лент, опрессовки, подворота, станок, сырых

...предлагаемый стаСтанок для подворота бортовых лент и опрессовки борта сырых автопокрышек состоит пз основания 1, П-образной рамы 2, каретки 8, верхней полуформы 4, укрепленной на каретке с помощью шарнира 5 и откидного болта б, нижней полуформы 7, в которой установлено шаблонное кольцо 8, и пневмоцилиндров 9 и 10. Полуформы представляют собой обечайки,внутри которых смонтированы корпуса диа 20 фрагм 11 и 12, обложенные резиновыми диафрагмами 13 и 14,Управляемый обратный клапан 15 установлен па линии наполнения сжатым воздухомдиафрагмы верхней полуформы. В исходном21 положенпп станка перед работой каретка 3 сполуформой 4 поднята, рама 2 откинута, воздух из диафрагмы выпущен. Покрышку надевают на диафрагму нижней полуформы. Поддействием...

Номер патента: 63548

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Козлов

МПК: F16B 2/00

Метки: друг, друга, замок, налегающих, соединения

...7 и в верхней части двумя цапфами 1, поперечными к его оси. К внутренней детали, т. е. в данном случае к обшивке 5, например, двумя заклепками 8 - 8 или т. я, средствами жестко прикреплены концы опоры, взаимодействующей с цапфами 1 стержня 6 замка. Опора выполнена в виде пружинящего отрезка проволоки, согнутого в средней части в петгпо 2 подковообразной формы. Концы 3 петли 2 отогнуты от ее плоскости 9 - 9 (фиг. 3 - 4) сначала противоположно друг другу в стороны, а затем - параллельно плоскости 9 - 9 и снабжены ушками 10 для пропуска стеблей заклепок 8.При переходе петли 2 в ее концы отрезок проволоки, образующий опору, снабжен вогнутыми в сторону соединяемых деталей углублениями 11 для посадки цапф 1 стержня 6. Головка 7 стержня 6...