Всесоюзная

385089 Саюэ Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства295151Заявлено 04,Ъ 11.1971 ( 1689047/24-6) л. Г 15 Ь 5/02 Н 01 Ь 3124 с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 29.7.1973. БюллетеньДата опубликования описания 24,И 11.1 Комитет ла дела изобретений и открытиари Совете МинистровСССР УДК 621,225.2(088.8) Автор зобретени И. Перельцвайг аявитель КОНТАКТ ПНЕВМАТИЧЕСКИМ ПРИВОДО редлагаемыи конодом, продольный Изобретение относится к пневматическим системам управления и может быть использовано при создании высоконадежных систем управления автоматизированным технологическим оборудованием,По основному авт. св.29515 известен контактор с пневмоприводом,Недостатком известного контактора является сравнительно медленное замыкание контактов при включении, что может вызвать их обгорание.Предлагаемый контактор отличается от известного тем, что, с целью устранения обгорания контактов при включении и повышения долговечности контактора, корпус пневматического привода снабжен ресивером, отделенным от рабочей камеры перегородкой с каналом, который оканчивается седлом, образующим с обращенным к нему торцом поршня клапан, причем на торце поршня закреплена эластичная вставка.На чертеже изображен птакт с пневматическим привразрез.При соединении ресивера 1 с атмосферным давлением каретка 2 под действием пружин 3 в корпусе 4 контактора и поршень б под действием пружины б занимают исходное полокение, изображенное на чертеже. При этом эластичная вставка 7 поршня б усилием пружины б прижимается к седлу 8 перегородки 9, отсекая ресивер 1 от рабочей полости 10,При подаче сжатого воздуха через отверстие 11 в ресивер 1 поршень б остается в 5 исходном положении до тех пор, пока усилиеот давления воздуха в респвере на площадь поршня, ограниченную линией касания седла 8 и эластичной вставки 7, не превысит суммарное усилие пружины б, трение уплотне пия 12 в корпусе 13 и внешнюю нагрузкупневмопривода. После этого поршень б страгивается с места, образуя кольцевую щель между седлом 8 и эластичной вставкой 7, по которой воздух пз ресивера поступает в ра бочую полость 10, н перемещается со сравнительно большим ускорением, Вследствие подпитки рабочей полости 10 пз респвера через канал 14 ускорение поршня сохраняется на всем пути его перемещения.20 Поршень б, сжимая пружину б, перемещаеттолкатель 1 б с тарельчатым клапаном 1 б до упора в седло 17 крышки 18. При этом перемещается каретка 2, замыкая контакты 19 и 20, Усилие прижима контактов определя ется пружиной 21.С момента поступления сжатого воздуха врабочую полость 10 часть воздуха стравлпвается из нее по каналу 22 через дроссель 23 в полость 24 выхлопа и далее через отвер стие 2 б в атмосферу.Корректор Н Стельмах Редактор Е. Васева 3 2376 15аказ / Изд.677 Тираж 678 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Минис рМ т ов СССРМосква, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 Во избежание заметного падения давления воздуха в рабочей камере 10, проходное сечение дросселя 23 выбирается намного меньшим проходного сечения канала 14 питания. Для того чтобы не возник заметный подпор в полости 24 выхлопа, суммарная площадь проходного сечения отверстий 26 намного больше площади проходного сечения дросселя 23,С момента касания уплотнением 26 седла 17 полость 24 выхлопа отсекается от атмосферного давления, а через дроссель 23 в нее продолжает поступать рабочее давление. Давление в полостях 10 и 24 выравнивается, и поршень б под действием пружины б возвращается в исходное положение. Толкатель 16 с тарельчатым клапаном 16 остаются в прежнем положении за счет усилия от давления воздуха в полости 24 выхлопа на клапан 16,Перемещение толкателя 16 и каретки 2 с подвижными контактами 20 происходит быстро, и контактор включается резко.При сообщении ресивера 1 с рабочей полостью 10 поршень 5 остается в исходном полежении, и начинается стравливание воздуха из полости 24 выхлопа через дроссель 23. При достижении в этой полости давления, меньшего того, при котором сравниваются усилия возвратных пружин 3 и тарельчатого клапана 16, толкатель 15 с клапаном 16 и кареткой 2 с подвижными контактами 20 страгиваются с места. Происходит быстрое стравливание воздуха из полости 24 выхлопа через щель между уплотнением 26 тарельча того клапана 16 и седлом 17 и отверстия 26,С этого момента движение каретки 2 и толкателя 16 происходит без сопротивления под действием пружин 3.Предмет изобретенияКонтактор с пневматическим приводом поавт, св.295151, отличающийся тем, что, с целью устранения обгорания контактов при включении и повышения долговечности кон тактора, корпус пневматического приводаснабжен ресивером, отделенным от рабочей камеры перегородкой с каналом, который оканчивается седлом, образующим с обращенным к нему торцом поршня клапан, а 25 на торце поршня закреплена эластичнаявставка.