Всесоюзная i

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 3693 6 Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваявлено 03.Х 11,1970 Г 161 т 37/О М 1690775 25-2 исоединением заявкиКомитет по делам изобретений и открытий лри Совете Министров СССР(088.8) Авторизобретени ЭЗРАЛфг Ф 1 хез гт;"тЕКА И. Гольдфарб Центральныйтех чно-ис огии м явител довательскии институтшиностроения И Изобретение относится к области приводов, включающих механические передачи, и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства.Известен привод, содержащий двигатель, 5 ременную передачу и планетарную передачу с двумя центральными колесами, одно из которых закреплено на валу двигателя, а водилом служит шкив ременной передачи. Однако при установке таких приводов на машины 10 общего назначения, например электрические генераторы или двигатели, перегружаются подшипники валов этих машин, что приводит к недопустимому снижению срока их службы. Это объясняется тем, что встроенная в шкив 15 передача увеличивает в несколько раз крутящий момент на шкиве, что в свою очередь приводит к увеличению сил натяжения в ремнях, т. е. консольной нагрузке на вал машины.Цель изобретения - разгрузка подшипни ков вала двигателя от сил, действующих в ременной передаче.Для этого в предлагаемом приводе неподвижное центральное колесо планетарной передачи снабжено двумя выступами, располо женными диаметрально противоположно в плоскости, проходящей через ось планетарной передачи и перпендикулярной рабочей ветви ременной передачи, а корпус двигателя снабжен упорами, установленными на его торце ЗО в плоскости, смещенной от оси двигателя вдоль рабочей ветви ременной передачи на расстояние, определяемое условием взаимодействия упоров с выступами неподвижного центрального колеса планетарной передачи.На фиг. 1 изображена конструктивная схема привода, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.На валу 1 двигателя закреплено центральное колесо 2 планетарной передачи. На цилиндрические шейки колеса 1 опирается ступица 3 неподвижного центрального колеса 4 и диск 5 шкива 6.Диск 5 несет оси сателлитов планетарной передачи. Диск 7 шкива опирается на цилиндрическую шейку ступицы 3. На ступице 3 выполнены два выступа 8, которые упираются в упоры 9, закрепленные на корпусе 10 двигателя. Упоры (они могут быть как жесткими, так и подпружиненными) располагаются в плоскости, сдвинутой от плоскости расположения выступов 8 по направлению действия сил Рт и Р 2 (фиг. 2) .Шкив охватывается одним или несколькими ремнями 11. В рабочей ветви ременной передачи действует сила Р в холостой - сила Р 2При работе передачи на ступице 3 возникает реактивный момент, равный разности моментов на тихоходном и быстроходном эле369316 Фиг. Составитель М. ПресманРедактор А. Василькова Техред Л. Богданова Корректор Е. Денисова 3 аказ 946/3 Изд.1253 Тираж 826 ,ПодписноНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Типография, пр. Сапунова ментах планетарной передачи, Реактивный момент воспринимается одним из упоров 9 (в зависимости от направления вращения). При этом упор воздействует на выступ 8 и, следовательно, на ступицу 3 с силой, величина которой зависит от радиуса Я расположения упоров. Сила, направленная в сторону, обратную направлению действия сил Р, и Р через ступицу 3 и колесо 2 передается на вал двигателя, в той или иной ступени уравновешивая силы Р, и Р 2. Этим достигается уменьшение нагрузки на подшипники вала 1 и, как следствие, увеличение их срока службы. Предмет изобретения Привод, содержащий двигатель, ременнуюпередачу и планетарную передачу с двумя центральными колесами, одно из которых закреплено на валу двигателя, а водилом служит шкив ременной передачи, отличаощийся тем, что, с целью разгрузки подшипников ва ла двигателя от сил, действующих в ременнойпередаче, неподвижное центральное колесо планетарной передачи снабжено двумя выступами, расположенными диаметрально противоположно в плоскости, проходящей через ось 10 передачи и перпендикулярной рабочей ветвиременной передачи, а корпус двигателя снабжен упорами, установленными на его торце в плоскости, смещенной от оси двигателя вдоль рабочей ветви ременной передачи на 15 расстояние, определяемое условием взаимодействия упоров с выступами неподвижного центрального колеса планетарной передачи,