384017

фа д О . ЬОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 384017 Со 5 оэ Соеетскит Социалистическик Республикф;ф Зависимое ог авг, свидетельства М -М. Кл. 6 01 Е 23,10 Заявлено 3 Х 111.1971 (Ь 1646676/24-6) с присоелиснисм заявки %в 1 о мите п о делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРПриоритетОпубли ко;а в д 23 Х.1913, Бюллетень М 24 УДК 621.432(088,8) Дата опубл,кдваня описания 1 З.И Н.1973 Авторизобретения Л. Д. Юз Заявитель УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ Изобретение относится к области измерения у 1)овпя жидкости, 11 реи 1 уществеино лля двигателей вутреннего сгорания.1 звестиы устройства лля из:ерения 1 ров 11 я жидкости, содержащие взаимодействующий с исполнительным элеме 1 ггом лифрсрециальиый манометр, камеры которого сдслисны с контролируемой емкостью.Однако известные устройства не дбсспеч- вают еобхолимую падеж;ость работы, особенно в системам сигализации, Яа;ц;ты двигателя.Цель изобрете:Ия - повышение иалеукпости.Цель,10 стиГастс 51 теъ 1, 1 то В линию сВязи одной из камер манометра с котрепрус,с емкостью встроен слив:ой коллектор, установленый ниже ми;мально возможого уровня жилкости в емкости, а полсоели еие другой камеры к емкости выполиео выше устаиовлеого максимально допустимого уровя. Сливой коллектор в одном из варнатов выполсия соедие 1 с емкостью Выше максимально лопустимого уровня. Н 11 чертеже прс,стяВле 1 я схема 1 стрдствя.Верний конец (гор Овина) сливогд коллектора у, гыполпеиого, например, в Вилс отрезка трубы с диаметром 00 - 60 1 Л 1, устаиовлен иткс мииимялы 10 ВдзмдэкОГО уровня жидкости в емкости полости) 2, а имео нижс нжей ГдкконтролидусеОй емкости 2и соелие:1 трубой 7 с это точкой.На уров 1 е ;1 экСГО конца кдллектор 2 3стаавллвас 1 ся маиометриче кое лифференци 5 альос реле 7полсосдиияется одно из дву.ккамер упОавлеи 5 1 а чертеже - . нижняя камера) посредство сдели ителыой труды 8 книжнему коцм колле 1;тора,Вторая (на чертеже - веркняя) камера 10 дифреле соединяется трубой 4 выше устаиовЛЕИОГО ПЯКСИ.2 ЛЬ 1 О ЛОП СТИМОГО УРОВ 51, 2именно с веркией точкой контролируемой полости 2. С этой же полостью соед 11 ияется лреияжнои тру 0011 д и ГорлОВИИЯ слиВИОГО коллектора. К ниукнс 1, к 0111 гу коллетора 3 полсоелииеи кран 6, который при работе системызакрыт.Высота коллектора 3 выбирается такой, чтобы Лавлеие заполяющего его столба воды20 было существено оольшс, чем ечувствитсльность лифреле 1. Например, еспи эта исчувствительиость равна 0,03 ат, то высота (расстояние по вертикали от горловины Ло ижнегкд;Ия) коллектора лдлж;а ОьТь 60 - 100 с,1,25 Форма труды 4 выбирается так, чтобы в сеисхолящую ветвь и при какими; обстоятельствах е моля попасть вола из контролируемой полости.Устройство работает слелующим образом.30 При отсутствии волы в контролируемой поЗ 84017 Предмет изобретения Составитель А. Белостоцкий дактор Л. Мазуронок Техред Л. Грачева Корректор В. Жолудева755Сове5 каз 2126/12 Изд.1554 ТираНИИПИ Комитета по делам изобретений н открытийМосква, Ж, Раушская паб., д Подписное 4 инистров СССРТипография, пр, Сапунова, и лости 2 и коллекторе 3 при стоящем или работающем двигателе одно и то же давление газа или воздуха подходит и к верхней камере дифреле через трубу 4, и к нижней его камере - через трубу 7, коллектор 3 и трубу 8, Подвижная система реле, на которую действуют при этом два одинаковых усилия, направленные навстречу друг другу, остается неподвижт 1 ой, Первые порции воды, попадая в контролируемую полость 2, стекают в ее нижнюю точку, оттуда по трубе 7 - в сливной коллектор 3 и заполняют его прежде, чем в контролируемой полости поднимается уровень воды. При этом давление, передаваемое в нижнюю камеру по трубе 8, становится больше, чем в верхней камере на величину, равную давлению столба воды в коллекторе 3, Поскольку высота коллектора такова, что эта разница давлений заведомо превосходит нечувствительность дифреле, его подвижная система смещается вверх, и, нажав контакт, дает сигнал о заливании, хотя в контролируемой полости еще нет уровня воды, опасного для дизеля. При заполнении коллектора водой из него выходит воздух через дренажную трубу б. Опа предотвращает образование воздушной пробки в трубе 7 и связанный с этим отказ сигнализации. После спуска во;1 ы из двигателя и коллектора через кран 6 давления в обеих камерах дифреле 1 выравниваются, его подвижная система возвращается в исходное положение и 5 сигнал исчезает,10 1. Устройство для измерения уровня жидкости, например, в ресивере двигателя внутреннего сгорания, содержащее взаимодействующий с исполнительным элементом дифференциальный манометр, камеры которого сое динены с контролируемой емкостью, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, в линию связи одной из камер манометра с контролируемой емкостью встроен сливной коллектор, установленный ниже минимально 20 возможного уровня жидкости в емкости, аподсоединение другой камеры к емкости выполнено выше установленного максимально допустимого уровня.2. Устройство по п, 1, отличающееся тем, 25 что сливной коллектор соединен с емкостьювыше максимально допустимого уровня.3. Приоритет исчислять по и. 1 от 24 мгя1968 года.